QJMOTOR赛700和赛Super9、阿普利亚APR900等多款新车亮相工信部

当摩博会撞上新车申报公示，9月份这批全新申报的新车关注度约等于0，所以这是一份迟来的新车报道。本次公告钱江依然是主力选手，仿赛2款，踏板申报了4款。无极600cc巡航、赛科龙400cc巡航、阿普利亚900cc街车以及KTM 790 ADV也在列，接下来我们详细来看看。

QJMOTOR四缸仿赛 赛700和赛Super9

赛700从外观设计上来看，延续了赛系列的家族式设计，兼顾时尚与锐利的造型，更有运动激情。而动力方面则是搭载实际排量为680cc的四缸发动机，峰值功率74.5kw。赛700的整备质量只有206kg，相比赛600轻了7kg，相比赛800也轻了1kg。还有消息称赛700采用了WSBK赛车的技术，整车在操控上会有大的提升。

赛Super9除了早前曝光的照片，在摩博会上也有亮相。外观致敬了奥古斯塔Superveloce 1000 的设计，复古的子弹头不缺乏时尚感，左右两侧转向灯更像是两颗小子弹，分体式的坐垫比原版少了一点战斗感，但整车的颜值可一点都不低。动力部分，也是来自奥古斯塔实际排量921cc的四缸引擎，最大功率95kw。据了解，其他硬件部分大概率会和赛921保持一致，虽然还没有发布售价，但可以肯定Super9绝对是一款优秀的平替车型。

除了上述两款车型，钱江还有4款踏板申报，这里就不一一细说了。

无极CU系列第三款车CU600

CU600延续了CU系列家族化设计语言，但整体看起来更加简约，其实CU600也有可能是CU525的升级版，动力平台由CU525的直列双缸升级为实际排量为578cc的V型双缸发动机，峰值功率从39.6kw来到45kw，最高车速从160km/h来到了170km/h。

赛科龙复古巡航AQS401

这款车也早就亮相，摩博会上也有展出，从外观上来看，与主流的巡航设计明显区别开来。该车申报了一个普通版和AMT版本，在脚踏形式、后刹形式（手刹、脚踩）、皮带传动和链条传动以及座椅靠背等部分都有区别。动力部分，搭载实际排量为401cc的双缸水冷发动机，峰值功率33kw。

阿普利亚准公升级街车APR900

这款车的“历史”可以追溯到2019年摩博会了，时隔5年终于申报，不过与当时亮相的车型在外观上有区别，有着浓烈的意式街车味道。动力方面，搭载宗申实际排量为896cc的V型双缸水冷发动机，峰值功率70kw，极速为210km/h。

KTM 790 ADV

家族化的设计风格，剑道脸、一体式的整流罩，拥有更好的整体性。动力方面，搭载实际排量为799cc的双缸水冷发动机，峰值功率70kw。没有高位挡泥瓦，是不是缺少了点“野”性？

除了上述车型，高金Storr500、鑫源锋刃525、赛科龙RT150均申报了全新/升级的版本，五羊-本田还未上市的NPF125以及猎变的蜻蜓队长也在其中，还有力帆、嘉陵、天鹰、卡吉瓦等多个品牌共计申报40余款车型。