QJMOTOR赛600RS在多缸仿赛大战中脱颖而出

从今年下半年开始，稍有实力的大品牌几乎都拿出了中排量当家重量级仿赛产品，而且都是三缸，四缸全新的发动机，在国内中排量玩乐车的仿赛市场中，势必要进行一场“华山论剑”。如今临近年底，再看各家产品的表现，无疑成交量最高的QJMOTOR的赛600RS，又可以说是保住了多缸仿赛守门员的名号，即使这次给了其他友商先出牌的机会，但最后还是赢得了这次多缸仿赛大战。

其实赛600RS这个车本身值得讲的地方不太多，因为无论是外观，车架，骑乘三角等等等等都是沿用了去年自家大哥赛800的一样的结构。所以和赛800一样的，这次赛600RS 无论是动力，操控和骑行乐趣上都是要比老的四缸赛600都有了非常大的进步。最关键的是，由于使用类似本田650的轻盈坚韧的环抱式车架，让赛600RS终于对的起“赛”这个字了，众所周知旧款赛600祖上还是老黄龙的车架结构，车身重，龙头重，在运动能力上可谓是“一潭死水”，这次采用与赛800同样车架的赛600RS，终于是在操控性上扳回一城，加上不算太战斗的骑乘三角的设定，“街跑”“四缸大跑车”这些名号还是能够Hold住的。

不过钱江今年也是拿着赛800去参加了WSBK，在国际顶尖的赛事上也是得到了一些历练和经验，而同样架构的赛600RS说具有赛道基因也是可以这么说的，不过这也是厂商的宣传策略而已，毕竟赛场上的赛道车全身的部件都是要经过改装和特殊调教的，赛600RS作为日常街道为较多使用场景的量产车，无论是油门，减震都还是偏向日用的调教。

赛600RS本身还是具有很多卖点的，比如只有38999元的售价，还是给了全可调的马祖奇减震，Brembo的卡钳和上泵，全彩TFT仪表，等等都是赛800级别的配置直接下放而来，同样的具有带有旋钮的后避震，在平时切换场景比如从街道去跑个山，或者带个人都可以方便的对预载进行调节，这个功能还是可以给个好评的。

动力部分与其说是赛800缩缸而来不如说当时设计之初就有几个不同排量的版本，峰值功率74.5kw/11500rpm ,折合最大马力101.3匹，与自家赛800也基本处于同一水平，相当强劲，一档表显能够破百。

带旋钮的马祖奇后避震

最后聊聊参与这次“论剑”的友商们的情况，过度营销-春风675SR，作为春风首个三缸发动机仿赛，本身无论是话题性还有作为450SR的后继选手，大家都是抱有期待的，其产品本身也是不错的，问题就是出现在从产品还没问世就过于夸张的营销上，什么“国内首个自主研发三缸”“公升之下我无敌”，还有作为这几家产品中唯一最大马力不过百的，营销团队太过于追求加速性能数据上的输赢，所以各种去刷赛道，又给媒体一些“指定车”做加速马力机数据等等，以及与国产另外一位三缸仿赛在线上线下全面对线，总之几年下来攒下的人品在这台车的过度营销现象下也是败了不少。

选手二-产能不足-升仕703RR，升仕还是一位值得尊敬的选手，毕竟703这台发动机也是立项多年，秉承着大冶集团独立自研的理念，最终还是做成了，并且在动力，做工，用料方面都是世界顶级，虽然升仕几乎没有造仿赛车型的经验，但是凭借自家超现代化的工厂设备，就是能够财大气粗的堆料，703rr超轻量化一体的压铸铝合金车架也是惊艳到行里行外，703rr的理念就是把最好的都给到了，但是升仕的产品叫好不叫座还是那个老生常谈的问题，产能不足还有就是经销商门店太少以及压力过大。 介于升仕全车近90%的零部件都是自家生产，所以即使品牌下在售车型不多但是生产线的压力也是很大的，并且几乎只有省会城市实力比较强的老板能够运营升仕的门店，全款订车的形式让经销商老板的压力也是非常大，所以全国的专营店也是屈指可数。

所以703rr还在一台一台下线交付的时候，钱江凭借自家强大产能和无敌的经销网络，赛600RS早就铺满了各个地区，升仕还在做产品，而钱江做的叫商业。

选手三-被精准狙击-无极RS660S，无极这边还是跟自家品牌一样，在玩乐车市场中，一直是不温不火，由于前几年一直没有多缸仿赛产品打下口碑，唯一的525rr也是几乎是被市场遗忘，这次无极的RS660S，虽然在外观上一改之前自成一派的风格，整体好了很多，并且性能操控也是达到一个良好的状态，不过我想大多数摩友也都是观望的态度，毕竟国产仿赛春风钱江是主流已经好几年了，无极还是得凭借一两代产品来重新培养市场，这个无极RS660S从去年开始曝光到上市时候37666的价格确实赢得了一些好评，但是正好撞到钱江的强势方面，直接从仓库里拿出动力排量几乎相同的发动机，火速上市赛600RS，并且在价格上也基本相同，无极在营销，产能，还有门店数量上又都弱于钱江，有时候也要同情无极一把，所以这次能够稳住车型的口碑就算不输了。

能够看到，随着现在摩托市场，尤其是大排玩乐车型市场的收缩，像这种中量级仿赛的热门车型，至少在话题上肯定是最热门的车型，要想赢得市场，也是开始考验一家厂牌的综合实力了，在曝光，推广，研发，生产，销售，售后哪一个环节上有短板或者出招不慎，都能造成市场的倾斜，不过由于多缸大排仿赛的制造还是有一定门槛，目前国内这个市场棋盘上的玩家还不多，这次QJMOTOR的赛600RS，凭借的也只是在各个环节上没有犯错，就稳稳的又守住了销冠的位置。