危险系数高，雨天骑摩托车实际经验分享

下雨天坚持骑摩托要么是刚需，要么是热爱。

我两者都有，有瘾，一天不骑就浑身难受。所以说下雨天为啥不开车？你理解不了。

但话说回来，下雨天骑行不仅影响心情，隐患多，危险系数高。

分享一下我的经验，希望车友们能用的上，也欢迎补充，给更多的车友看到。

一，白线

别说两轮，四轮都怕的存在，也不只有白线，这只是个地面标识线的统称，还有黄线。不夸长的说，有些白线的厚度目测能达到0.5cm以上，就是晴天压在上面也是跟过减速带一样，服了。雨天更是滑的一笔，走在上面都跟溜冰一样。

1，保命守则第一条，控制车速啊，朋友们。任何情况下，合理的速度才是关键。

2，能不压尽量不要压，比如可以绕开地面的箭头，从斑马线中间穿越等等。

3，压线时，不要给油，不要刹车，怠速过去，特别是轮子小的车。给油或刹车都容易是轮胎失去抓地力。绝大部分白线摔车的都是在白线上刹车或油门给大了的。

4，尽量保证车身是正的，这时轮胎的抓地力和刹车效能是最大的。

5，压线时尽量保证轮胎于白线边缘垂直角度，不要顺着白线边缘压。

二，扎胎

雨天扎胎的概率非常高。我分析主要原因是下过雨后，地面容易吸附一些微小的异物，如沙石，扎胎神器螺丝钉等等。特别是大雨过后，有些小垃圾会被雨水冲到路上，均匀涂抹，还有就是雨天马路清扫的不如平时及时，有些螺丝，铁丝，玻璃碎片之类的容易留在路面。

需要注意的是，雨天尽量不要走路肩，也就是马路两侧边缘，雨水和车流会把很多螺丝，刀片，玻璃碎渣等容易扎胎的东西冲到路边，沿着这边走是很容易扎胎的。.

三，视线不良

视线不好说的不是你自己，包括所有路面交通参与者。特别是骑电动车的。雨披头上一套，有些人闯红灯都不带看两边的，危险系数最高。汽车也一样，视线都不好，有些人晴天都不观察的，雨天更吓人，躲远一点吧。

对策还是要合理控制车速，尽量和其它车辆保持距离，特别是电动车，特别是混行马路，挨得太近容易刮到雨披。

※图片中我没戴手套，因为最近是上海连续下雨，我三双手套都没晾干，急着出门就忘戴了，请勿模仿。雨天手套一定要戴。