我的两轮短途代步车，濠江风暴太子摩托车的用车分享

情况介绍；

这辆车是2006年1月底购买的，刚好离春节还有一个礼拜，车管所放假了，年后3月份才去上牌。

濠江的风暴太子，濠江这个牌子也就是现在的升仕这个品牌。

买这辆车的主要用途是短途代步，也是唯一的代步车，因为那时候还没买轿车，那时候还根本没想过买轿车，几乎以短途为主，偶尔来个小长途。

当时看中这辆车的原因还是喜欢这样的外观，那时候在大街上看到派出所巡逻的就是这摩托车，那时候看到巡逻车后面的挡泥板有车行的名字，就找到了车行打听了这辆车，是濠江的风暴太子，150CC的排量。

这车样子看起来很唬人，有点像双缸发动机，实际是单杠双出排气，样子看着还是有模有样的。

买这辆车之前骑的是125的普通太子车，还是三铃的牌子【是三铃不是三菱】那时候的三铃和森科是一个级别的，如果是老玩家的话应该知道这两个牌子的摩托车吧。

那时候三铃的太子车骑了两年，该年检的时候，我就没年检直接换了这辆濠江的风暴太子。

这辆车的裸车价是7500块钱，旧车抵了4000块钱，补了3500块钱的差价。

谈妥后就交了1500的定金，一个礼拜就到货了，交尾款和把旧车给店里面，就把新车骑走了，刚好遇到过年，只能年后才能上牌了。

费用如下；裸车价7500块钱+购置税带上牌费1500块钱+好像是65块钱的养路费=全部下来是9000块钱多一点点。

后来每年都要去交养路费，交了好几年，具体是几年忘记了，后来才不用交了。

还有多少摩托车老司机交过养路费的。

真实感受；

这车新车的时候动力还是可以，速度也上不错，因为那时候几乎都是125以下的排量，150的摩托车都很少，那时候根本没想过轿车，连C1驾照都没想过，摩托车都是稀有物种，这辆车也是那时候家里唯一的一辆烧油的车。

那时候平时不管去哪里都是骑摩托车，出去玩还是去亲戚家串门，偶尔还是有短途自驾游，但都跑得不是很远，一般来回100公里就算跑得远的了，当时这车在当地的回头率还是很高的，车型庞大，威武霸气，特别是那两根排气管，不知道的人还以为有很大的排量呢。

这辆车几乎还是保留了大部分的原装件，只有前面三个灯和离合线刹车线，轮胎、车把、后视镜不是原装件以外，其他都是原装件，这车油漆很好，很多地方还是原装油漆。

现在只要把速度控制在60或者以下、骑着还是很舒服的吗，特别喜欢他的坐姿，我现在还是经常骑着它溜溜弯压压马路，由于是报废期的车，还是不敢跑太远，只能在村里面转转，几乎不上大路。

后期为了出行方便，加装两个边包，原车的后货架和踏板生锈严重都拆了。

自己闲着无聊没事，就捣鼓给保险杠和前后轮毂拆下来打磨喷漆。

实际问题；

新车前几年的状态还是很好的，油耗也不算很大，那时候的油价便宜，没有具体算过油耗，反正没油了就加，现在18年半左右了，车龄也老了，速度也不行了，发动机声音也大了，而且震动也大了，上了70迈的时候震动特别大，震得屁股痒痒的，那种感觉很酸爽，一边加油门一边扣屁股。

这车的排气管容易坏，底盘太低了，原车的就是在石头上面磕磕碰碰变形凹进去了，5000公里左右就换了排气管，后续也换过好几次排气管，现在用的这个是力帆的排气管，这车的配件和力帆钱江的风暴太子车是通用的。

这车的原装减震还是可以，前面减震换过一次油封，换了油封又使用了十几年了都没坏，后减震也是好的，只是弹簧生锈严重。

用车总结；

总体来说这辆车还是很不错的，18年了还有很好的操控，还保存着大量的原车件，也不容易啊。

虽然车型的年限有些长了，但是我还是喜欢这样的车型，如果下次换车我还是会这样的太子车，但是排量肯定会选大一点的排量。

年限长但是操控很是很好的，虽然提速有些慢了点，毕竟排量小车龄老、车型还是比较偏重。

这车很适合慢悠悠的骑行，坐姿很好，遛弯看风景不错。

这车跟了这么多年，还是舍不得把他卖掉，就算是卖、也卖不了几个钱，几百块钱卖了也没啥意思，留着偶尔还能骑一下。

但是几乎每天都要用到摩托车，要么买菜、买菜外出吃早餐，现在天气开始热了，更不想开车了，还是摩托车出行比较方便，停车、调头，这都是轿车无法体会灵敏。

现在发动机还没啥问题，我打算骑到发动机报废再把他当废铁卖。

祝大家用车愉快