重量级新车：MOTO GUZZI MGX-21抢先看

被誉为“空中堡垒”的MOTO GUZZI MGX-21即将“落地”。最新资料表明，期待已久的MGX-21将在2016年8月率先在美国与大家见面。

摩托车爱好者们能一眼看出，MOTO GUZZI MGX-21属于美式风格的Bagger摩托车。但它却与之前所有的Bagger都不同，其精美绝伦的外型是意大利优秀设计师的杰作。众所周知，意大利的工业设计水平是全球最好的。对于摩托车，MOTO GUZZI更是拥有超强的设计研发能力。

Miguel Galluzzi，加利福尼亚州帕萨迪纳市PADC（比亚乔高级设计中心）负责人如是介绍全新壮观MOTO GUZZI的基因：“我们如何想象骑在MOTO GUZZI摩托车上跨越整个大陆？这是我们问自己的第一个问题，并立即给出答复，那就是跨上California 1400，一台重塑经典的摩托车。但是，我们希望能够超越我们的想法和梦想，在未来飞至更高。我们都不敢想象一种美国人说的、更酷的、更不同的旅行方式。

我们能够想象的是，MOTO GUZZI将设计打造自己专属的Bagger风格摩托车。这怎么可能？这样的项目怎么会浸至意大利设计中呢？这是我们的想法和灵感如何转向意大利设计大师和名作的过程。我指的是，20世纪50年代的 Bertone及其非凡的Romeo BAT。这些疯狂的意大利元素诠释了美国人对极端外观的追求（比如散热片）。将这些最疯狂的梦想转变成巧妙地结合有意大利创造力与美国实用主义的珍贵金属。当然，我们想到了无限空间与前往遥远地平线的笔直道路，漫无目的、自由旅行。这样一种模糊的影像开始呈现出一定的形状，MGX-21 Flying Fortress就此诞生。”

显然，MOTO GUZZI MGX-21拥有跨时代的绝美设计，车身采用大量碳纤维材质打造而成。搭载经典的横置V型双缸发动机，缸头为亮眼的红色烤漆，颜值超高。发动机排量为 1380cc，可输出96hp马力，强大的120N·m扭矩在2750rpm时就能涌出，与现在广泛应用的风冷发动机不同，此车采用风/油冷散热方式。增强的散热效率，可以让发动机运行更加轻松顺畅。

MOTO GUZZI技术标志

Flying Fortress引出了MOTO GUZZI的技术标志。这款全新意大利Bagger摩托车由于其高内涵水平而出众，其中一些内涵属于专有和专利型计划，旨在尽量提升骑行愉悦度和舒适性，安全性同样是所考虑的重要因素。

整流罩后侧安装有一块精密仪表盘，集成有单色点阵显示器和实时娱乐系统。后者包括立体声和对讲系统。蓝牙模块可确保与各种外设（如智能电话）充分互动，可用作音乐播放器或管理MOTO GUZZI（MG-MP）的多媒体平台，作为具体旅程信息的来源之一。标准配置包括一套复杂且集成有多种电子油门模式的电子发动机管理系统、双通道ABS、牵引力控制系统（具有三挡不同设置，且各种设置之间互不干扰），以及巡航控制系统。此外，全新MOTO GUZZI也 十分注重细节，为此投入了大量精力，令人欣喜的是，它也属于这方面的佼佼者。灯光单元采用了LED技术，且车把上集成的电气控制装置由金属制成。在尊重坚 实的百年传统的同时，MGX-21展望未来，采用了常用于最先进运动摩托车的材料。事实上，许多部件均由高品质碳纤维制成，例如，前挡泥板、槽板、油箱 盖、发动机推杆和前轮罩。

以最先进技术尽量提升骑行乐趣

MOTO GUZZI MGX-21采用21英寸前轮，配以已进行重大改进的车架，可确保高水平舒适度和骑行乐趣。MOTO GUZZI努力定义全新转向几何、确保平衡、易于骑行。为做到这一点，它结合了超强动力和舒适性能，而在其他车型上，通常难以协调这两种特征。封闭室双支架的新型管状结构采用了由MOTO GUZZI开发的独创性柔性发动机安装系统，用以减少行驶期间传递至车手的震动。怠速时，我们仍保留了MOTO GUZZI那种特有的震动感，它可以激发即使是最疯狂街头摩托车手的兴奋度，极大增强了此车型的活力。大型横置V型双缸发动机，可轻松、准确地在极低转速条件下提供超过120N·m的扭矩，并经EU4认证，配备全新排气装置。同时，此车型类别中的标杆型制动系统确保所有这一切活力安全可靠，这是一台名副其实的运动摩托车，包括ABS防抱死刹车系统、大直径制动盘、四活塞制动卡钳等顶级配置，都为骑行平添诸多安全保障。

MGX-21的21英寸前轮搭配碳纤维材质的覆盖件，加上前泥瓦桔色点缀与鲜红色的Brembo对四幅射卡钳，让MGX-21在视觉上展现出个性鲜明的霸气风范。