那些摩托车转型造汽车的品牌，最后都是这个下场

如今的汽车产业是我国国民经济的支柱产业，对整个制造业具有极强的带动效应和促进作用，全产业链相关增加值占GDP达10%以上，汽车行业从上个世纪60年代开始，在中国大地萌芽，国产车企业如雨后春笋一般遍地开花，这里有些原本做着摩托车生产企业在禁摩后，转型造汽车，下面我们就给大家聊聊这几个转型造汽车的摩企，同样都是摩托车起家，而命运却不同！

现在随着大城市禁摩托，摩托车已经成了有钱人的玩具在大城市，一个摩托车京牌价格不菲？当然消费市场在改变，摩托车厂也开始转型走向汽车厂，造摩托车起家的力帆开始造车，虽然造的车和垃圾没什么区别，你可以问问力帆的车主就知道了，当然这些年跨界的事情却成了主流，雅马哈造汽车，当然本田也有摩托车业务，铃木也有摩托车业务，只不过国内这几年的摩托车业务差了不少，因为生活水平提升了不少，而最为重要的一点是国内的汽车制造业起来了，汽车价格也随之亲民。

（1）力帆

力帆当初造的摩托车月销7万辆，造的汽车一个月只卖7千辆......大家应该知道，力帆是以摩托车起家的，后来2005年开始投入汽车行业，2006年力帆520面市，此后一直在造车的道路上摸索前进，并于2010年在上海证券交易所上市，股票代码为601777。彼时的力帆汽车是焕发容光的，但是，中国汽车市场竞争日益白热化，而力帆却一直在逆向开发的道路上不思进取，甚至还推出山寨汉兰达X80车型，去冲击10万这个竞争最为激烈的细分市场，无疑是鸡蛋碰石头，包括轩朗的设计也是似曾相识。

力帆当年花了两年时间，95%控股了重庆专用汽车公司，可以造微车、卡车、客车，后来力帆老大觉得，长安已经是当时的微车老大，而决定从轿车入手！然而事实并不如力帆老爷子的所料，虽然力帆的摩托车在国内销量十分火爆，当时力帆汽车的销量就非常的惨淡了，还一度陷入骗补的窘境，在重庆某工厂基地，遍地力帆车辆布满了灰尘！

力帆汽车仅仅12万辆，可以说是国产车里面的三流汽车企业了，不过力帆汽车的新能源汽车领域却如火如荼，2017年新能源汽车总收入为4.89亿元，其中新能源汽车补贴为1.59亿元，占比为32.55%，比如共享汽车里面的盼达，而且力帆汽车出口车辆比例也在增加，看来力帆的路还长！

（2）吉利

吉利汽车先前是造摩托车的企业，有些小伙伴可能不太相信，其实事实的确如此，李老板先前靠制造冰箱、建材等等捞到第一桶金之后，就开始造摩托车的路，1994年，李书福生产出了国内的第一辆踏板式摩托车，外形与日本、中国台湾的摩托车差不多，但吉利才卖8800多元，价格要低很多，但却有很高的利润。

很快就在江浙一带打开了市场，甚至超过了日本和台湾同类的，摩托车！摩托车成功之后，李老板对于造车一直又浓厚的兴趣，但是当时并不是你想造车，你就可以立马投入生产的，政府对于造车并不支持，而且国内也缺乏人才、技术，造车基本上就是从零开始。

但打定决定的李书福还是不顾家人的反对，执意要造汽车，最后家人掰不过他，答应给他一个亿去试一试，就是这么一试，一个国产车老大的品牌，就这么诞生了！如今的吉利汽车，销量2017年达到了120多万辆，而且不断的吸收沃尔沃、宝腾，再加上入股戴姆勒，让吉利在国内市场已经确立了国产车品牌第一的位置，未来吉利还将往飞行汽车领域发展，已经收购了美国某飞行汽车公司，不管是在发动机、底盘、变速箱方面，都有自主研发的实力产品，外观精美、经久耐用是吉利汽车的最大特点！

（3）斯威

说斯威汽车是靠摩托车起家，相信大家都很赞同，但是要说它是国产车，可能很多人都不承认！其实，斯威是就是一家意大利摩托车品牌，玩越野摩托车的朋友，应该都有所耳闻，不过后来最终因为运营不当而倒闭，最后变得无人问津！

2014年东方鑫源全资收购了这个摩托车品牌斯威，打造成了SWM汽车，而2016年8月，SWM首款汽车斯威X7在重庆上市，东方鑫源本来没有造车资格，但是其之前与华晨汽车有过深入合作，华晨鑫源作为两家合资的企业，具备了造车资格，而斯威X7就诞生在了斯威汽车的诞生地-重庆！

2017年，斯威的总销量为5万余辆，经历了2017年的初期布局后，2018对于斯威来说极为关键，要想实现更深更远的目标，企业必须在正向研发、质量管控、新能源开发等多个方面加大力气，好消息是，对于这些斯威汽车都已经有了准备，接下来，就看怎么做了。

（4）KTM

可能很多朋友对于这个KTM品牌陌生，KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，但它的强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖，近年的达喀尔摩托车组KTM车队作为常胜将军，只是在赛事上有所了解到它的存在，谈起KTM X-Bow可能你会有所熟悉，奥地利摩托车公司KTM发布了X-Bow GT4的新车官图，新车为X-Bow的GT4赛规版车型，其底盘、动力均有所升级。

1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004 年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。冠军组的摩托车车型均是KTM，看来实力不凡，只是低调的品牌而已。

1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004 年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。冠军组的摩托车车型均是KTM，看来实力不凡，只是低调的品牌而已。