造MINI也是一种态度丨银钢MINI家族小盘点

随着摩托车玩乐趋势的兴起，MINI小车作为一种个性非常突出的摩托类别，获得了很多年轻骑士的喜爱。在他们的眼中，MINI小车是一种与老派复古对立而又统一的个性乐趣。毕竟MINI小车的玩点显然并非性能，而是骑行的乐趣、改装的潜力，以及个性的展示。

但尽管MINI摩托车诞生已有近半世纪之久，在海外也备受广大摩托玩家的喜爱，可在这波新生代浪潮来袭前。MINI摩托在国内却鲜有市场。理由其实很简单，在国内主流摩托车用户的眼中，摩托车往往并非只是纯粹的玩物，功能性同样不可或缺。

而此时，带领着MINI摩托在国内脱困而出的，则是我们今天的主角银钢摩托。

银钢摩托在洞悉MINI摩托的市场前景后，并未盲目出击，而是先广泛搜集来自用户群体的信息，倾听来自摩友俱乐部的声音，之后研发出了一款拥有极高可玩性和实用性，具备中国特色的MINI摩托，并经过数百人的试乘试驾，听取了各种意见，进行改进后才有了银钢MINI在2012年的完美亮相。

值得一提的是，银钢将这款MINI车型归属到了旗下“霞客行”系列产品当中，这也侧面展现出了银钢摩托对于这款产品在品质和娱乐性方面的充足信心。

因为“霞客行”系列是当时银钢旗下主攻摩旅方向的王牌品类，作为国内最早深耕摩旅文化的领头企业，银钢对这一系列的产品有着相当高的标准与要求，显然经过深度研发与调校后，首款银钢MINI车型不仅可以满足日常玩耍，甚至面对摩旅重任亦不在话下，当然这也为银钢MINI车系的发展，乃至后续新品的上市奠定了坚实基础。

关键词：银钢SUPER MINI

银钢MINI的诞生，开创了国内摩托车行业的MINI车型新品类，斩获中国汽车工业协会摩托车分会行业评选的“创新车型奖”等殊荣，更衍生出大MINI、MINI边三、电动MINI等系列车型，形成了具有银钢独特文化色彩的MINI家族系列，赢得了广大摩友的青睐。

其中最为有趣的是，首款银钢MINI上市不久后，国内的摩托车圈子里就跟风兴起了一波MINI车型的热潮。在随后几年的重庆摩展上，各家企业的迷你车型如雨后春笋般涌现，其中不乏诸多国内风头无两的一线大厂。

其实这也不难理解，在那个时代背景下，国内整个大环境开始倡导行业转型升级，弱化摩托车的功能性，大幅强化娱乐性，这是不少摩托车企业在突围市场困局时所选择的产品方略，MINI车型也正由此应运而生，但究其核心，娱乐车型如何在娱乐性上做好文章，可就成了一门学问。

随后在2016年，银钢对旗下MINI车型进行了大幅更新，推出了MINI二代，一款 凭借出众的颜值、强劲的动力、灵活的操控、超高的可玩性、特有的实用性，在年度车型评选中斩获了“最青春原创车型”的殊荣，毋庸置疑的成为了国内玩乐小车的表率，也成为了大量年轻骑士入门MINI车型的最佳选择，而这正式银钢摩托在国内MINI车领域里的硬实力。

而银钢MINI的最新款，则是发布于2022年，当时银钢为其取名为SUPER MINI 150。

总体来说，银钢SUPER MINI的定位非常明确——将MINI车型的个性标签与玩乐属性发挥到极致。复古且精致的设计语言让它成为了国内MINI车型中具有代表性的精品，同级车型中领先的配置使其更具竞争力，搭载的YGF平衡轴发动机既兼顾稳定的产品性能又兼顾不错的动力输出，保证了在驾乘、操控上的出色玩乐属性。

通过整个MINI家族的不断推陈出新，显然银钢也正是用行动在告诉消费者：“造MINI车型，银钢可是认真的！”

银钢通过MINI系列车型在国产MINI车领域垫底了坚实基础，并明确了自己的MINI车研发路线过后，在这一产品领域探索的步伐愈发的铿锵有力了。

关键词：银钢“蜜獾”

银钢“蜜獾”这款MINI小车，最早亮相于2022年的中国摩博会。作为国内MINI车型领域领先品牌的银钢摩托，展出了一款全新设计的MINI“蜜獾”，自然在现场备受观众瞩目，同时也成为了那年底至今互联网上话题热度最高的MINI车型之一。

随后在2023年4月，银钢在重庆大学城汽车公园举办了一场别开生面的“蜜獾”赛道体验日，同时与现场官宣了这款银钢MINI新贵“蜜獾”的正式上市。

银钢“蜜獾”一款个性极为鲜明的MINI车型。作为国内MINI车领域的领先品牌之一，银钢摩托在MINI车领域无论造型审美、潮流嗅觉，亦或是动力品控，功力均属上乘，因此这款今天正式上市的MINI“蜜獾”初见就令人充满信心，期待拉满。

银钢“蜜獾”的上市，其实也就在自己作为国内MINI车型创造者的基础上，深度贴合现代年轻人消费习惯及喜好的一次产品大革新。有别于其它品牌自己推出产品，让消费者来适应自身产品的傲慢，可以说银钢在“蜜獾”这款产品上倾注了极大的诚意，对于年轻人来说，唾手可及的快乐，其实就和驾驭“蜜獾”一样简单。

此外，银钢摩托对于“蜜獾”这款产品也是倾注了非常多的心血，当从后续的市场反馈收集到很多车友都有骑MINI车也想载人的诉求后，更是在2023年对这款产品进行了大刀阔斧的该修，甚至不惜重新设计车架、重新为产品申请公告。

于是在2023年的中国摩博会上，银钢向所全国有喜欢MINI车的骑士们高调官宣，能够名正言顺载人骑行的全新“蜜獾”的到来。

当然，最为让车友们津津乐道的的是，在今年银钢还专门为蜜獾量身设计了一款“龙年限定”的特殊版本。龙年限量版蜜獾与常规标准版蜜獾最大的区别，除了限定版独有的配色贴花外，由于限量100台的原因，还能单独为自己的龙年蜜獾印上独属于自己的特殊编号。

编号的位置位于油箱下方的覆盖件上，紧挨着专属的龙头造型贴花，颇有一股子自伴随着动力一起从发动机喷涌而出的味道。

龙年到，谁不想活出个龙行龘龘，前程朤朤？ 这种时候拥有一辆以龙年为主题的摩托车就显得特别有寓意了。

关键词：银钢AT150

在今年9月，被称为“中国MINI摩托创造者”的银钢摩托重磅发布了一款名为“AT150”的MINI摩托新品。这是国内首款具备无极变速特性的150排量MINI玩乐小车，它的上市发布为MINI小车这个产品领域，注入了绝对超乎想象的玩乐可能性，更是真正意义上为国内MINI车型的发展，开辟了全新的产品方向。

还记得星爷曾经提出过一个灵魂拷问，那就是功夫+足球有没有搞头？于是诞生了那部堪称影史经典的喜剧电影《少林足球》。那么这次银钢摩托同样也将一个问题摆到了整个行业面前，无级变速+MINI，有没有搞头呢？

尽管在踏板车盛行的当下，无级变速早已被大家所熟悉，但放到MINI车领域，这绝对是一种非常有想象力的创举。该车最值得关注的，显然就是其核心卖点，国内MINI车领域首创的150mL无级变速动力平台。如果对MINI玩乐小车的了解足够深入，就会发现150无级变速，对于MINI小车来说远不止降低门槛，破冰入门障碍这么简单。

银钢AT150的整套动力系统，是基于非常成熟CVT传动体系，在MINI机车领域的深度适配与研发，再经过长时间的磨合测试与反复验证后，已经具备了非常值得信赖的可靠性与耐久性，其8kW的最大功率，以及11.5 N•m的最大扭矩的傲人输出，也成为了国内其它竞品车型难以抗衡的玩乐基石。

而且在最核心的玩乐体验层面，无级变速与传统挡车最大的区别，就在于无级变速的整个动力输出是非常线性，且没有顿挫感的；而传统挡车因为油离换挡操作，必然会使得动力输出出现顿挫感，所以无论是上手的便利、动力输出的平顺性，甚至驾驭的属性上，对于MINI小车来说，无级变速的整体体验都是优于传统挡车的。所以银钢AT150的上市发布，绝对是在国内MINI玩乐小车领域具有极强开创性和引领性的。

可以毫不客气的说，随着摩托车玩乐潮流的崛起，很多企业都参与到MINI车型市场竞争的大环境中，而银钢摩托以开创性的设计思维，推出的这款150排量CVT无级变速MINI车，让这家在MINI车领域有着无数光环的企业，再度走在了很多追赶者的前头。

写在最后

从最早的银钢MINI，再到后来的SUPER MINI、银钢“蜜獾”，乃至近期的银钢AT150等众多银钢旗下的MINI车系，不难看出，银钢摩托一直以来是对MINI摩托这个车型体系，都倾注着极大热情与诚意的。

将MINI车型的产品特质与自身对于娱乐性的深刻见解完美融合，再将其玩乐属性发挥到极致的同时，亦不松懈对于产品前沿的探索与开拓，而这就是银钢摩托的MINI态度。

备注：图中车辆为前期测试样车 实际销售车型并无主支架配置