三阳蜂鸟VS本田NWF125体验对比

作为第一批NWF125用户，已经入手了快一个月了，这周已经把F125卖掉了（原因在最后），说说体验下来的一些感受以及跟蜂鸟的简单对比。

价格：

NWF125 ABS 售价12180

差价近两千元，单从配置来说，F125多了手机互联系统、智能可投屏仪表、前后半热熔轮胎、自动启停以及脉冲启动，如果你问我这2000值不值，综合体验下来，我觉得是值得。

三阳蜂鸟ABS售价9980

🛵🛵🛵对比优势：

1.F125坐姿会比蜂鸟舒服，载人空间也更大，手把姿势较宽也比蜂鸟舒服；

2.ESP发动机绝对是同级标杆，发动机声音以及骑行丝滑程度都比蜂鸟要好，油耗也是第一梯队的表现；

3.F125骑行上最大的优势来自前12寸的轮毂以及原厂半热熔轮胎，过坑颠簸路面的表现比蜂鸟好太多了，蜂鸟小轮毂加上前减震的短行程，在稍大坑洼路面很震手，F125这方面也好很多，F125轮胎抓地力也可以，湿地表现也OK。

4.互联驾驶目前还不是特别稳定，但习惯骑车不带钥匙用手机解锁以及行程统计这些功能后，确实觉得这个手机互联很香。

5、这代esp的自动启停以及脉冲启动调教的都不错，体验下来没有特别的突兀感。

🛵🛵🛵对比劣势：

1.F125的做工以及装配是不及蜂鸟的，可能有人会抬杠，但事实就是如此，F125的外壳到处都是松松垮垮的，尤其是那个坐垫包的皮很掉价非常硬，而且坐垫震动很明显。

2.三阳有前置油箱，所以座桶空间非常大，蜂鸟的脚踏空间也很宽松，感觉f125的座桶空间比一般125还要小，F125前置储物盒不规整，放不了水空间也很小，空间方面蜂鸟更有优势。

3.蜂鸟骑行更灵活，骑惯了蜂鸟，有时候感觉F125过弯掉头略显笨重，蜂鸟提速也更快，油耗更低。

4.蜂鸟的刹车比F125要好很多，F125后刹非常非常软，至于蜂鸟博世ABS跟F125国产ABS的区别，我没有感受的出来，因为F125我还没有捏出过ABS。

其实这个对比没有太大意义，因为蜂鸟的优势就是灵活小巧 动力钢炮 油耗低，但F125更全面，挤爆牙膏的超高配置加上本田大法的调教，F125注定会卖爆（目前很多地区都是没现货的，等车比较久）。

由于我在禁摩城市区域，所以更像电动车外观以及更加灵活骑行体验，让我选择卖掉F125留下蜂鸟。