赛科龙RX600极地哑灰提车及用车分享

出掉上一台奔达灰石300之后就决定入手ADV，然后一直在无极和贝纳利之间纠结，结果RX600上市第二天就盲订了。原因很简单:一是龙年骑赛科龙;二是儿子又是龙年宝宝，再过几年他就成年了，也可以体验一下机车的魅力;三是不到三万的中排，找不到不入手的理由。

等了两个多月，终于通知物流到了，必须体验一下开箱仪式。

老板相当给力，礼炮都安排上了

话不多说，开干。老板第一时间安排装车验车。

装车小哥也很给力，之前交了几台黑色，已经非常熟练了。验完车就交钱开票，第二天准备齐所有资料办牌了，选的号码也很喜欢（这里就不展示了😁）

下面开始上正片:

今天天气不错，就先在本地安排一组写真😘

风景还不错吧

换个角度，准备转场【江门站】欢迎各位摩友来新会做客

自己网购及安装的一些小配件:前风档，护弓，手机支架，下护杠，运动相机，各种贴膜…

正前，未来之眼的射灯，够用了

咱当过兵的还是要留点标识滴

油箱贴不错，防滑效果也可以，人车合一更有信心。大油箱的好处除了跑得远就是空气动力学，膝盖基本吹不到风了，舒服。

车把高度和角度都合适，上身不会觉得累。

左下护杠，更好地保护发动机，有必要上一套

右下护杠，杯架，摄影支架…装车小哥已经把档杆和刹车都调整到合适位置，虽然骑行三角没有巡航车那么舒展，但现在也不会觉得憋屈了

护弓和大风档，虽然有点影响视线，但这个装车效果，实在漂亮，自己的车，自己喜欢就好鸭

仪表，显示的信息非常齐全，自己贴的膜，起老多泡了

新会人，当然 I ❤️新会啦

上钥匙

这“强制报废”看着就刺眼…刚呱呱落地就决定了哪一天走…

骑了还不到两百公里，目前表显3.8的油耗，据说非常准确哦。

最后总结一下缺点吧:

1.本人身174，订的高座版，厂家给发的低座版本，可以两边同时全脚掌落地。行驶证登记总质量380kg，这七百多斤可不是开玩笑，给那些喜欢说身高不够技术来凑的提个小建议，买车前先试试这么重的车能不能扶起来再决定（本人一直保持力量训练）;

2.骑行三角设计不够友好，两边腿收起来有点憋屈，经过调整档杆和刹车可以改善;

3.三四档开始发动机前方发出比较明显又刺耳的摩擦声，而且档位越高就越响，只要一给油就响，车速达到80的时候，这个响声反而又减小，目前磨合期不敢持续拉高速，后面装行车记录仪的时候再让小哥给检查一下;

4.前风档支持手动调整高度，由于风档底座是塑料件，有回弹，在风档内安装拓展支架，再安装各类电子设备，承重情况下就晃得比较厉害;

5.座垫设计太丝滑了，大概只能坐到前面的三分之一，往后挪挪又马上滑回去了。

其他的暂时挑不出毛病了。希望对各位在观望的摩友有帮助，祝愿各位早日喜提爱车。文笔一般，请多多包涵！！

我想赛科龙老板大概也喜欢这个，这也是我选RX600的理由之一，嘻嘻！