大家好，我是鹿鹿酱，因为工作的关系，平时总能接触很多各式各样的车型，对于喜欢摩托车的人来说，这应该是份相当不错的差事。
但有时候也有些小烦恼。
很多时候跟男同事一起去骑车，他们只会给我骑那些他们眼中适合女孩子骑的车。
其实我并非不喜欢那种萌萌的外表可爱的通勤踏板，毕竟少女心十足，我只是不喜欢被单纯的定义。
就像是“女生不是就该骑这种可爱的车子吗？”
“另外一台看起来这么战斗...，不太适合你吧”
看吧，这就叫刻板印象，他们忘记了，不管男生还是女生，人都是会成长的，我不想总活在他人既定的目光中，只剩下可爱这一个标签。
一直当温柔的小绵羊，有时候也想化身遨游天际的老鹰。
其实第一次看见豪爵Super Eagle125的时候是在去年摩博会，一开始我有点诧异，这个造型，这个鸟嘴，豪爵是准备玩跨界吗？
相比起展台另一侧的USR125，这台Super Eagle125多少显得有些另类，但是正因为它的离经叛道和前卫，在我心里留下了很深刻的印象。
今年7月的时候，豪爵在江门的为Super Eagle125举办了一场挺特别的发布会，现场不少年轻人的面孔，而第一台Super Eagle居然是被一个小姐姐带走的。
那时候我就在想，也有女生会喜欢风格如此前卫的运动踏板呀，为什么直男同事们总是想当然呢？
直到那一天，公司来了一台Super Eagle125，在直男同事们反应过来之前，我就把它骑走了嘻嘻。
其实有时候过于前卫的造型是把双刃剑，鹰喙式前脸，多层次的面板，硬朗的线条，会给人种生人勿近的氛围，但也正是这种高冷的气质吸引了我，令人有想要征服它的欲望。
还在上大二的表弟经常在我家门口围着它左看右看，我有一次问他怎么没去打游戏机？难道想学骑车了？
他跟说这车还挺好看的，有点像高达的造型，然后还一边坐上车假装自己是驾驶员在开机器人。
不过住我家隔壁的那位大叔就不太喜欢这种设计，笑着跟我说他有点跟不上潮流了，这种车还是年轻人比较喜欢玩。
如果从侧面来看的话，不止是前面板一处突出的地方，大灯的造型也形成了一个棱角，加上豪爵在线条上加入很多细节，让这对大眼更有立体感了。
我时常从眼神来判断一个人的情绪，有时候我觉得车一样，它们多少承载了设计师的某种个人情感。
Super Eagle125的LED鹰眼大灯造型设计相当独特，LED光导位置灯就好像两道两道剑眉，
既保留了横眉冷对千夫指的威严，又透露出妙得无心了便休的坦然，当然这只是我的想象，有那么一刻，我感觉自己真的把它当成一个人了哈哈。
夜晚回家来到漆黑的地下停车场，Super Eagle 125这时给我很强安全感，它的LED照明亮度最高达到46lx，整体亮度比普通卤素灯提升约40%，同时通过意大利专业LED配光设计，照明效果更好，夜间行车更安全。
我以前不理解男生为什么那么喜欢看那些超级英雄漫画，收藏那些机器人手办，但是我现在突然开始理解了一点。
因为当Super Eagle 125大灯亮起的时候，我就会想到蝙蝠侠标志性的探照灯在哥谭市的夜空中显现，犯罪份子也都无处遁形。
感觉话题要跑开了，我们正经来聊聊车，我开始的时候提到一个问题，像我这样的女生，为什么也喜欢运动型踏板？
很简单，因为帅呀，为什么男生可以当帅气潇洒不回头的浪子，女生不能做锦衣夜行的侠客呢？
Super Eagle125的运动基因在哪里体现呢？
其实相对比普通通勤踏板而言，Super Eagle125的加宽手把与较小的收缩角都给人相当独特的体验，加上前轮用了更轻的10寸轮胎，较轻的车头在转向时更加灵活轻松，其实这对本身手臂力气小的女生带来的感受要更加深刻，以前在要花半天劲掉头的狭小路口，现在轻推车把就能转过去。
虽然我在公路上并不会太激烈地驾驶（安全第一），但是前进道路上突然出现异物的时候，车身更快速地反应让我能够游刃有余地面对突发状况。
采用滚子摇臂，曲轴防抖，驱动轴三点支撑等技术的豪爵超级ESS发动机是一颗强大的心脏，尽管怠速平稳震动小，但是红灯前起步一点儿都不会慢，而且能够感受到动力源源不断的迸发，在市区内我一般表显速度不会快过70km/h，也不喜欢跟人争抢，但是得益于稳固提升的尾段动力表现，过去骑车经常被人插队的现象是少了很多。
它的前后减震行程都要比普通常见的通勤踏板更长，而且减震弹簧与液压阻尼间的调教十分平衡，在公路上有足够支撑感，碰到颠簸路段也不会太难受。
信息简明的LED仪表，不会分走过多注意力，夜晚背光照度明显，还可以切换背光颜色，有温度显示，电压警示和机油更换提示等功能。
而作为一台长相犀利的运动型踏板，它得到我钟情的并不只是外观和性能，还有很多人性化的配置，尽管考虑到操控性能车把前移导致上身要比往常更加前倾，但是腿部的空间仍然十分宽阔，甚至可以像巡航时建议把脚往前伸直，这是很多运动型踏板做不到的。
高低分层的坐垫不仅面料防滑，而且还有小腰靠的功能，老实说，在125级别的小踏板上这样的设计还是比较少见。
前开放式置物箱的上方设置了USB接口，手机可以直接放在下面，随时随地充电，对于手机经常性没电的我来说特别方便。
关于这个后扶手，你以为它的功能是这样吗？
并不是，很多女生扶车或者起大架的时候都很头疼，其实有一部分原因是因为施力点不对，我觉得Super Eagle125上设计这么一个光滑的管式后扶手是有原因的，不像很多车型上异形设计的后扶手会硌手，在骑乘时后座抓持更舒适，单手握持可以左右滑动，便于寻找受力点，加上人体工学设计的大架，无论是停车还是保养都更加便利了呢。
5.9L的大油箱，我觉得可以，以我的轻量身材体重和超级ESS发动机的省油特性也能跑个280km左右。
虽说是个运动踏板，但是置物箱空间并没有太缩水呢，不仅能装下包，装下头盔，还能装下半个鹿鹿酱！
总的来说，要想得到女生欢心并不难，只要你能给她激情的同时再多一点呵护就可以了，这也是为什么我喜欢Super Eagle125的原因。
直男同事们还是放不下对Super Eagle125的觊觎，一趁我不注意就骑着它跑上山了。
可能只有像我这样美丽冻人的女子才能真正懂得这位暗夜黑骑士吧。
