充满骑行乐趣的铁壳复古踏板-RA GP150 MT CROSS
7月中的时候，RA品牌方联系我，希望我能帮忙组织一次GP150 MT CROSS的骑行体验活动，能够通过摩旅骑行更深入体验车辆的总体感受。
对于摩旅骑行的组织安排我还是有一些经验的，毕竟跑了十多年摩旅，以前也经常组织带队骑行，对于周边的路线也是非常熟悉。所以，组织小型的摩旅骑行不是什么难事。
但是我对于GP 150这辆车并没有啥信心，RA的铁壳车在我的印象里就是“好看就够了”，玩玩复古调性可以，谁会拿这车去跑摩旅呢？直到我在张北草原音乐节遇到了灵丹，她骑了一辆进口版的GP150从北京骑到了张北，还驼了一个巨大的旅行包。那一刻，我还挺吃惊的，一是没想到这车还真能跑摩旅，二是很佩服灵丹这样的骑行。
张北音乐节回来，我觉得拿GP150组织骑行应该没啥问题。但毕竟是带队的活动，我还是很谨慎，拿GP150探了一遍路线。尽管这个路线我都跑过几十遍了，还是要再去跑一次，一是试试车到底怎么样，二是把途中拍摄、吃饭、住宿的点都确定好，这样整个骑行的节点就好把控，不会浪费时间。
夏天的天气变化很大，探路那天出门还是大晴天，刚进入安吉就开始下雨，按说夏天的雨都是一阵阵的，结果从进安吉再转到莫干山一路上都是雨，淋的透透的。好在是夏天，没有那么冷。这次探路跑了300多公里，对RA GP150算是体验的比较深入了，最大的感受就是这车还真的挺好骑，完全改变了我之前的“好看就行了”的看法，这样让我对接下来的带队骑行充满信心。
这次骑行规模不大，算是好朋友们的休闲之旅，我、小峰、辣子、商总四个人，我们之间也都很熟悉，因为大家都是复古爱好者，也经常讨论一些复古穿搭和摄影方面的话题，我也很期待和他们三位一起骑车，路上肯定可以碰撞出很多有意思的内容。
这次骑行总里程470公里左右，大体路线是把溧阳一号公路、宜兴阳羡风景区、安吉天荒坪、德清莫干山这些非常适合休闲骑行的路线串联起来了，一路上风景秀丽、路况良好、车辆也比较少，为了减少路上的风险，我特意选择了非周末的时间。
两天骑行下来，大家都觉得这次骑行体验特别好，小峰说没有想到这边的路况这么好，非常干净，大车也很少，商总是第一次感受在茶园和竹海中骑行，觉得景色太漂亮了，辣子说这次骑行真是太快乐了。作为路线的策划人和领队，朋友们能有这样的感受，我挺开心的，这一路上大家玩的也特别轻松快乐，也拍了很多好看的照片视频，可以说是情绪价值拉满的骑行。
对于RA GP150这款车的骑行感受，我们一路上也在交流，大家的总体评价是一致的：好看好骑。具体也可以关注：MOTO 小峰、商总甜素纯、优辣辣子的内容。
在这里，我也和大家分享一点我对这个车体验。
GP150之前是泰产进口，价格是27800，现在是在国内生产，价格是19800-20800。除了价格上的变化，国产版还有两个明显的区别。
一是发动机的变化，进口版采用的是风冷发动机，国产后是水冷四气门发动机，配有脉冲点火和启停功能；
二是座高的变化，进口版本座高是780，国产后的座高是750。
GP150搭载的这款水冷四气门发动机是RA自己开发的，在8500转最大功率是11.5KW，7500转最大扭矩13.8N.m，缸径是59，属于是短行程偏高转发动机，所以压缩比可以做到12:1。
短行程高转发动机一般起步都会比较无力，动力在中后段比较有优势，RA GP150在传动上做了一些针对性的调整，保证中前段的动力能够满足日常骑行，实际的体验也是中前段比较平顺，虽然不及两气门的起步提速，但也没有拖沓的感觉，到了中后段，四气门的优势就出来了。
这两天的骑行大家都感觉比较轻松，就是跟这个动力有很大关系，因为我规划的路线总体路况比较好，速度跑得起来，GP150在60以后的提速感是比较明显的，70-90的速度行驶不论是震动、稳定性、动力体验感、舒适度都是最佳的状态。商总试着拉了一下极速，表头119，实际应该接近GPS110。对于一辆铁壳12寸轮毂的复古踏板来说，这个动力已经是妥妥够了。
我个人对于动力的绝对大小是不太在意的，我认为好的动力就是在你常用的速度区间里震动小、动力平顺、有一定的提速感。在GP150上，我觉得这个发动机表现是挺不错的。
一辆车好不好骑，除了动力输出特点之外，还有就是骑着是否有安定感，操控是不是轻松。
可能很多车友没有骑过铁壳羊，因为市面上绝大多数都是塑料覆盖件的踏板车，即便很多复古踏板也是塑料为主。铁壳羊和普通踏板骑起来的区别是非常大的，因为材质的不同，铁壳羊会感觉更有分量，也会感觉重一些，但更有整体性，只要体验过两种车，就会清晰的感知到这种区别。如果上来就用普通踏板车的体验去感受铁壳羊，会不太适应的。但当你多骑一点时间，就会喜欢上这种完全不一样的驾驶质感，这也是我更偏爱铁壳羊的原因，那种扎实感是塑料壳踏板给不了的。
GP150骑起来很“整”，这种“整”一方面是铁壳质地本身的硬度，另一个就是几乎没有塑料件的异响，跑起来也很安定，尤其是70-90之间的巡航，整车很稳定踏实，加上动力输出又很顺，就让人很享受这样的骑行，特别是在风景好路况又好的地方。
我们也骑着GP150跑了山路，没想到GP150在山路上也比较轻松，当然了，我们是复古休闲骑，不是“跑山”激进驾驶。这样的状态骑着比较悠闲，还安全，车子操控也比较自如。
有人说RA骑着累，车把窄，位置也低，腿没有办法前伸，车座又高，上身要直立着，不像别的踏板车有斜脚踏，车把宽而且高，座垫也更舒服，甚至可以躺着骑。这么说肯定是没毛病的，但我想说的是，玩RA这样的铁壳复古不就是玩的这个姿态吗？
RA为什么是这样的设定和骑行姿态，这就是以前的踏板车呀，这就是真正的复古延续。虽然都叫复古，但有些只是有复古元素的踏板车，而GP150这样的铁壳羊是真正的经典延续。正是有这样的设定和骑行姿态，才把RA和其它复古车区别开，才有复古踏板该有的腔调。我们看罗马假日里格里高利.派克骑踏板车的姿态，不就是RA的骑行姿态吗？我们总说复古车玩的就是姿态，骑行姿态就是姿态的重要部分。
新款GP150座高做了一些调整，是为了让女孩子能够更轻松的驾驶，从商总和辣子的骑行姿态看，确实也挺协调的，也更加友好。但对于我和小峰来说，我们还是更喜欢原来的座高设定，即便上身会更加直立，但那样更对味。所以，我也跟品牌方提出，一定要在GP150上保留高座的版本，满足一些身高较高车友的需求。
悬挂的设定上，GP150走的是舒适取向，确实也符合这个车使用场景，良好路况下确实是挺舒服的，商总和辣子都觉得这车骑着轻松舒适。对我来说，后悬挂还是偏软了，这个跟体重有关系，后减震是预载四段可调，加大预载会好一些，但如果是有高座版，后减震的处理空间会更大一些，所以我还是觉得有必要出高座版本。
制动上，前后的制动力都是没有问题的，后轮ABS也没有过早的介入，这点也比较好，只是前制动的手感上还是略显粗糙，尤其是对于女生来说，手上没有那么大劲儿，还是需要更加线性柔和一些。
关于储物空间方面，GP150经藏被诟病没有储物空间，素车的话只有前面的储物格，但也只能放下小东西，头盔啥的就没有地方放。GP150在结构上是延续了经典，所以座垫下并没有储物空间。为了解决大家储物的需求，原厂出了后尾包，容积还是比较大的，放下3/4盔非常轻松。前面还可以安装原厂的书报夹，既是一种装饰，也有实际作用。
我个人对于GP150的储物是没有需求的，我希望这个车更简洁一些，前面的储物格我都不会要，就让单面板更纯粹一些。
油耗的话，算上探路和两天的骑行，我跑的油耗是2.5L左右，每个人使用习惯不同，左右会有些差异，但一箱油跑300公里问题应该不大的。所以，像我们这样的休闲短途骑行不用担心续航问题。
大灯的照明效果还是相当不错的，第一天我们从天荒坪下来已经天黑了，对大灯的效果有充分的发言权，近光面积够大，远光够远，亮度也足够，这点好评。
但是关于灯光方面，有一处是一定要去改进的，那就是制动提示灯不够醒目，好几次紧急制动，后面的队友都没有在第一时间注意到前车的刹车灯，幸亏大家的距离保持的比较合理，不然很可能出现追尾情况。
还有后视镜的结构上也不是很合理，碰松之后必须得用工具才能调整固定，不像一般的后视镜，即便松了，用手也能简单调整固定，这点希望改进。
总体做工和质感上，我觉得国产版的工艺水准比之前的进口版还要好些，尤其是漆水方面，装甲漆的版本也很有金属质感，但一些小细节上仍然需要再精细化，比如储物格的缝隙和锁具的顺滑度。
国产版的GP150也是采用了铁壳和塑料边盖组合的方式，这样的设计初衷是在保留总体风格经典的基础上，增加一些年轻和DIY的元素，在配色上也更加的大胆，比如火烈鸟的配色就很醒目，小峰骑着火烈鸟在路上回头率老高了。塑料边盖是可以更换的，拆装也非常方便，怕脏的朋友可以选择其它颜色的边盖更换。
上面就是关于车子本身的一些体验，简单概括下就是：GP150不只是好看，骑着也扎实，安定感和舒适度都不错，操控轻松好驾驭，大灯很亮，刹车灯和后视镜一些细节上需要改善。一句话：既能喝咖啡玩腔调，也能短途休闲摩旅。
为什么我说GP150是充满骑行乐趣的？
首先是它好看，骑一辆好看的车，就让人开心，然后它又挺好骑的，骑行过程本身就有乐趣，再一个关键是RA品牌本身代表的MOD文化就是轻松和快乐的，它不是严谨的刻板复古，是带有一些叛逆和破坏性的，更加的自由奔放。
我们玩复古，除了车子本身，更多的是品牌的价值观，是品牌会不会玩。铁壳并非不能复制，但只有铁壳是没有意义的，如果品牌本身不会玩，不能带来情绪价值，没有自己的价值观，那也不过是一坨废铁而已。
RA虽然并不是有很长历史的品牌，严格说RA现在的车型就是复刻了上个世纪六七十年代的经典车型，那为什么会感觉这些车型好像就是RA的呢？关键在于RA通过MOD文化为这些经典车型赋予灵魂，简单说就是RA玩起来了，让那些对经典车型感兴趣的人重新找到了归宿感，这是RA之所以成为复古品牌的关键。
当我们谈复古文化的时候，总会显得空洞和虚无，因为我们往往只有外观的复刻，只有名字的延续，却没有复古最重要的东西——玩，玩起来了，玩的多了，玩的久了，也就沉淀下来了，沉淀下来的才叫复古。
所以，你会玩吗？
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