加入TC，双版本升级，2024款春风800NK焕新登场

被车友们誉为国产最强街车的春风800NK迎来了史诗级大更新，众多车友们心心念念的TC终于来了，今天，春风正式发布了2024款800NK。

新款800NK在外观方面与上一代保持一致，采用箭头大灯，外观设计个性十足，非常引人注意。值得一体的是，凭借出色的外观设计，春风800NK拿下了“2024年红点设计奖”，CFMOTO也是第一个凭借大排量燃油摩托车获得“红点设计奖”的中国品牌。

24款分为犀灵+版和TC版，TC版仅配备了博士电子TC和USB接口，而犀灵+版则配备了与800MT探险版同款、博世最先进的全功能TC（包含直线/弯道TC、DTC扭矩控制和WC翘头控制），增加了弯道ABS、USB接口以及升级了数字钥匙2.0。

这套系统依靠博士6轴IMU传感器监测车身姿态，当车身姿态发生倾斜时，全功能TC会“无死角”介入；另外一方面，依靠电子油门，可实现无级调整电子节气门开度，全功能TC介入时，可以达到丝滑且精准的牵引力控制。


在骑行过程中，前后轮转速差过大时，通过ABS单元、IMU以及轮速传感器收集车辆动态信息，即时调整节气门开度，进而降低发动机扭矩输出，并在降挡时自动补油，减少反拖效应产生的顿挫感，保证车身稳定。

由于TC的加入，三种驾驶模式也到了相应的更新，不同模式下TC会以不同程度介入。雨天模式下油门响应柔顺，TC介入较早；街道模式下油门响应灵敏，TC设定是在系统介入前允许出现最小程度的打滑；运动模式下油门响应激进，TC设定是允许进行一定程度的打滑。

全新2024款春风800NK售价为TC版44,980元，犀灵+版49,580元。

新款的春风800系列让我们看到了春风在电控系统上所做出的努力，并且这份努力也确确实实转化为了成果，我非常期待后续春风会不会将这一套电控系统搭载在即将到来的四缸500和三缸675上，同时也非常期待春风在450系列上有没有可能搭载这一套系统，实现小排量的电控自由。