有颜有料的实力派,豪进SY06动态测评
豪进作为广东地区的“三豪”之一,其拥有强劲的研发实力,旗下的产品畅销全球50多个国家和地区,在出口领域获得了不俗的成绩。作为其在国内销售的休闲踏板,SY06也秉承了豪进的高标准,在骑乘感受上带来了相当不错的感受,使其成为了国产同排量级别产品中的前列梯队。
动力上豪进S06搭载一台150cc单缸水冷发动机,最大功率10.5kW(8500rpm),最大扭矩13.6N·m(6000rpm),压缩比10.6:1。具备静音启动和怠速启停功能。这台动力总成的数据相信很多人都不陌生,动力表现在同级别中规中矩。
前段的动力响应较为迅速,起步时的有比较强烈的拉扯感,能够明显感觉到13.6N·m动力输出带来的拉扯感。红绿灯起步时能够快速地将车速提升至60km/h,在城市骑行时几乎能够轻松地实现超车等操作,完全可以满足城市的出行需求。
高速区间,动力的响应依然比较快。在80km/h以后,虽然没有60km/h以前来得那么快,但依然能够明显感觉到速度在向上继续提升,与125车型那种即将“力竭”“慢悠悠地悠”上去的感觉截然不同。虽然它仅有25cc的排量提升,但动力的提升还是比较明显的,并且,尾速也能达到105km/h,在同排量级别中表现属于正常水平。
震动抑制算是这台发动机的一大亮点,除了怠速传递出来的抖动感外,在任何转速区间,几乎都感觉不到车把传递出来的震动。并且,发动机的运行品质也比较高,能感觉得到发动机运行非常平顺,能够带给人比较舒适的驾驶体验。
豪进SY06的操控让人惊喜,而且有些出乎意料。它的整车尺寸为1980*760*1365mm,整备质量150kg,轴距1400mm,座高760mm,最小离地间隙118mm,采用前后110后130大小为13寸的轮圈。上手的第一感觉是这辆车很轻,挪动起来比较省力,即便是女生也比较容易,这和它的重心下沉有着很大的关系。当然,重心下沉除了带来更好的挪车感受之外,对操控层面的提升也是相当大的,正是这样,才让它的表现出乎意料。
扶正车身相当容易,这也是它重心下沉的最大好处之一。骑起来之后,能够明显感觉到车辆的平衡感不错,几乎不用去修正车身,即便是撒把也能轻松维持车辆平衡。
并且在行驶的过程中,车身的指向性比较好,前后轮能保持高度的一致性,有迹可循,使得控车相当轻松,这在国产非一线品牌里是比较罕见的,也足以可见豪进这些年的技术积淀。
弯道上,该车的表现可圈可点,车身倾角有一定的下压角度,能够让人体验到运动车型的感觉。虽然它的角度不如街车来得更极限,但在同级别产品(一样的排量和一样的品牌类型)它属于上乘水平,即便是放在国产一线品牌里它也不会有明显的落后。
SY06的减震反馈表现同样不错,在城市骑行中,对于路面的过滤效果比较优异,几乎感觉不到颠簸感,带来的感受比较舒适。但是,对于一些特殊的路面,它也能给到比较清晰的路面反馈,使得我们对于路面情况的掌控比较全面,从而使得我们能够快速且从容的应对。
制动系统上,SY06的表现也中规中矩,卡钳给到的制动力也是足够的,完全能够满足我们的日常使用需求。ABS的介入时间比较靠前,而且轮胎也比较容易抱死(这点可以看出卡钳的制动力还是比较强)。对于大多数新手用户或者老司机来说,这种调校几乎都能够完全接受。
总体来说,豪进SY06在动力、操控、减震以及制动方面的表现都比较中规中矩,并没有特别优秀的点,但也没有哪一个点“拖后腿”,这一点对于国产非一线品牌来说,是比较难得的,因为它要各方面做得都比较均衡,需要一定的技术积淀才能完成的。
结合它的时尚定位来看,小编认为这辆车非常适合于日常使用,因为它既有颜值又有“实力”。
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