国内第一批大贸宝马摩托车已经开始面临报废了

这个事情确实让人感慨，国内第一批宝马GS1100和1200GS摩托车已经逐渐进入报废期，这确实是一个让人难以想象的现象。尤其是考虑到这些车款在当年是高端象征，许多人投入了大量的时间和金钱。

宝马摩托车的使用寿命与报废期

从机械角度来看，宝马摩托车以其可靠性和耐用性著称，特别是GS系列，以出色的耐久性和适应各种路况的能力闻名。13年几万公里对一台宝马摩托车来说，的确还处在一个相对“年轻”的阶段。许多车主在良好保养下，甚至可以让这些车跑上十几万公里仍然保持不错的性能。

报废标准与实际状况的矛盾

然而，根据国内的车辆报废政策，超过一定年限的摩托车即便仍然性能良好，依然面临报废的命运。这种情况确实令人惋惜。报废的标准通常基于车辆的年限和安全考虑，而不是单纯的机械状况。这种政策在保护公共安全的同时，也带来了某些不便，尤其是对于那些对车辆情感深厚的车主而言。

宝马摩托车的价值

对于一台价值40万的宝马GS1200来说，13年的时间或许只是其使用寿命的一半，甚至不到。许多宝马摩托车的爱好者会选择将这些“老车”精心保养，进行升级改装，以延长其使用寿命。因此，虽然法律上这些车即将报废，但在许多车主眼中，它们仍然是“正值壮年”。

未来的选择

面对即将报废的宝马摩托车，车主们或许可以考虑几种选择：

1. 出口或改装：将这些车辆出口到没有严格报废年限的地区，或在特定场合如赛事中继续使用。

2. 收藏或展示：将车辆作为收藏品保存，或者作为展示车，在摩托车俱乐部或展览中继续它的生命。

3. 备件利用：拆解作为备件，供给其他仍在使用中的同型号摩托车。

无论如何，宝马GS系列摩托车作为经典车型，已在全球摩托车历史上留下了浓墨重彩的一笔。即使面临报废，这些摩托车的精神和价值依然存在于广大摩友的心中。