Insta360 X4是摩托佬独立拍摄的最优解

不得不说，Insta360在全景相机领域的市占率代表着它是这个领域天花板的存在。

早年间也有同行想要涉足此领域，具有代表性的GOPRO MAX，还有一些不知名品牌，最后都是不了了之，但Insta360深耕此领域多年，产品迭代不断优化。

如果你想要一台全景相机，Insta360肯定就是首选，只是看如何选择什么样的系列更适合你。

这次我们拿到的是Insta360的X4宝马联名款，机身、控温背夹、收纳包还有关机动画上都添加了与宝马摩托的联名元素，同时在GPS仪表盘样式上也推出了新的联名样式。搭配新出的功能，也能看出他们想要深耕摩托车领域的决心。

作为一个摩托佬，Insta360会带给我们什么不一样的体验?以及相对于Action或者GOPRO，Insta360的优势和弊端在哪?

买这个东西纯粹就是体验日常骑行拍摄的乐趣，所以我们就从摩托佬的日常生活来做这次Insta360 X4的测评。

参数部分

Insta360 其实从第一代到现在第四代，还有ONE R，怪兽都有购入，那么总体它在参数的升级有这些：

处理器升级：处理器升级到5nmAI芯片

全景模式最高支持：8K 30FPS/5.7K 60FPS/4K 100FPS,单镜头模式最高支持4K 60FPS.

传感器优化：光圈达到F.19，双4800像素。

跟拍模式提升：

由1080P 60FPS提升至4K 30FPS，2.7K 120fps。

屏幕增大：2.29英寸增大至2.5英寸。

整机尺寸增大：

46×114×33.1mm增大至46×123.6×37.6mm

重量：180g增重至203g.

各代价格：

X1 2399元

X2 2798元

X3 2998元

X4 3499元,近期双十一优惠是2999元！

从参数可以看出，Insta360在性能这块有着显著的提升，同时在体积这块也有一定的变化，性能与体积似乎相辅相成，总体Insta360的大小重量都处于目前便捷的状态，当然银子部分也是递增的。

Insta360 续航

续航是摩托佬们比较关注的一个点。X4的电池容量：2290nmh，支持快充。

摩托骑士可以从两个部分去看待续航的问题：

第一在完全当它是一个相机的情况下：我们专门在赛道进行了一整天的实测。从我们常用的4K 30帧的情况下，我们拍摄总续航为131分钟（包含开关机，间断性拍摄）当天气温20°，整体机器未感觉明显发热。

把它装在摩托车上接上USB，就可以当它是无限续航了，还可以充当一个行车记录仪。Insta360 X4设置通电开拍+行车记录仪模式，通电自动开启。

同时可以设置循环录制内存的大小，类似于硬盘分区，循环空间满了会自动覆盖之前的内容，并不影响我们常规拍摄的空间，并且支持导出带有时间水印的视频。

没有挡泥板的摩托佬如何使用Insta360自救
找姚明借个Insta360

Insta360的优势其实非常明显，我们情景带入一下：

当没有一个挡泥板妹子给你拍帅气的视频，当没有一个好基友与你摩旅互拍，你走过是场景，要么是拍美景，要么拍你自己的大头贴，还要不断繁琐的切换拍摄角度，单镜头你永远只能顾及一个方向。

摩托佬的另类拍照挡泥

那么Insta360 在独狼摩托佬身上瞬间就显现出它的光辉，找到车前左右两边位置，延长杆拉伸后，几乎以你为中心的360°画面，它都不会错过。通过后期的软件，你可以在这一个相机角度的情况下，找到多种不同的画面角度，这就是单身狗摩托佬的高光时刻，大爷我一人即是一个多角度拍摄团队，从此再也无人嘲笑我无挡泥，我自成大片。

Insta360烧脑拍摄角度环节

在一台摩托车上，Insta360 X4它到底能拍摄多少角度，呈现多少不一样的画面？

我们可能能遐想出很多个角度，怪兽骑着自己的赛车在赛道拍摄探索了一下，把我找到的角度给大家展示一下：

首先是游戏视角，腰带加持后，它能够呈现出赛车游戏时第三视角的画面感。

尾部视角，这个视角更多的是拍摄拍摄者本身的同时，能够自由切换跟车小伙伴的视角。

后摇臂视角，以一个低角度的姿态去拍摄你的腿部动作。

车头视角，能够有一种前车一直跟拍的你感觉，如果你的延长杆更长，效果会更明显。

再来就是常用的头盔视角，这个视角是我们日常使用较多的一个视角，360能够很大范围的去记录骑行者的第一视角，具有代入感。

当Insta360遇上小飞机

因为赛道涉及到一些车身倾角的安全问题，Insta360还有很多我们想要玩乐的角度并未拍摄到。如果你的车辆是一辆街道使用的车型，有更多的支架和延展空间，Insta360可以让你充分烧脑去拍出很多好玩的画面。

那些与摩托车匹配的小玩意

能够支持目前主流蓝牙耳机的链接：

这部分对于Vlog爱好者是福音，因为它可以直接采用你的蓝牙耳机做麦克风输出,（支持品牌：维麦通,Cardo，塞纳,Asmax等）一路拍着风景聊你想聊的天，记录你想感慨的事情。

可以通过语音和手势控制视频录制开启结束与拍照

这无疑减去了我们骑车过程中脱手套的，同时也增加了我们骑行过程中，碰到想要拍的风景途中要停车按开始键的尴尬。

还有就是我认为它给摩托车骑士安装车身上必备的几个配件：前手把的单项夹，双向夹，以及延伸杆，当然还有最重要的兔笼，前面几样不用多说，可以更便捷的让你多角度拍摄，而最后的兔笼，骑行途中避免不了磕磕碰碰，这几个配件几乎是必备品。

产品本身就是很独特的存在

X4相机为什么说独特呢?这个独特分很多的点：

造型上的独特：别人家都是方盒子，360初见一代的长条，当时还是觉得比较有意思。

视角上的独特：它的视角很多独特，它就像一个VR一样，带你朋友进入你目光所及以及不所及的记录。

使用者的独特：它可以将摄影去想要拍摄物体本身进行一个融入，再消除自拍杆的加持下，让使用者也参与镜头其中。

Insta360 X4其中有个很重要的宣传点：8K/30FPS，这代X4升级到了8K的全景拍摄像素，并且通过新的5nmAI芯片，让画面色彩细节相对之前都有大幅度的提升，并且高像素给到我们后期重建构图提供了更大的裁切空间。而摩的佬常用的5.7k和4k都支持60FPS拍摄，这让我们高速骑行的画面拍摄更为流畅，后期也能在APP力添加ND镜特效，给视频添加速度感。

最后聊一下它与目前主流相机我认为最大的一个区隔点：那就是先拍摄后取景，后期需要通过软件去选择你想要的角度，也比一般运动相机需要多一个步骤，影石在后期已经在做优化，比如：APP中的AI取景，快剪，一键成片等功能，让小白也能快速成片。

二，如何选择Insta360与单镜头相机？虽然这两者都为运动相机，但是全景相机更多的是追求全方位的记录，在旅途中可以更专注享受当下的风景，不用担心错过，也无需去思考要拍什么。一个机器可以满足你多种视角的记录需求，玩法较多，对于摩旅或者单人骑行的情况下，如果选择第一台运动相机，可以考虑X4全景相机。