凯旋Speed400试驾体验，轻巧、简约又强劲

2023年Triumph为骑士们带来了令人兴奋的消息，推出Speed 400和Scrambler 400X！作为Triumph目前的轻量级车款，这对许多骑士来说无疑是个天大的好消息。

编辑承认，当我第一次听到这个消息时，脑海中浮现的是一台小巧可爱，适合新手驾驭的车款。然而当亲眼见到Speed 400时，被它的气势震慑住了！它完全不像想象中的娇小，车身尺寸甚至让编辑对座高感到些许担忧。

那么，就让我们抛开先前的刻板印象，一起来深入了解一下这款令人惊艳的Speed 400吧！

虽然简单但装备十足

以经典欧式跑车及Street Fighter、超级跑车等车型闻名的英国Triumph，一直以来都以大排气量车款著称，其独特的英式传统风格车款Boneville深受骑士们的喜爱。然而近年推出的中量级车款660cc，果然让很多初学者或入门骑士望而却步。

令人振奋的是，Triumph于2024年推出搭载全新设计的398cc单缸引擎的Speed 400和Scrambler 400X，以满足更多骑士的需求！

全新Speed 400定位为复古街车，承袭Speed Twin系列的风格，散发浓厚的英伦气息。Scrambler 400X则主打复古越野风格，为骑士带来不同的驾驭乐趣。两款车型皆搭载新开发水冷单缸DOHC TR引擎，拥有40PS/8,000rpm的最大马力和38Nm/6,500rpm的最大扭力，性能表现出色，在400cc单缸车型中极具竞争力。

▲Speed 400，Triumph将其定位于Roadster类别中。

完美融合现代性能与经典风格，专为道路骑乘而生

其搭载前后17寸轮毂，操控灵活，低手把设计搭配790mm座高，带来舒适自信的骑乘体验。强悍的43mm倒立式前叉提供绝佳的操控性与稳定性。

Speed 400配备丰富的电子系统，包括电子油门、可切换循迹控制系统、双通道ABS，以及骑士友善的扭力辅助离合器。更有专为Scrambler 400X设计的可切换越野模式，满足您对探险的渴望。

▲与Scrambler 400X相同，搭载了398cc水冷DOHC单缸TR引擎。能够输出40PS/8,000rpm的马力。

▲油箱容量为13L。此颜色为黑色，但具有深邃的糖果色涂装，显得高级感十足。

▲座椅为长款，后座部分设有防滑缝合处理。

▲灯具全部使用LED，整体感觉更加简洁。

▲排气管采用短款单出设计。

全LED照明系统格外引人注目，头灯采用的环形设计。与Scrambler 400X不同，它舍弃了头灯风镜，营造出简洁利落的都市风格，短管排气管更增添了一丝轻盈感。

Triumph标志醒目地印在引擎曲轴箱上，彰显其血统。仪表采用指针式和LCD显示屏，并配备实用的换挡指示灯和油量计等功能，编辑更偏爱复古风格的模拟仪表。值得一提的是，前刹车采用了Brembo对向辐射式卡钳，这种高规格配置在跑车中很常见，但在中量级街车中却实属罕见。

▲仪表板指针式加上LCD显示屏，备有换挡指示灯。

▲左方开关，操作简便。

▲使用了手把端子镜，因此整体轮廓显得较低。

▲前叉为43mm倒立式前叉，前刹车采用了幅射卡钳。

▲前后轮都是17寸，并且有多种轮胎选择，也可以选择运动风格的设置。

脚尖轻松触地，感受不到任何不安

Triumph Speed 400的790mm座高虽比Scrambler 400X的835mm略低，但两者在视觉上差异不大。Speed 400采用手把端子镜和较小直径轮毂，整体更显精悍。与Scrambler 400X类似，Speed 400也拥有略微前倾的骑行姿态。

令人惊喜的是，Speed 400车身非常轻盈，轻易就能立起。虽然Scrambler 400X已经相当轻巧，但Speed 400更胜一筹。数据显示，Speed 400重171kg，比Scrambler 400X的180kg轻了9kg。然而，更低的重心带来的轻盈感远非数字所能体现。

落地时双脚稳稳着地，膝盖仍保有余裕，丝毫没有不安感。纤细的车架和坐垫设计，无需过度分开双腿也能轻松驾驭。尽管790mm的座高不算低，但实际的脚部支撑性却出乎意料的好。即使单脚支撑，也能稳稳地接触地面。以编辑165cm的身高和50kg的体重来说，驾驭Speed 400毫无压力。

▲骑士身高165cm、体重50kg。放下双脚后还有充裕的空间。

▲尽管坐垫高度达到了790mm，这款车身形纤巧，足尖触地性能良好。

▲单脚抬起时，能够完全接触地面。在城市中行驶时，完全没有不安感。

速度十足，带有单缸街车的扭力感！

开始行驶后，享受到单缸引擎在低转速区间带来的丰富扭力感，而节奏感十足的排气声浪更增添了运动骑乘的乐趣。其最大马力设定在8,000rpm，在兼顾动力表现的同时，也避免了过于嘈杂的引擎声，无论是城市通勤或是山路驰骋都游刃有余。

简洁的仪表设计或许是其唯一的小缺憾，条状转速表的尺寸略显迷你。然而考虑到这款车型并非以追求极限转速为诉求，加上街车普遍不强调转速显示，这样的设计也无可厚非。相反地，紧凑的仪表设计更符合其运动街车的定位，相信追求操控乐趣的骑士也能欣然接受。

值得一提的是，这款车型的手把设计令人印象深刻。宽度和高度与Scrambler 400X相差无几，宽大的横把带来类似越野车型的驾驭感受，大幅提升了操控性和骑乘舒适度。近乎直立的骑行姿势消除了新手骑士的陌生感，带来十足的安全感，同时也让追求轻松写意骑乘体验的资深骑士倍感舒适。如果你正在寻找一款兼具操控乐趣和舒适体验的街车，Triumph绝对是值得列入考虑的绝佳选择。

▲400cc单缸引擎，坦率地说我对此并没有过多的期望，但它表现出运动感！

▲转速表旁边还有换挡指示灯。虽然很小，但可以帮助适应运动型驾驶。