探究古典越野Scrambler的源流

近年来，主打“古典越野”的攀爬车（Scrambler）热了起来，凯旋、杜卡迪、宝马……诸多国际大牌厂家玩得不亦乐乎，国内很多摩托车厂家也相继推出了攀爬车。Scrambler是什么？最早是如何兴起的？蕴含了哪些历史故事？这次，就让我们一起来探究古典越野的源流。

上个世纪五六十年代，摩托车没有像现在这样按用途来展开的精准分类，越野摩托车和公路摩托车之间也没有明显的区别。但是，充满冒险精神的骑手们总是不安分的，为了实现更强的越野能力，喜欢玩野的骑手们常常自己动手改装，修改摩托车的通用车架，提高越野能力，这就是最早Scrambler的由来。

如果骑手要把自己的摩托车改装成Scrambler，该怎么做呢？提高摩托车越野能力的方法很多，包括安装上颗粒粗糙的越野轮胎，换上长行程的悬挂系统，配置宽大的车把等，还有就是尽量拆除零部件，让车体变苗条和减轻重量。当然，别忘了改装排气系统，一定要装到高位以提高涉水通过能力，如果能水平布置紧贴车体，那就更酷了！

作为拥有百年历史的老牌厂家，英国凯旋见证了这样的年代。相比于美式摩托车，凯旋摩托车更轻、更灵活，同时他们的并列双缸发动机运用了更先进的气门技术，能够输出更强的动力，因此备受骑手喜欢，并一时引领了Scrambler改装的潮流。在那些年代，骑手们喜欢折腾凯旋生产的双缸摩托车，将公路行驶的各种零部件全部剥离，再安装上颗粒粗糙的越野轮胎和减震能力强大的悬挂系统，同时改装排气系统以提高通过能力。这些从公路车变成越野车的凯旋摩托车，就这样冲向荒地和旷野，而且很有竞争力，著名的例子如1964年美国好莱坞电影明星史蒂夫· 麦奎因，驾驶凯旋双缸改装的摩托车，参加国际六日越野赛(ISDT) 并取得不错成绩。

国际六日赛被誉为耐力摩托车的奥林匹克，具有很高的国际声誉。ISDT比赛最早开始于英国西北部的卡莱尔，邀请来自世界各地的5人组摩托车队，充分展示他们的越野水平。骑手们在布满砂石、泥泞的越野路上飞速奔驰，每天平均要跑上300km，摩托车上被溅满油污和泥巴，骑手则被颠簸得疲惫不堪，这对赛车和骑手都是严峻的考验。1964年，美国首次参加国际六日赛，美国赛车队绰号是“加州男孩”，由特技骑手麦奎因、巴德·厄金斯等组成，在开幕式上麦奎因还获得展示星条旗的荣耀。

虽然是电影明星，但麦奎因也是摩托车爱好者，拥有高超的驾驶技术，是当时美国很有声誉的特技骑手。他是真正喜爱摩托车，在银屏中扮演冷酷形象，特别是与摩托车搭在一起气质绝配，因而获得绰号“冷面王子”。在参加国际六日赛的前一年，麦奎因驾驶摩托车在电影《大逃亡》中的精彩表演，给人留下深刻印象。电影中的摩托车是凯旋TR6，不过为了场景需要，它被改装成二战期间的宝马摩托车。影片中主人公驾驶摩托车飞跃铁丝网的经典情景很酷，但这里有个细节，即真正完成这个动作的不是麦奎因，而是另一个特技演员巴德· 厄金斯完成的！厄金斯也是实力派骑手，在60年代他多次参加国际六日赛，赢得过4次金牌、1次银牌，实力不可小觑。

麦奎因参加ISDT比赛的赛车是凯旋TR6 Trophy。早在40年代，凯旋就生产出TR5 Trophy，他们以“快速双缸”为平台，研发出具有越野能力的TR5 Trophy，骑手们驾驶这款很有实力的双缸摩托车取得了不少奖杯。随后，凯旋推出了汽缸排量更大的649mL双缸发动机，这颗动力心脏具有很强的实力，琼尼·艾伦曾经驾驶改装摩托车，在博内维尔岩滩上跑出过344km/h的世界速度纪录。以这款新的并列双缸发动机为动力装置，TR5 Trophy升级到TR6 Trophy。这款车型生产于1956年至1973年，凭借动力充裕、操控灵活而备受欢迎，特别是在美国市场非常流行，很多骑手都以TR6 Trophy为原型进行改装并参加比赛，获得了各种胜利荣耀。麦奎因对TR6 Trophy非常喜欢，参加1964年ISDT的赛车就是改装过的TR6 Trophy。

除了美国盛行Scrambler潮流之外，欧洲厂家同样乐此不疲。60年代之初，杜卡迪美国进口商柏林纳兄弟，向杜卡迪提出生产Scrambler车型的要求。曾因驾驶摩托车环球旅行的骑手、时任杜卡迪销售经理乔治·蒙纳迪，与柏林纳兄弟进行了初步接触，双方共同确认了Scrambler应当贯彻通用性强、实用至上的理念。时任杜卡迪技术部门主管伦佐·内利设计出原型，搭载了窄曲轴箱发动机。1962年，杜卡迪首批Scrambler投产，此后持续改进、持续生产。1968年，杜卡迪改用了新研发的宽曲轴箱发动机，并同时推出了Scrambler 250和Scrambler 350，次年Scrambler 450接踵上市。从1962年到1974年，杜卡迪持续生产Scrambler，获得了巨大成功。

风水轮流转。数十年过去了，Scrambler潮流经历了喧嚣到沉寂，如今又在世界各国重新流行起来。现代的Scrambler骨子里仍然以公路为主，具备一定越野功能，注重古典韵味，同时在新理念、新材料、新技术的加持下，为骑手创造别具格调风情的旅途。