12款热门mini车型对比，小熊的性价比如何？

什么摩托和娇小的女生最搭？想必很多人的答案跟我一样那就是mini车型，这类车型其实在摩托车领域里面算是比较小众的品类了，而制霸这个领域的车型当属春风的狒狒系列，不过年初宗申推出的自动挡的yomi之后，宗申似乎开始在这个品类发力了，这不最近刚刚又推出了一款外观更加时尚运动的——宗申 小熊，本期小马哥将挑选12款热门mini车型进行对比，来看看小熊在同级别中的性价比究竟如何吧！

外观对比

既然叫mini所以大家的排量自然也都大不了，再加上这个品类确实有点冷门，车型很少，所以小马哥真的是东拼西凑了好久，才凑出来12款属于小熊同级别的mini车型，具体有哪些，咱们先来看缩略图吧！

别看数量挺多，但真正大家能在路上看到的应该会很少，至少小马哥在北京路上碰到的仅有狒狒和Yomi这两款车型，其他几乎是没怎么见到过。Yomi不用多说之前也曾专门介绍过，每次看到它时，脑海中都会不由自主的浮现出“细狗”两个字，不知道有多少同学跟我有一样的感受呢？

春风狒狒系列可谓是mini中的经典车型了，无论是早前的ST狒狒还是后来的X0狒狒，都是精准打到了女性向的“七寸”，把可爱呆萌做到的极致，甚至还有不少小男生也被其攻陷。

相对来说宗申小熊的外观第一眼看上去并没有狒狒看上去那么自然，会有点不走寻常路的感觉，就如同Yomi一样，设计语言有点另类。

虽然第一眼看上去感觉不如其他跨骑的一体性好，但仔细看的话你就会发现小熊其实满身都是细节。首先就是这个科幻的前脸，尤其是大灯结构，怎么看都有种网红直播用的那种补光圈呢？

动力对比

因为没办法做到大家排量上的统一，不过大家售价却是相对比较统一的，基本都集中在一万元左右，至于具体的版本价格和动力数据我都放在到下面这张动力数据对比表中了。（一些车型的型号过于繁杂，所以小马哥要么取的都是比较具有代表性的型号，要么就只取最新发布的型号，具体取的什么型号以及上市年份表格中我都有特别注明。）

这个区间的车型排量基本都在150cc以下，所以大家也不拥有太大期待，但有一说一宗申小熊这150cc的排量在同级别中还是蛮突出的，虽然10.6匹的最大马力没有力帆和贝纳利的11.7匹大，但是小熊11.5N.m的最大扭矩却是全场数据最高的。虽然选择mini车型的人应该也不会太在意动力，但动力强一些通勤也会更快捷一些。

尺寸对比

尺寸这里本期车型是我做过的差异化最大的一期了，究其原因，虽然都是mini车型这个品类的，但是各自车型本身的取向却大不相同，就比如数据差别最大的宗申Yomi，它的造型完全就是按照巡航太子车走的，所以尺寸数据也趋近于巡航车型。具体的我们还是一项一项单独说明吧。

轴距方面：金城悟空995mm的轴距是我做过这么多年数据盘点见过的最低值了，不足一米的轴距，这纯纯就是个玩具车啊！至于Yomi这种巡航底子的车型，轴距能达到1426mm倒是也不意外。宗申小熊1210mm的轴距则是相对比较居中的数值，跟春风狒狒非常接近。

座高方面：，曼肯出品的两款车型虽然是本期车型中座高的最高的，但其实也才仅有770mm，反观小熊的740mm座高，可以说是无下限有上限的车型，无论你身高都说都能驾驭得了，但是如果你一米八以上，还五大三粗的，这车反而会让你不好意思骑到大街上去，这都不是骑狗的问题，这是你骑个猫出去的既视感了。

整备方面：因为mini车型天生体型较小，所以其体重也自然重不到哪去，就比如最小的金城悟空的整备质量居然只有77kg，还没我沉呢！体型最大的曼肯的整备质量也才只有128kg，所以重量这块大家完全不用担心，小熊两个版本的重量还略有差异，墩墩版是120kg，泡泡版则要重1kg，估计是因为泡泡为了致敬经典café文化，融入了一些café racer仿赛风格进来；而墩墩采用的则是经典复古攀爬风格，两款车型在风格取向上略有不同，主要表现其实是坐垫效果，一个是仿赛那种带驼峰的，一种则是复古厚垫的设计。

续航方面：其实对于150cc以下的mini车型来说百公里油耗普遍都在2左右，最终决定油耗高低的主要还是车主的驾驶习惯，低一点的甚至可以达到1.8L以下，高的甚至能接近2.7L。但其实浮动范围还好，所以决定续航里程的直接因素就是每款车型的油箱容积了，这方面本期车型的差异其实并不大，普遍都在8升左右，至于小熊11.5L的油箱在同级别中绝对称得上是“海量”了，极限续航里程夸张点甚至可以达到500公里。

配置清单

终于聊到配置清单了，对于万元mini车型来说，虽然不至于说是要啥没啥，但也绝对称不上丰满，具体的我们还是来看清单吧。

减震方面：大品牌的事儿就别想了，而且也完全没必要，小mini的运动调性和动力水平，你真给上个KYB或者是渝安，你也玩不出来差别。相对来说你实实在在的把该省的地方省下来，把价格打下来才是王道。不过用料和制动方面的配置却不能采用这种策略！人命大于天！

制动方面：这是与大家的行车安全直接挂靠的配置，所以马虎不得，不管你活塞数量有多少，前后ABS是必须要有的，其次能再配上个TCS牵引力控制系统那就更加完美了，本期具备以上两条的仅有宗申小熊，这点必须给宗申个好评！ 仪表方面：这个级别仪表配置基本就是机械指针仪表或者LCD仪表了，这没啥好说的，一分钱一分货嘛，不过小熊给的仪表应该能算的上全场最高级的仪表了，至少显示效果上是这样的，而且还不影响美观。

总结

总体看下来宗申小熊的核心竞争力主要在于其动力更强和配置更高这两点，结合万元左右的售价，对于这个级别来说小熊的性价比还是很高的，剩下的就看这外观能否入各位看官的法眼了！

什么？您说品控我怎么不提？都是国产车品控有啥好说的吗？说好您说我吹，说差您说我黑，所以不提也罢！不过宗申这个品牌很大，售后是有保障的！言尽于此，各位看官我们江湖再见！