钱江闪300AMT自动挡的7个问题必须关注

前两天私信有姐妹问我：172cm新手，刚拿驾照，想买一台自动挡摩托车有什么推荐？颜值不能太差！

新手买车需要关心的点：

一是排量要适中，马力不要超过50PS，过渡期比较好掌握；

二是配置方面：双缸优先，选择多，平顺性强，操控性好；尽量选择配置了前后ABS的车型；

优先选择符合当年排放标准规定的车型：目前2024年新车还是需要满足国4排放标准；

三也是最关键的一点，预算不能太超支！毕竟买摩托车完了之后还有头盔、护具、骑行服等装备坑等着你！

四是品质稳定：不会有过多的小问题影响心情，同时维修保养成本要相对便宜；

这些都好解答，但是！自动挡、适合172cm的新手朋友，颜值还不能差，价格还不能太贵，那只有这辆符合你的需求了——闪300AMT自动档版：

1、外观细节如何？是“照骗”吗？

闪300本身的钣金用料方面，还是相当可以的，我更喜欢黑金磨砂漆面的版本，黑金磨砂漆面，质感看起来就比较高级，

拍照真的就是各个角度无死角！

另外就是仪表按键配置上，也是选择了全新一代的按键（终于不是那一套泛着小蓝光的老熟人了），

布局实用，反馈清脆，可以说是更好用的符合人体工学的按键套件了，希望后面的一些车型也尽快都更新换代一下！

2、摩托车骑档车就是骑一个手动乐趣，选自动挡配置都怎么想的，都没灵魂了！【AMT自动挡操控解答】

闪300AMT说：我确实有自动挡，可以不用离合手柄、不勾挂挡杆 拧油就骑，等红绿灯停车的时候不捏离合直接刹停也不会熄火，就像踏板一样，彻底解放左手；

什么转速匹配什么档位？脱档咳嗽？起步熄火这类新手期的常见问题根本不用考虑！只需要集中注意力控制油门和刹车就好了。

但是！你想要手动换挡依旧可以啊，我还是有换挡拨片可以让你随时切换的呀【切换到M模式】，我觉得这是QJ非常巧思的一点，手自一体，很适合“既要又要”的朋友们。

手动换挡是拨片的形式，前+后-，也是比较符合直觉逻辑的，到4000转速左右换挡衔接更顺畅，很适合跑山/有一定坡度路段的时候切换这个档位，可以自由控制档位以及想要的转速区间，更利于控车；

此外它还有一个“保险设计”比如你车速低于30km/h了，你还挂在6档，这个时候电脑会介入开始强制降档，以免发动机给憋熄火了，可以说给新手多留了一手。

市区走停/长途公路旅行，我更愿意开上AMT 【切换D档模式】此外还有一个S运动版的自动挡档位，电脑换挡设定转速更高一些（6000转速），可以充分发挥发动机的高转动力，驾驶感受更有激情，也是一个有意思的驾驶模式，当然，相应的油耗也要比D档位高上一些。【骑行状态下可无感切换档位】

3、自动挡换挡体感如何？顿挫感明显吗？

闪300AMT自动挡的换挡原理，简单来说就是在变速箱里加入了两个电机，一个控制离合器，另一个控制加减档，当ecu收到换挡指令后一个电机负责切断离合，另一个再负责进行变换挡位，用较小的成本就可以完成自动换档的功能。

但是缺点也很明显，就是它的换挡不是100%平顺的，在大直道上提速的过程中要机器要帮你升几次档，你会明显感知到的，需要有一个心理准备；

不过胜在降档过程中的顿挫感受不是很大，在不知不觉中可以实现降速、降档到1的操作。

4、骑行三角怎么样，大个子会骑狗吗？

我今天身高是172cm，闪300系列的座高都是一样的哈，700mm，坐上来落脚/骑行状态是这样的：

三角不会过于前倾，整体是很舒适放松的状态，

配合这个厚实的坐垫，跑长途骑行的舒适度是很nice的。

总被大家吐槽沉如石牛的QJ，这次也比较争气，闪300系列整备质量是163kg，我基本上没怎么用力，只用顶胯车就被我立起来了。

前后挪车也都用得上劲，而且整体车身的视觉效果是比较有肌肉感的美巡风，

160cm骑着放心；

175cm+的姐妹骑着也不会觉得嫌小；

180+cm的兄弟把减震、手把高度调到最高，视觉效果看也不至于特别“狗”。

5、巡航车选链条还是选皮带？

这还用考虑吗？当然选皮带啦！

V缸+皮带才是绝配！不然巡航车的外观设定就会矮人半截。

皮带传动最大优点就是省心省维护，每次洗车一冲就好；而且非常静音，传动效率也高。

当然，咱不上比赛哈就不说竞技方面的因素，

日常情况下咱每逢雨雪/回南天气不及时处理链条就会生锈，还要单独手刷链条、上油保养什么的，隔1000Km还需要检查有没有松弛需要调节/打结的情况出现；

如果你不好好维护的话，链条传动带来的杂音也要把你搞崩溃了（本人GSX车主尴尬时期，隔着一条街都能听到车链条声，懂得都懂！）

按皮带每5000-1W公里一次的维护周期来算，日常使用状态下皮带在省维护方面还是有不小的优势的。

当然，巡航主打一个“骑帅不骑快”，虽然传动效率比链条损耗大一些（动力损耗9-15%左右），但是对新手来说感知也不是很大，

对于颜值也要更好看，运转更平顺，对于注重骑行品质要的巡航车来说 确实是天生一对。

国内摩托车皮带供应商比较知名的一个是马牌一个就是闪300AMT版搭载的盖茨皮带，质量也是业内一致的好评。

6、300cc动力适合新手吗？

闪300AMT版和原版都是同样的动力平台，V型双缸水冷四冲程发动机，

最大马力30.7PS，动力方面在市区、小长途的情况下是非常够用的，极速按我的体重情况来骑能达到125-130km/h极速；

发动机声浪公认好听的一个是四缸机、一个就是V缸机了，闪300的声浪是属于浑厚有力的“低音炮，听上去就特别有范儿，不愧是号称“中国好声音”的QJ出品。

【声浪展示请在视频版收听】

不过如果你不喜欢特别大动静的声浪的话，还是建议去线下实际听听看，它能否让你值得转身。

7、闪300 AMT版的性价比怎么样？好维护吗？

自动挡摩托车技术目前有本田DCT 非双、CM1100都是旗舰标杆，

动辄十几个W，入门玩家多少有些望而却步；今年四缸机新推出的电子离合技术，也是只闻其声不见其车，什么时候公布上市暂时还没有着落；

踏板届CVT虽然亲民，但是颜值方面始终缺了那么一股帅气；

但是QJ是首次把AMT自动挡技术技术搭载在小排量入门级别的巡航车型里，顿时觉得选择性更丰富了一些，

这在国内市场的技术概念里也是比较领先的，定价只比普通版本贵1000元！