QJMOTOR鸿350GT引领大踏板新浪潮

骑士的归宿是什么？🛵踏板是毫无争议的答案，不过这个答案却多少透露出一些苦涩和无奈🤦‍♀️，因为踏板无法匹及的实用性和舒适性，确实能够解决很多人的痛点，但是经济实惠的小排踏板，它们那朴实无华的外观和那不疾不徐的速度🐌，总是很难让人提起兴趣，而大踏板🚀的价格又着实让人望而却步🤷，尤其是在国产踏板没崛起前，300cc以上的大踏板价格几乎都得四万起步，这个价格都能搞台四缸仿赛来玩玩了！不过如今大踏板市场上演了一场，由国产品牌引领而起的变革，这一场巨变有望颠覆整个大踏板市场的定价结构！

造就这场大踏板价格风暴的一众国产品牌拼命将原本三四万元甚至更高的大踏板一举拉到了三万以内，其中就包括钱江、升仕、力帆以及三阳都有自家代表性车型，至于无极和光阳虽然还未迈入三万以内这个门槛，但价格跟其他国产品牌也相差不多，而其他一众进口/合资品牌还保持在五万左右甚至更高的定价，如今这价格鸿沟已经越来越宽了！接下来就看能否上演一场轿车市场的经典戏码了🤑。

💃 热门“大”家伙们都有谁？💃

虽然看似涉足大踏板的品牌有很多，但实际上能称得上热门的车型并不多，尤其是300～400cc的踏板车型，所以最终小马哥免强凑出来了12款符合要求的车型，先来组缩略图，让大家整体了解一下如今踏板车型中热门车型有哪些！

通过缩略图我们能看出来这个级别的大踏板从视觉上就给人一种“大”的感觉（除了VESPA），这主要体现在其车身尺寸上。大部分大踏板的轴距都在1米5以上，相较于中小踏板，这种大尺寸设计使得大踏板在视觉上更加协调，人车比例更加和谐，骑上更加舒适，图中比较有代表性的鸿350，无极SR4，及雅马哈等，在外观上其实难分伯仲！

其实到了这个级别，大多品牌都会选择专精一款车型，把这一款车型打磨成这个级别的标杆车型就可以了，而像升仕这样下饺子似的造法确实挺让人大开眼界的，除了缩略图中的368D和368E以外，升仕还有368M和368G两款同平台的大踏板车型，而且还有个368K也要发布了，这是打算把24个英文字母用个遍啊🙀，这步子迈得是不是有点太大了？

其实除了最后那三款在外观方面独特一些，其他车型的侧面效果差别并不大，至于具体尺寸方面后文有详细的数据表供大家查看。总而言之外观这种感官属性因人而异，本期咱们主要来看看刚刚发布最新版本的QJMOTOR鸿350GT究竟有哪些傲人之处吧。

🐴“大”家伙们的大马力🐴

既然要聊的是大踏板那么动力必然就是大家最关心的数据之一，接下来老铁们可以看下动力分析对比表：

面对排量在300CC~400cc之间的踏板车型来说，它们的动力数据差异还是蛮大的，尤其是零百加速数据，不过需要特别说明的是表格中的零百加速数据并不是官方数据，而是小马哥在一些权威网站或者博主的数据，所以不一定准确，大家权当一个大概参考就行。

通过图表可以看出虽然刚刚上市的标致XP400的排量最大，但最大马力却并没有升仕368大，而升仕也不出意外的成为了大踏板中的最速车型，不过作为曾经这个级别的最速王者鸿350来说虽然加速数据略逊一些，但8.6秒的零百加速依然非常亮眼！

🐴🐴🐴“大”家伙们的大尺寸🐴🐴🐴

动力就不深说了，咱们还是来看看尺寸方面的数据吧~

轴距方面：通过对比表可以看，轴距方面，本期车型的差异还是很大的，像wespa这种类似平踏的娇小车型，轴距只有1375mm，相对来说鸿350 和宝马c400的1565mm轴距在本期的大踏板车型中属于最大轴距车型，对于注重高速稳定性的踏板车型来说，轴距的越长驾驶的舒适性也就越高，更稳定安全。

座高方面：本期车型座高其实差距不大，而且在踏板中都属于偏高的坐高，尽管如此，雅马哈XMAX的坐高795mm也属实有点过高了，这对于身高的限制也会更高一些，相对鸿350的775mm座高，反而要更加亲民一点。

整备方面：虽然跨度有点大，不过对于踏板车型来说，“轻量化”并没有卷到这个领域，所以大部分的踏板车型并没有太注重这个一点，比如新款标致XP400整备质量甚至达到了231kg，就连宝马也在200kg以上，所以相对来说国产车型反而更轻一些，不过轻的也有限，像鸿350的195kg整备质量都能算得上是“标准身材”了。

续航方面：随着排量的增大，油耗的上下浮动也会非常大，所以最终的续航里程受个人驾驶习惯影响更大一些，也因此，我们更多的关注的是油箱的实际容量，比如油箱尺寸遥遥领先的升368E那夸张的17L大油箱。其实大部分车型的油箱容量都还是集中在13L左右，这个油箱的容量，完全可以满足日常通勤和生活需求了，老款鸿350有一些车主反应油耗偏高，所以新款鸿350GT更换了BOSCHM 8.0的电喷系统，在这套电喷系统的加持下，GT的油耗相较于老款肯定是会有所降低的（老款实测油耗在3.7L每百公里左右）

🐴🐴🐴配置清单🐴🐴🐴

到这个价位的车型基本都是要啥有啥了，甚至很多配置我这一张清单都很难囊括的下，再加上很多配置的具体型号和品牌厂家也没有进行具体标明，所以数据有点少，大家将就看一看吧。

减震方面：悬挂方面很多车型并没有标清它的信息，所以小马哥就现有的数据简单唠叨几句，比如这一次更新版本的鸿350GT前后KYB品牌的减震器就很不错。

制动方面：本期车型均是标配的前后ABS，至于TCS只有鸿350和三阳Z300没有标配，其他车型均已标配，卡钳配置上大多数都没有具体标注详细品牌，为数不多标注的例如升仕和鸿350均采用大品牌卡钳，而且鸿350的前双碟刹设定也非常亮眼，制动力杠杠的。

仪表方面：到这个级别配备TFT仪表的车型依然不多见，不少车型还维持在机械指针仪表或者液晶仪表阶段，这倒是挺让我意外的。而在仪表方面，钱江品牌的摩托车一直都是广受好评。

😘  给力的国产“大”家伙们  😍

其实最终选择哪一款踏板车，确实没有一成不变的标准答案，因为每个人的骑行需求、预算、喜好乃至生活习惯都各不相同，选择也尽不相同，不过明确自己的预算范围，这是筛选车型的第一步。在预算内，我们可以更加有针对性地寻找那些口碑良好、用户评价高的车型，同时，后期稳定性也是不可忽视的一环。选择那些有良好售后服务、配件供应充足且易于维修的车型。而满足以上这些必要条件的车型，显然非QJMOTOR鸿350GT莫属，钱江作为国产品牌中首屈一指的存在，售后能力毋庸置疑，这是才是我们保障我们财产权益的根本！

聊回QJMOTOR鸿350GT这款车型本身，这一次升级不但售价来到了29999元，还对诸多配置进行了升级和调整，比如无钥匙启动系统等。还有一点是鸿350是一款经过长期市场检验的车型，也是经历过长期打磨和沉淀的车型，这也是它非常值得考虑的原因！