KTM研发摩托车噪音监测装置，让摩托车能被更多城市用户接受

之前我们总是说到尾气排放法规越来越严格，导致许多传统大排量摩托车在消亡。因为你很难在性能和排放法规方面做兼容，只能是进行妥协。而除了尾气排放之外，还有一项环保同样也备受关注，这就是城市噪音污染。而这方面摩托车又是当仁不让的主抓方向，KTM作为欧洲知名摩托车品牌，为了让机车不受噪音管控影响，也在开发噪音控制装置，我们一起来看看。

关于摩托车噪音管控，目前欧洲已经立法了，大部分摩托车被限制不能超过80分贝，当然有的地区会更严格。一些国家和地区会通过噪音感应摄像头在一些主要街道已经开始实施，而品牌商要想不影响销量，也只能通过技术开发来满足监管要求；国内虽然有监测，但对于摩托车噪音扰民还是人工拦停后查询的

虽然很多时候摩托车在出厂的时候都会满足测试要求，但一些车辆在高转的时候，还是会有很大的影响。从KTM的专利来看，他们会开发一个噪音监测装置，当车辆的噪音超过一定程度的时候，可以通过仪表盘或警示灯来传达给车手，或者通过给车把增加震动马达来提醒车手目前车辆噪音已经超标。

这套专利系统包括一个传感器，以及一个控制单元和一个显示及触感提醒单元。传统器会安装在发动机或排气管、或底盘附近。通过传感器可以监听空气中的声音及震动，而传感器的数据会传输到控制单元，而控制单元和车辆发动机管理连接；从而达到提醒车手的目的。

当然这套系统只是一个提醒，至于车手是否需要降低转速或减少油门开合度，那就是车手自己需要考虑了，机车本身不会做强制干扰。除了这种弱提醒之外，还有一种方案是强提醒。就是档噪音超过预设值之后，通过电控介入来限制油门开合度和转速，从而达到强制降低噪音的目的，只不过这样的方式可能会体验并不太好。

当然除了以上的专利之外，KTM也还有另外一个思路，就是将这套噪音监测系统和GPS传感器连接，让车辆根据目前行驶的区域自动调整噪音水平；这其实就有点类似无人机的一些区域管控了。

最后，从整体的趋势来看；欧洲及国内一些城市都在限制城市噪音，一些关键路段甚至禁止车辆鸣笛；随着城市环保越来越严格，国内对于噪音的管理也会更严格，这也是一些地方严管炸街的原因之一。你们觉得KTM这种噪音监系统如何呢？