给我的老摩托车更换全新的后视镜

问题描述；

这一对后视镜也使用了四五年了，也在开始老化，生锈也比较颜值了，严重的影响了审美观，看着不爽。

诊断过程；

这个过程就比较简单了，眼睛一看就知道问题在哪里，后视镜背面和支撑加长杆生锈颜值，下雨天还是留锈水。

解决方案；

这种小问题不爽很麻烦的事情，要是拆下来打磨喷漆也是可以的，但是比较麻烦，还不如买一对全新的回来更换，下面一起来分享一下更换的过程。

这辆车已经19年了，一切都好，正常骑行，就是震动比较大，其他都好。

这是旧的后视镜，现在老化生锈比较严重。

这生锈太严重了，之前的电镀件都被生锈覆盖了。

这个原件是电镀的，买的时候就喷了黑色的油漆。

开始拆后视镜，拆的时候要注意，被拿它搞断了，要是丝牙的地方断了就麻烦了。

用老虎钳夹着螺丝反方向的旋转就可以拆下后视镜了。

这是拆来的后视镜和新买的后视镜。

这次悲剧来了，我买的后视镜是电瓶车用的，螺丝偏小了，不能安装。

这套后视镜用不上了，只能先暂时放一边，重新买一对，网上买配件还是要多对比型号在下单，现在要急用，只能去店里面重新买一对太子摩托车专用的后视镜。

新买的后视镜到了，直接去店里面买，价格也不贵，25块钱。

新买的是新款太子车专用的，也是电镀件。

这亮度还不错，嘎嘎新。

新旧对比，差距还是蛮大的。

开始安装，安装前还是给螺丝上点黄油，以后拆的时候比较轻松。

黄油喷灌的加长杆对着螺丝孔喷一点。

开始安装，这个装的时候不要装得太久，以免以后不好拆。

装紧后再返回一圈，再把后视镜杆上面的螺丝锁紧就行。

继续安装左边。

用14#的扳手锁紧就行，也不要太紧了，小心螺丝滑丝。

安装完后，新旧的对比，差距还是蛮大的。

看看效果，比之前的好多了，看着也舒服了。

还没完事呢，还得坐上去看看角度是不是很准确，车身太脏了，还是把车洗一下再坐上去看效果，最近风大，很多风沙。

洗车比较方便，也很快，几分钟的是，拿着水管一边冲洗一边擦拭。

把车身上面的灰尘冲洗一下看起来精神多了。

坐上去看看效果，这效果还不是很满意，比较不是原车专用的。

这角度有点偏低了，后视镜还得抬高，但是角度已经调到了极限，只能在车身上面想办法了，抬高车把来解决。

抬高车把前还是拆松两个螺丝才行，先把这四个防水改装拆两个下来。

就是这个盖子，不太好拆。

拆掉下面两个盖子。

再把车把螺丝拆松，抬高车把，先把这四个螺丝，拆松两个螺丝就行。

抬高车把后，再把螺丝锁紧就行。

继续调节角度。

这样的角度就差不多了，就能很清楚的看到后面了。

两把都得调节好，一定要能够在骑行的时候无死角的看到后面的情况。

这个角度就刚好了，完工了。

维修价格；

这次维修的价格的配件是40块钱，第一对后视镜是网购的15块钱，虽然便宜，但是螺丝太小合不上，只能重新买，第二对是实体地买的25块钱，自己动手就不需要工时费了，总共花费的时间差不多30分钟左右，第二次买配件10公里花费时间是30分钟。

总共就是40块钱+一个小时。

注意事项；

买配件的时候一定要注意，看好自己的车型在购买，要和店家多沟通，电瓶车和摩托车的后视镜不能通用，螺丝杆的大小不一样，电瓶车的螺丝杆会小一号，这种小东西也不打算推了，忘记买运费险了，退回邮费还得10块钱，没啥意思就不退了。

这个后视镜是比较容易淋雨的，在安装前要在螺丝的位置上点黄油，以便于以后生锈不好拆卸。