新买的钱江骁650两千多公里体验感受

我新买了钱江骁650。目前驾驶4周，2000公里差一点点。对比我06年玩的水车dl650，不是现在的。

优点：

第一，19寸前轮稳定性非常好，虽然正车偏公路属性，但是前减震行程很长，把减震调到合适位置是可以跑林道和土路的。站立骑行非常舒适，人可以站直，车把非常高，骑行时上半身有点类似巡航。

第二，发动机扭矩宽泛。3档从两千五百转到九千转无明显震动。震动控制不比dl650差。

第三，油耗不错，综合油耗4.5到5升百公里，比铃木dl650，4.0到4.5略多一些，但是钱江骁650也重一些。

第四，我买的骁650应该是上市一年多之后的版本，比网上刚上市的骁650声音要小很多。这一点我非常喜欢。悄悄的进村打枪的不要。懂得都懂。

第五，钱江的齿轮箱间隙做的非常好，进退档非常丝滑。是我开过最丝滑进退档的国产摩托。（其实，国产摩托中春风现在生产的摩托进退档也很丝滑，和钱江不分上下。但是我是玩过第一批黄龙和第一批nk650的人，当时就是黄龙的进退挡感受比春风丝滑，所以在我心中以前的钱江摩托机械性能就是国产车第一）

缺点：

第一，此车坐垫非常短很宽，前方凸起后方分体坐垫凸起，短捂蛋蛋，宽无法脚跟着地（本人185CM）不舒适。

第二，油箱饰板过宽，手把调到舒适位置，手把会撞到油箱饰板，手把和油箱饰板不干涉，只能调到非常不舒服的姿势。

第三，手把挡风位置不合适，有点低。不能全部手部气流。

第四，传感器电气接插件接触不良，有偶发故障。

第五，此车我每次驾驶速度超过160km/h会掉零件，已经掉了两次，都是挡风支架的零件。

第六，原厂挡风太小，完全无用。

第七，骁650没有吹过风动，高速驾驶遇到横风车身晃动幅度有点大。还好前轮较大比较可控。

第八，钱江的速度表与GPS速度略有欢乐，不过在国标范围内。

不算缺点不算优点的地方：

第一，骁650大小链轮齿比有点小，2档不能破百，（表显破百，GPS没有）不知道骁650是不是用了贝纳利502的链轮，没能最大发挥发动机大扭矩优势。个人感觉大链轮可以缩小一到二齿。这样高速驾驶能更省油，也能2档破百。

第二，骁650灯光很暗，但是近光灯铺路效果非常好，唯独太暗。只有在没有路灯的路段才能看到骁650自己的大灯灯光。

希望钱江加油做出更多好摩托。也希望国产摩托越做越好。