本田大法好，电驴呱呱叫，Honda Dax e:

是的，标题没写错，这玩意叫Dax e:  有冒号……
本田的迷你车型一直都呼声很高，最有代表性的就是Monkey和Dax，然而鉴于二到不行的市场运营，这俩啥时候引进遥遥无期……然后……本田的科技树就又点歪了，在电动化的路上搞出了电动的cub zoomer和dax……于是在纠结了几天之后，还是买了这个电动腊肠狗Dax e：

作为一辆新国标电驴，车身尺寸是不能大的，后视镜是不能有的，脚踏子是必须要的，坐垫是必须小的……有时候真想把这些制定标准的沙雕拿来蹬着电驴脚踏子骑个5公里

先给个全身图，Dax最重要的车身形状还是保留下来了
没大撑，只有个小支脚，不收起来给电不会走



正面是真的细。。。



大灯只有近光，不过亮度还行



正置减震，不过效果还是可以的，行程也够了



u型把，小仪表，只能显示速度 档位 灯光和电量



把手竟然还单独做了开模，用的不是通用件，略欣慰。后轮鼓刹，所以没有油壶



这玩意竟然还有定速巡航……



可折叠脚踏，开合声音很有质感，清脆



电池仓需要物理钥匙打开，里面好像还有绑带啥的，反正没打开过……麻烦



脚蹬子必须第一时间拆了，换个脚踏



前轮碟刹，没abs，反正能用，挡泥板还是有效果的。大胖轮，视觉效果很饱满



后轮鼓刹，博世400w电机，反正限速25……拆脚蹬子的时候顺便把链条也剪了



48v 24ah的信仰，续航号称80……



验明正身，只有nfc钥匙和蓝牙钥匙，没有物理钥匙
唯一一把物理钥匙是开电池仓的



中置减震，别管好不好用，就说好不好看吧



必改项，巴掌大的坐垫压根没法坐，万能的淘宝解决
顺便加个头盔锁



首先说说，这玩意贼好骑，比较低的重心和小轮子让这玩意动态非常灵活，再加上顺滑的电控，上手非常容易
再说说续航，标称80，48v24ah的天能锂电，实际在国标范围内骑的话，的确可以跑到70左右，解除封印以后，极速应该能到接近40，不过续航据说也会随着尿崩，具体多少不知道，因为2b的仪表板最高显示速度是25，app里的历程记录也只会按照速度表上的速度来计算里程……所以app的行驶里程完全没法拿来参考……
实用性，约等于没有。作为一辆跨骑电驴，踏板是没有的，储物空间为0，而且屁股后面连装尾箱的位置都没，买个奶茶都没地方挂。我倒是买了个边包，但是迟迟没到货，而且那个大小估计连充电器都装不下……
哪些东西得改？控制器，原厂就有同型号的解锁控制器，完美保留原车所有功能，解除25封印，而且还有个最大的好处，改了电门把手的行程设置，再也不用电门到底才能跑25了，手腕瞬间轻松。加长坐垫，某宝各种选择，丰俭由人，给自己屁股一个舒适的家 另外对储物的扩展也必须要做，不然真的没办法带任何东西，选择倒是也很多，边包、小尾箱还有车头置物架，慢慢改，不着急……
所以为啥买这玩意呢？因为好看啊 骑出去就是最靓的仔，这还不够吗