骑着意塔杰特上高速体验

让我们先来骑骑这个2023款的杜克390，其实对于这款车我一直都觉得太瘦弱，但无奈我的650NK因为前两天云南曲靖的大暴雨放在朋友的咖啡店楼下，淋了雨，昨天从昆明回来去骑车弄了一屁股水，于是跑到朋友车行换个其它车来骑，刚好有个才落牌的DUKE390

那我就不客气了，骑走上路，这个车啥都好，就是这个仪表全英文，虽然我英语底子不差，但是我对于这种不重视中国摩友感情的厂家我是有点深恶痛绝的，不知道这个其它摩友怎么看

之前试驾也好，骑朋友的车也罢，或多或少都骑过KTM的各型号车，感觉不是很喜欢，说不上为什么，心理上更喜欢650NK的那种感受和车给我的反馈

早上起来约个早点，突然发现彪哥换了个舒伯特C5，请原谅贫穷限制了我的想象，这头盔不仅贵，而且贵！据说是因为换了个别摸我的踏板，头盔也跟着升级了，对于他来说，不会骑档车，就只能搞个踏板

转过头来看看吐宝宝074的头盔，突然觉得AGV的K5不贵了XLITE的X1004也不便宜之前没注意看，放桌子上一细看，原来是高档货

这脸怎么看怎么熟悉，果然是无极代工的，估计无极确实把技术和设计都融汇贯通了，不信你去看无极的踏板，啥型号我就不说了

我来搞搞意塔杰特，这个小踏板我见妹纸骑的多，好像男车主比较少，反正我是遇见过俩身材很哇塞的，至于长相怎么样戴着头盔我也不知道啊

这个仪表是灰常的简洁明了的，只有速度，时间、油量和里程，其它啥都没了，估计也就是有个小计里程

上高速后觉得龙头就不是那么重了，不过压弯的话很别扭，毕竟前轮单摇臂是牺牲了不少操控的

吐宝宝也没骑多快我们就这样享受慢慢的骑行之旅，一百公里说到就到了

实测意塔杰特极速128（GPS），表显135，测试者身高175，体重68公斤，这个车排量毕竟在这里摆着，又是个小踏板，城区通勤完全够用了

DUKE390确实很帅气，线条犀利，编制车架色彩鲜明，这一抹橙色就是KTM的标志性颜色

但是我今天的重点是意塔杰特，先来个右侧，单摇臂前轮这么看很漂亮，后轮的话，排气管稍微大了一点

挡住了小半个后轮，对于小排量摩托来说搞个这个么打的排气管个人认为没必要

前脸中规中矩，也不见得有什么亮点，但是你说这是杜卡迪的踏板我也会信（不知道有意塔杰特的情况下）

科技感和工业风是这个踏板的特色吧我觉得尤其是中间那根减震，后面的发动机设计内敛且饱满，座位部分看起来新潮前卫，但是偏硬，短途尚可接受

这个车年纪不小（2022年7月），里程不大（总里程3281KM），就是别人口中的车库吃灰长大的那种车，之所以彪哥换C400GT是因为觉得动力不够

至于宝马C400GT，等改天我骑骑再给大家写报告了，今天就到这里吧，谢谢大家的点赞评论和关注