看了铃木US125，会觉得之前买复古小踏板下手太早了？

经济下行的大环境下，在摩托车的市场上，中小排量踏板车似乎猛然间进入人们视线，也引起了车媒的关注。特别是125排量的踏板车，一向是市场最大量最基础的车型，被称“沉默的大多数”，现在突然成了热门车型，成为了市场的主力军。

125cc领域的竞争其实非常激烈，虽然这个排量的踏板车一直以通勤款为主，但是这个市场大部分份额被豪爵和几大合资品牌包揽，所以这个市场看似低门槛，门槛却不低。去年以来，合资125cc复古踏板的出现，进一步加剧了这个细分市场的竞争。

“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”。确实，颜值不能决定一切，但颜值决定了我要不要了解那颗有趣的灵魂。这个现象不止适用于了解人，同样也适用于了解车。因此，小排量通勤踏板在这场内卷狂潮下，也开启了它们的进化之旅，其中要数合资品牌的动作更为明显，毕竟一直以来合资品牌大都是以不变应万变。

国内在售的125cc合资踏板不少，但125cc的合资复古踏板屈指可数，新大洲本田的NS125LA以及五羊-本田5月份发布的NW F125，便是目前125cc踏板市场上当红的两款产品。NS125LA自上市以来，两年的销量就已超过14万+。而NW F125则是在上市短短一周，大定过万。可见只要合资品牌稍微“上进点”，就可以在这场内卷狂潮下游刃有余。

当然，同样作为合资品牌的一员，铃木怎么可能把这块蛋糕让给本田一家独享？

10月12日，铃木官方放出一则新车预热视频，表示其搭载125CC超级芯发动机的新款复古踏板即将上市。自此国内合资125CC复古踏板市场将建立三足鼎力之势，那么你更适合哪一款呢？

NS125LA发布两年多，不论是在产品本身，还是在改装上的价值都是有目共睹的，当然，销量数据也足以证明这一点。

五羊-本田的NW F125虽说也是定位于复古踏板，整车的比例姿态和形面体现了复古元素，但更多的是一款倾向于现代化的轻型复古，外表简约、时尚，甚至还有点Q萌，配色也是满满的少女感。

本田的两款复古踏板仅就设计上讲，把握了流行趋势，总体上讲，可以定义为一种现代轻型复古，有复古设计语言，形态圆润，强调了镀铬件的点睛作用，做工也比较精致，但基于品牌地位和一惯的审美风格，对传续于意大利踏板车初创时期的“古意古韵”没有刻意追求。

即将上市的铃木的US125，从外观设计上看，复古风格更为浓郁。从比例姿态，型面语言到细节设计都继承和传续了更多传统经典复古踏板车的元素，这些设计元素不仅使US125在视觉上更具冲击力，也使其在市场上独树一帜‌。

US125的设计感，在前脸的部分有刻意的地方，比如在面板置放铃木logo的凸出造型，这是古典踏板的显著特征，当时的踏板面板，是由两块铁皮冲压件加中音的塑料件嵌合而成，中下部是放置喇叭的地方，当时的喇叭因为有一个发声腔体，有一定长度，所以在这个位置有个凸出设计，俗称“猪鼻子”。

US125在复古造型中，把这个元素予以尊重并保留，但是从功能上讲，过长的猪鼻子已无必要，保留微微的凸出感，放置logo，既致敬经典，也精心创新，有繁有简，让复古车既有“古”的味道，又体现“复”的时代诉求。

而“领带”作为Vespa车型的标志性设计，在过去是因为“猪鼻子”的功能性，加上工艺水平的限制而做出的延伸设计。这个元素在US125上也得以延续，优化后采用更柔和的线条设计，加上两条进气格栅式元素的装饰，进一步增加了前脸的视觉美感。

圆形的头灯在大多数人的认知里也是复古车的标配，但实际上它也是时代工艺技术发展的产物。如今的工艺水平，早已能够实现造型自由。US125选用了镀铬元素的大灯，进一步将复古的元素和现代技术结合。

后视镜也在强调US125的复古属性，采用圆形的设计方案，同样搭配镀铬元素，整车的视觉效果和谐统一。

我们都知道Vespa的前置储物盒一般采用封闭式的设计，这样确实可以保证整车的颜值更高，同时置物盒也有较好的防水性，不过储物能力必定不会高。而US125在这里的设计更倾向于实用性，左右并排分布的两个开放式储物盒，储物能力大幅度提升。同时，储物盒周边有一圈包裹设计，从后面看上去像一个精致的女士手拎包。

由于与U系其他三兄弟采用的是同一款车架，后部的车身设计则不能纯粹的复刻水滴形的设计，US125的后部圆润且饱满，不过变径镀铬线条的装饰，给人更精致的视觉感受。

想要展现一款车的复古味儿，座垫部分的设计也是一个非常重要的突破口，座垫的颜色、材质以及工艺等，都是影响整体风格和坐乘舒适性的重要因素，US125的座垫将复古的皮革材质压出菱形格子纹路，拼接处采用双缝线的设计，细节之处更显品质。

而且，近距离的接触你会发现，US125的漆水质感真的很高级！在铃木超级芯的加持下，综合竞争力不仅比自家U系三兄弟提升一大截，在这场125cc合资复古踏板的竞争中也有着不俗的实力。

小排量+复古+踏板的组合，在时下的经济形势下是绝对的“王炸”组合，用最小的经济成本，就可以让日常的通勤少一点枯燥，多一点浪漫和高级感。如果再加上一个成熟受欢迎的动力平台，以及实力强大的合资品牌背书，那这款踏板的小资格调直接就被拉满！

从时间上来看，US125入局这场小排复古踏板之战似乎慢了半拍，但有铃木超级芯的加持，以及U系三兄弟在市场上的良好口碑，相信姗姗来迟的US125也会成为一个不错的选择！

如果你也准备入手一款复古小踏板，那不如再等等，即将上市的US125或许符合你的期待。