改装不一定要漂亮，但一定要有自己的味道哦

颜值不能当饭吃，这是事实，机车的外形不管多吸引人，但是它的内在性能达不到个人标准，那也是一堆废铁。但是这年头动力改装早就成熟了，扩缸，改点火，换直排，加大化油器或者改电喷，这些都是轻而易举的事情了。改装越来越追求个性，观众们喜欢不一样的味道，也许这种味道未必要漂亮，但是一定要独特，如何让你的改装充满独一无二的元素，是一门艺术。下边这几款老车的改装，都改出了自己的味道来了，也许是摩托车改装界的风向标了吧。

有怀旧颜值的 Honda CLR125 Café

一部来自葡萄牙人 Hélder Moura 的作品 Honda CLR125 Cafe，以 2001 款的、Honda 在当地市场销售的 CityFly CLR125 为基础车体开发而成，“ 咖啡 ” 的整体造型，色彩斑斓的外观图案，加装有滑浪板携带挂架，怀旧的 “ 咖啡 ” 设计却配以活泼的现代元素，这似乎是很风格上矛盾的、却又是很实用的混合体。

下图：Honda 曾在葡萄牙当地市场销售的 1998-2003 CLR125 CityFly（资料图片）

让人过目不忘的蒸汽朋克摩托车

自维多利亚时代以来，无论在哪个年代，蒸汽朋克都是一张足以撼动时尚风向的标签，这种带有工业将蒸汽的力量无限扩大化，虚拟出一个蒸汽力量至上的时代。在荷兰有位男子把一辆摩托车改造成用汽油去行驶，而依靠蒸汽发动使车子前进。

图中为这辆摩托车的车主，他一直对蒸汽朋克工业非常感兴趣，采用蒸汽作为动力，金色的经典不朽外观，独特的设计让人喷鼻血，虽在当今摩托车制造技术已经相当发达，但经典永远不会被时代抛弃。

图中为蒸汽朋克摩托车，这辆摩托车很多零件都是日常生活中的物品，就连水龙头开关和管乐器都用上。

图中为蒸汽朋克的车尾，可以看到超炫酷的装饰，不少仪表齿轮，这个设计精美的低座机车，相信在不久的将来，这样的拉风设计最终会走向量产之路。

不好看，但是让人回味的 本田幼兽王改装

经典车款自然是摩托车爱好者们的热门收藏，经过他们的改装之后，一辆辆经典车款重获新生，深深地烙上了改装者的印记。这辆本田幼兽王就是一个很好的例子。这辆车正如油箱上所印的一样，出自日本Deus之手，可能你觉得它并不好看，但它却十分有味道。

其实这是一辆Cafe Racer风格的改装作品，只是和以往我们印象中那圆圆的头灯，圆圆的后驼峰以及圆圆的前导流罩不同，除了轮子和排气管，所有你认为是圆的地方都变成方方正正的，不再有流畅的线条，转而是棱角分明的各种转折。车座和油箱一体化的设计加上车架让整车的车身几何呈现出一个十分犀利的三角形，而且还完美对称。可能有人觉得这种感觉很“蠢”，但就是这种“蠢蠢”的感觉让我觉得有一种另类的美感，感觉回到了包豪斯的年代，二次元世界，不讲究那些线条的形式主义美，而是更注重几何、对称关系，结构上的复古远比型式上的复古来的更纯粹。

整体的风格更是渗透到了细节，车座坐垫的设计、隐藏的车把，油箱盖四周图案都让这款另类的Cafe Racer车款有了不一样的味道，虽然有研究显示，圆润的东西更容易吸引人（具体我就不说了，你们比我懂），但这辆有棱有角的家伙同样有些让人欲罢不能。

外型丑爆了，全世界唯一的Y型3缸摩托车

全世界只有这一辆：德沙泽和他的Y型3缸发动机，定制改装一台自己想要的摩托车，很多骑手都有这个想法。由自己来实现梦想，这个数量少了些，但不乏其人。但是，像凯文·德沙泽这样的肯定是凤毛麟角——不但要自己制造摩托车，还要求自己设计发动机！而且要求挺高，必须完全与众不同，必须独一无二

经过数年努力，德沙泽付出的心血终于有了结晶，这就是Beastie 3——搭载的是Y型3缸发动机，2400cc排气量，功率100马力、扭矩135Nm。

显而易见，他的目标实现了：100%的独特，100%的回头率！

日本最有名的马桶摩托车

每个人都曾幻想过为自己的车子当一回设计师，在日本有位男子叫井田上二，从小就对改装行业非常感兴趣，在一次偶然的机会里，他决定把自家的一辆报废摩托重新改装，还画出了改造后的图纸，确实令人大开眼界。

图中为汽车改造中，井田上二把报废的摩托车重新刷漆，然后重新换上新的车后镜。

图中为汽车改造中，井田上二正在装置车子的轮胎以及检查各个部位的零件是否欠缺，拥有这样的耐心也是值得我们去学习的。

图中为汽车改造完成，看到起非常滑稽的外表，马桶式的座位，我想及时你开到一半的时候，内急也可以立即解决。

虽然车子的外型过去奇特，但毕竟井田上二是依靠自己的双手去完成这辆属于他的车子，我相信即使开到大街上也不会逊色过那些豪华跑车。