进可攻退可守,铃木山丘之王DR-Z4S/SM换代上市
今天我们来介绍一款海外车型铃木DR-Z4S和DR-Z4SM,基本是全能的存在,进可都市滑胎,退可林道穿梭,满足你一时要耍帅,一时又要归隐山林的奇葩需求。
两款车型都是基于铃木DR-Z400平台的衍生车型,祖传就是铃木山丘之王的DR车系,如今换代到了最新款的DR-Z4S/SM,铃木在外形上做出了更加激进的升级。
DR-Z4S/SM
我们先来看看两款车型的不同之处,DR-Z4S是一款林道车型,拥有KYB提供的前280mm后296mm行程减震器,轮毂方面使用前21英寸后18英寸的配搭,加上原厂的菠萝胎,落地直接可以驰骋林道。而DR-Z4SM则是一款公路滑胎车型,减震器同样有KYB提供,不过有效行程略微缩短一点点,来到前260mm后277mm,配搭了前后17英寸辐条轮毂和全热熔公路轮胎。
其实两款车型的区别并不大,通过换装轮毂甚至可以进行状态互换,如果大家不介意前减震那20mm的行程差别!另外由于DR-Z4S是林道车型,所以支持前后ABS单独关闭功能!而DR-Z4SM则不支持ABS关闭。
发动机方面两款新车依然保持铃木一贯的作风,一机用到老的传统并没有在DR-Z4S上发生改变,发动机的设计与参数几乎老款保持一致,还是DR400那台5档发动机。最大输出马力在8000转/分的37.4hp,而最大输出扭矩则在6500转/分的27磅英尺扭矩。
发动机提供三种动力输出模式可选,分别是激进模式/正常模式/柔和模式。与此同时由于增加了牵引力控制系统,所以DR-Z4S/SM都支持多档可调的TC,其中增加碎石模式的TC功能选项,帮助你轻松完成林道越野。
这款铃木的DR-Z4S/SM很明显,又是一台新瓶装老酒的车型,不过经典永不过时,眼看世界摩托车的多款好车陆续停产,还能看到铃木的山丘之王车系换代,这已经是一件很不错的消息!
最后关于这台车的售价方面,美版售价DR-Z4S为7199美元,折合人民币约为52153元,而滑胎版本的DR-Z4SM还没有公布售价。不管他们卖多少钱,基于铃木对国内市场的冷漠,估计这款车在近期也是不会进来,所以大家也就当看看新闻得了。
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