印度Bajaj发布世界首款天然气双驱动的摩托车

近日，印度摩托车巨头Bajaj发布了其创新车型——Freedom 125 NG04。

这款车令人瞩目之处在于其独特的双燃料驱动设计，能够同时使用天然气（CNG）和普通汽油，是全球首款由压缩天然气（CNG）驱动的量产摩托车。

设计与外观

Freedom 125 NG04是一款跨骑车型，外观设计与贝纳利幼狮颇为相似。车辆配备卧缸发动机，前减震带有保护壳，造型上与奔达的减震剑鞘护壳有异曲同工之妙。

版本方面，最基础版本采用前后鼓刹，售价为95,000印度卢比（约合8,274人民币）。而高配版本则配备前后碟刹，并且全车灯光升级为LED，售价为110,000印度卢比（约合9,579人民币）。

动力与性能

动力方面，Freedom 125 NG04搭载一台风冷四冲程卧式单缸发动机，排量125cc，配有2气门，最大马力为9.5匹，最大峰值扭矩为9.7牛顿米。该车具有5档变速和脚启动功能，最高时速为90公里/小时。

双燃料系统

这款车的最大亮点在于其双燃料设计。Freedom 125 NG04配备一个12.5升的气罐，可容纳2公斤压缩天然气，能够提供近200公里的续航里程。同时。

该车还配备一个塑料油箱，容量为2升，提供130公里的续航。这两种燃料独立储备，总续航里程达330公里。燃料切换也十分简单，只需通过手把按键即可完成。

那么车辆的其他数据我们也简单提一下，Bajaj Freedom 125 NG04 重 147 公斤，轴距1,340 mm、座高825 mm、轮毂搭配为前17后16英寸、高配可选加CBS联动刹车，均配可以蓝牙连接的数字仪表。

天然气的应用与优势

虽然CNG（压缩天然气）早已在汽车领域有所应用，后面不少摩托车厂家有考虑使用，其主要优势在于气体价格低廉，节能减排，符合当前的减碳需求。

然而，CNG燃料也存在一些缺点，例如同等发动机下，使用CNG的动力表现会比汽油版略弱且行驶里程相对较短。

CNG以高压缩方式储存在罐体内，装载效率低于液态燃料，即使效率较高的LNG（液化天然气）也仅比CNG高一倍。

因此，Bajaj选择了一个12.5升的气罐来保证200公里的续航。同时，CNG的充气时间较长，也是一个需要考量的问题。

最后简评

综上所述，Bajaj Freedom 125 NG04以其独特的双燃料驱动系统，为传统125摩托车节能减排提供了一个全新的解决方案。

尽管存在一些天然气燃料的局限性，但在环保节能的大趋势下，这款车无疑是一个重要的创新。

在我们国内减排可能就直接选择电摩，但Bajaj压缩天然气的时间无论怎样都会比充电快，就是功率表现低，如果国内有这样CNG你们会考虑吗？