2000公里了，分享下凯威c150mate用车感受

正值10月，骑上自己心爱的小摩托出行，秋风正好艳阳不晒十分惬意，比开小车舒服多了！

这是我入手小摩托凯威C150mate，今天分享下＃我的用车感受

★【买够背景】

疫情期间订单断崖式下降，导致自己有很多闲置时间，正好客户是森那美，店里除了宝马车还是宝马摩托车，而且房东一直把他们大水鸟放门口，以上两点让我对摩托产生兴趣，经过一年的抖音研究，顺便考驾照，终于在今年提了这台摩托车凯威C150mate，买它也是机缘巧合，原本是看的维多利亚，因为我觉得我需要台踏板，而且还需要复古的满足自己的内心需要，正在要买车之际凯威上市了，看了外观和价格直接就定了，总之是9000块的车子外观和配置还是不错的，直接全款买下。

★【价格明细】

我这个是前500台，抢了1000的优惠权，所以8980就拿下了，老板还送了头盔、雨衣，20块钱半箱油，之后自己120买的保险，60上的牌，落地就9160元，这个价格比维多利亚省了不少。

★【购车攻略和建议】

因为是新品牌，虽然厂家是贝纳利的代理关系吧，基本是有贝纳利就有凯威车店，但目前覆盖还是不够，建议买之前先确认自己所在周边100公里内是否有店，新上市的车子还是有些小问题的（后面会说），以及保养至少得跑3趟车店，周围没店点还是谨慎点好，不会拧螺丝的还是慎重选择。

★【漆水和外观】

凯威C150mate外观确实好看，我个人很喜欢，当初盲点也是冲着这点来的，其次是车子的漆水相当牛，几千的车子漆水不逊色于十几万的小车漆水，这点确实让我有点意外。

★【性能】

凯威C150Mate搭载了一台单缸水冷150cc发动机，两气门结构，最大马力达到13.6Ps，最大功率为10kW/8000rpm，最大扭矩为13.7N·m/6000rpm，提车后测试了下极速，载着170斤的我能跑114极限速度，带140斤的人极速只能到90，原厂配置发动机怠速震比较大，抖动跟维多利亚，姜戈一样。因为怠速4000转能不抖吗？后期可更换普利珠解决，运转品质后车速到达50-80后就比较平顺了而且动力随叫随到，这个速度区间还是比较爽的，油耗表现一般般，跑空油箱后加满到溢出也只能是6.6,升，能跑到180-220区间，我基本都是跑200公里左右才加油，加92大概在40-45元，95在50元左右，目前2500公里，车子整体质量还是不错的！日常使用跑山、市区代步表现还不错，但跑长途动力就差点意思了，完全追不非踏板的大哥。

★【操控感受】

1.灵活性：整车还是比较重的142kg，所以骑行也比较稳，所以对比电动车我觉得还是没有那么灵活，真的重而且还高，我175的身高只能说勉强驾驭，带人时红绿灯下低速拐急弯容易摔车，虽然我每次都是差点，用肉体抗住了。

2.车辆循迹感好：车架还满坚固的，整车很结实，转弯指向也挺精准，但脚踏空间就丧失了，对比其他复古踏板都这样，应该是为了操控牺牲了脚踏空间。

3.车辆震动还挺大，建议加95的油，震动会小一点，坐垫偏硬，因为很薄，更多的空间给了座桶，这使得座桶很大（巨大），坐垫没有飞戈的软舒服。有利有弊反正

4.制动方面，它还配备了双通道ABS制动系统和可关闭的TCS牵引力控制系统，对驾驶的安全性还是有保障的。同时，电控方面配备了前置USB+Type-C双充电接口，我一次没用过，因为没装手机夹，而且没也跑长途。但这些配置总比没有好。

5.避震方面，前减震非常硬，过坑时感觉跟没有减震一样硬邦邦的撞上去，不知道可不可以调，后减震带人的时候过坑还是有抑制。

6.轮胎表现一般，不飘也稳，但没有米其林的半热熔好，长压弯的建议更换，代步用完全没问题。

★【优缺点】

优点：配置高，售价低，颜值好看，开着也不错

缺点：百公里油耗高了0.5-1升左右，油箱小，坐高高，新车市场改建少

★【总结】

新车前期批次的车子存在部分小问题，例如：充电盒异响（沾隔音棉能解决）、载人异响（随机）、前挡泥板螺丝洞开裂（厂家免费更换），空滤盒与车壳磨蹭（厂家免费更换）。部分车子怠速熄火（厂家免费换马达）总的来说凯威C150Mate，整体还是不错的！值得推荐，比较这个配置跟价格再加颜值，能打的没几个，好看的没它价格低，比它价格低的没这么好看的外观。以上观点均出自个人，如有不对的地方欢迎指正