R1的街车版 - Yamaha MT-10

自从雅马哈推出的MT-09获得成功以后，“MT”系列又推出了MT-125、MT-25、MT-03、MT-07、MT-09 TRACER、MT-09 STREET RALLY以及MT-09 SPORT TRACKER。“MT”系列可以说已经成为了雅马哈经典街车系列之一，而这次的米兰车展，雅马哈更是推出了R1的街车版——Yamaha MT-10。

官方宣传视频：

之所以说是R1的街车版，是因为无论是发动机、铝合金车架、后叉、前叉以及后减震都是移植自雅马哈R1，甚至是车头的设计都是借鉴了R1的设计元素，不过前脸确实有点像狐狸~

虽说发动机移植自雅马哈自家的R1，但由于这款车还是街车属性，所以发动机进行了重新调校，相比于R1需要高转速才能发力，MT-10则轻松许多，厂家宣称低转速动力输出更加强大，并且更加线性。虽然雅马哈官方没有公布具体参数，但相信这款车的低扭会比R1好很多，动力峰值也会比R1来的早，毕竟这还是一款“MT”系列的车。

配置方面，前减震采用KYB的43mm倒置式前叉和后单筒减震，全可调；制动系统采用的是前320mm刹车盘Nissin4活塞卡钳，后220mm刹车盘单活塞卡钳的规格，并没有用流行的Brembo的刹车系统。造型这么现代电子装备自然不能少，MT-10配备了三个骑行模式，分别是马力全开的A模式、标准模式和雨天的B模式，还有三种介入模式选择，这三个介入模式都可以减少打滑的发生，介入的等级也是逐渐增加。同时MT-10还装备了ABS系统、牵引力控制系统以及循迹系统。值得一提的是，MT-10还装备了街车少见的定速巡航功能，启动该功能后，只要速度高于50km/h、并使用4至6挡时，无需转动油门，车辆自动行驶。只要使用刹车或捏下离合，再次拧动油门，就能关闭巡航功能。官方称这样有利于减少长途骑行造成的手腕酸疼。但是……真的有必要在MT-10上装这个功能吗？

“MT”家族这次又添新丁，可以说丰富了雅马哈的产品线，而这款四缸公升级街车也让雅马哈在大排量性能街车领域更具竞争优势。这款车预计于2016年4月投放欧美市场，售价为16000美元，至于何时引入中国……还是去问雅马哈中国吧。