猛虎终下山，三阳剑齿虎ADXTG400有多强？

三阳剑齿虎ADXTG 400正式发布了，在70周年的厂庆纪念里程碑上又添一笔。

三阳的仿生学理念设计发布了多款新车，包括已经上市的MMBCU曼巴、 CLBCU蜂鸟，五月份发第二代DRGBT和自去年米兰展亮相后就备受期待的剑齿虎400，如今在台湾地区正式发布，售价约人民币6万左右，具体车身数据也是一并放出，期待了这么久，它的表现会怎样？

那么外观设计方面，之前也是有介绍过了，就不再重复（三阳跨界踏板剑齿虎400），但是新车只发布了哑光白和哑光灰两个颜色，展车的亮光红并没有放上，色彩方面有点些低调了，但是浅色调显得线条更加明显凌厉，哑光漆面的视觉效果更立体。

哑光白、亚光黑

车身动力方面，剑齿虎搭载了一台实际排量为全新自研399cc的单缸水冷AAE自适应发动机，采用了双阀式节温器、双机油泵、双平衡轴设计，针对各种不同运作场景下快速调整发动机状况，最大马力为35PS@7,000rpm，最大扭矩37.2Nm@5,500rpm，而且还搭载Hyper VVS可变汽门系统，会根据发动机各种数据自动切换高低速进气凸轮及摇臂，以在不同路况下提供更好的动力输出，也让剑齿虎的低速性能提升7%，高速性能提升11%。

单缸水冷AAE自适应发动机

多项配置保证发动机稳定性

Hyper VVS可变汽门系统在车身方面，也没有使用旧设计，而是设计了全新车架也是同级中唯一的固锁式车架，让车辆重心更集中，前方配备轻量化45%的铝合金双三角台，减震方面搭载了41mm倒立式前叉和六连杆中置单后减震，而且还采用了少见的独立后摇臂设计，采用链条传动。

固锁式车架

车身尺寸为2166 x 920 x 1460mm，轴距1535mm，座高为790mm，跟本田ADV350差不多：2200 x 895 x 1430mm、轴距1520mm，座高795mm），整备质量为213kg（ADV350为186kg），离地间隙这方面，本田ADV350离地间隙为160mm左右，而剑齿虎也是160mm，也仅仅比自家的哈士奇300高10mm。针对这一点，三阳是直接为剑齿虎增加了发动机护板。

离地间隙并不是很出彩

本田ADV350安全方面，剑齿虎搭载来自BOSCH的10.3 TCS和ABS系统，并具备越野模式，双碟刹设计：前275mm浪花盤搭配对向四活塞卡钳、後233mm圆盘搭配单活塞浮动卡钳，搭配前15后14轮毂。

BOSCH的10.3 TCS、ABS系统

双碟刹设计其他配置方面，手把为专利可调设计，搭载了全新的免钥匙启动系统，LCD彩色仪表，手调式两段可调风挡（可调行程92mm），32L的座桶空间。

专利可调手把设计

智能钥匙系统

LCD仪表

两段式可调风挡

32L容量座桶，可以放下SHOEI X15 XXL尺寸全盔综合来看，在哈斯奇系列的成功下，三阳推出的剑齿虎针对的是更大的全球市场，在车身设计，全新设计的车架、发动机和配置上都能看出诚意，综合性要明显区别于maxsym400等车型，但数据看起来这台跨界ADV在定位上还是偏城市骑行多一些。不过我对它的期待还是更高一些，为什么？因为剑齿虎进国内市场的可能性比本田ADV350要高太多了。