QJMOTOR赛550S是同级仿赛车型的首选

"锐意进取、蓬勃向上"代表着当代年轻人的精神，仿赛作为当下年轻人的首选车型，既可以满足年轻人的一切想象，又满足年轻人对速度的渴望。作为目前性价比最高的中排量仿赛车型，QJMOTOR赛550S自上市之初就一直保持热销态势。

QJMOTOR赛550S采用了赛系列的家族式设计风格，赛550S对车头大灯部分进行了全新的设计采用了赛800的设计，营造出强烈的攻击性；

整个车头气场全开，前脸激进张扬，侵略性拉满，前灯细长且锋利（全车灯光采用LED光源）。

该车尾灯与转向集成一体的设计令尾部造型简洁大气。与车身融为一体的定风翼设计，使你产生强烈的驾驶欲望。

身线条起伏有序流畅优雅，恰到好处的饱满油箱配合舒适的分体座椅线条，融入最大众化的骑行姿态习惯和人体工学设计理论；在满足骑行舒适度的同时将仿赛的绝佳视觉感受拉满；

赛550S的车架设计宽大舒展，骑行姿态更低趴，更战斗，这不仅仅是视觉上的享受，更是对速度的追求。外观设计的小巧思，让骑士在骑上赛550S这款车时反而比你单看这款车更能感受到他颜值的张力；骑上他一定是比单看这款车要更加好看的。

赛550S搭载的是直列水冷双缸水冷发动机。实际排量549cc，采用270度曲轴设计，接近V型双缸发动机的声浪和扭矩特性，可以输出61匹的强劲马力，最大功率45KW，在6000rpm时爆发出最大扭矩55NM，为车辆提供更稳定的动力输出，更灵敏的油门响应以及更强的低扭输出，该车偏前段低扭的调教在日常城市低速通勤中驾驶十分轻松，加上采用整车轻量化设计，车身紧凑，弯道性能表现出色，给驾驶者带来激情澎湃的行驶体验。

QJMOTOR在车辆配置上从来不会吝啬，彩色多功能仪表、T-BOX系统，16.5L的大油箱、brembo的卡钳、MARZOCCHI可调减震，正新S3高性能轮胎、以及同级别车非常少见的前双碟制动盘、双动力模式等都一一配置齐全，安全方面，ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测等更是一应俱全。

赛550S的油箱容量达到了16.5升，续航可达到390KM，日常骑行可实现20天加油间隔，大大提高了用户的使用便利性，享受更长的旅程。无论是城市穿梭还是山道驰骋，都能轻松应对。

强劲的动力加上专业赛车手的调教，给驾驶者带来激情澎湃的行驶体验，不管是赛道驾驶、还是城市快速路或高速路驾驶，都有出色的表现。

融入人体工程学理论和骑行姿态角度调查结果，骑行三角设定合理，融入人体工学理论，赛550S的骑行三角着重于从把手、油箱的凸起和分体坐垫三个方面去做更细、更人性化的调节和设计，低把手配合饱满的油箱线条贴合骑行更趴更战斗的姿态，分体坐垫支撑性更强，精心选用类alcantara蒙皮，以增加骑行的摩擦力及舒适度，座垫造型经过精心设定，配合高密度海绵，保证支撑性的同时，也力求提供足够的舒适度，长时间骑行也依旧舒服耐骑。

赛550S优异的调教，上联板采用铝合金镂空式设计，使得该车操控灵活、指向准确、车身倾倒迅速，在满足日常通勤的同时，带来更多的玩乐属性。

实际试驾感受：场地试驾中，刚一骑上去，感觉动力还挺猛，前中段提速迅速，当转速超过4000转，动力输出澎湃，爆发力十足，2档可以接近破百，由于发动机调教的特性，鱼与熊掌不可兼得，当转速超过9000转之后，动力输出不在像之前那样强烈。正常行驶时，整车轻巧灵活，日常通勤、变线、超车都很轻松，直线行驶的稳定性非常好，可以用优秀来形容；刹车力道足够，给人十足的信心。

同级竞品车型对比分析：

1、QJ赛550S，售价29999，功率45KW/8500rpm,扭矩55NM/6000rpm

2、本田CBR500，售价63800，功率37KW/8500rpm,扭矩45NM/6500rpm

3、春风450SR，售价28580,功率37KW/9500rpm，扭矩39NM/7600rpm

相比可以看到，赛550S无论是功率、扭矩都比对手要大，价格只贵出一千多元，但是赛550S的配置更高，不论从使用的BREMBO+SUNSTAR加持的制动系统及Marzocchi减震等配置来说，赛550S都是顶配般的存在。怎么选择，大家通过比较都会得出自己的答案。

QJMOTOR 赛550S作为一款外观档次与气场兼备，高产品力，高性价比的中排量车型，可以满足年轻人对速度、对梦想的渴望，其优异的性能、超高的配置是同排量级别中当之无愧的王者，在中量级仿赛里，赛550S的动力、操控、配置来说都是同级别的天花板，结合其29999元的售价，目前市面上基本找不到相应的对手，绝对是现阶段同级仿赛车型的首选车型。喜欢仿赛的车友可以去试驾一下，你也会有自己的答案。另外QJMOTOR遍布全国伍仟多家服务网点也为车主用车解决后顾之忧。