关于凯越摩托，最近国内的新闻估计肯定是老板裸辞~同样是凯越，目前在地球另一边的美国也成了热门话题，不过老美肯定不关注它的老板辞不辞职，而是凯越的一款车型即将在美国上市销售：凯越 ADV 800X。
接下来让我们来看看一个比较有代表性的美国专业摩托车网站RIDE APART上的报道，看看为啥这款车能够引起老美这么大的注意力。
中量级探险型摩托车的市场正如火如荼地扩张,各种制造商提供了丰富的选择机会。虽然雅马哈Tenere 700、本田Transalp以及杜卡迪DesertX等等车型进阶拉高了车型门槛。但是依旧有许多新玩家加入这场战争,而其中不出所料地有一些来自中国。尽管我们之前长篇累牍地介绍过CFMoto和QJ Motor这样的品牌,但在美国中排车市场上也有另一家中国制造商——凯越摩托。这家中国公司成立的时间并不长，但取得的成就却十分瞩目。同时参加达喀尔拉力赛,它已经在美国设立了业务据点,并准备发布新的800X型探险摩托车。
凯越摩托800X在很大程度上遵循中排型ADV的动力配置路线,它装备了一台799立方厘米的平行双缸发动机,可输出70千瓦,80牛顿米的扭矩。它的重量也非常轻,凯越摩托声称其燃油箱装满15升燃料时的重量仅为163千克。
在悬挂系统方面,科威摩托800X拉力版采用了粗壮49毫米前叉和单后避震器。它的地间距离近30厘米,足以在各种情况下越野驰骋,无论是小跳、飞跃还是险恶的森林小道都不在话下。此外,它还设有经济与运动两种行车模式,并且切换起来也十分方便,可根据个人喜好调整性能。不必多言,凯越摩托800X拉力版看上去专业感非常强。但实话说,并不是每个探险骑手都需要这么多高科技配置。因此,凯越还推出了800X冒险版,它同样采用拉力版底盘,但去除了部分花哨功能,如拉力版的赛用ECU。悬挂缩短以降低座高。它增加了ABS防锁死、牵引力控制、巡航定速等道路辅助功能,后设行李架,更适合旅行骑行需求。总之,两款800X机车各具特色,凯越在中国本土ADV摩托市场上下足了功夫,为消费者提供了更多选择。
在外形设计上,800X这款车不仅参考了实战考验过的拉力赛车样式,还参考了公司去年参加拉力赛的450cc机型。800X完全继承了赛车的风范,线条流畅有力,充满动感与侵略感。不仅如此,凯越为800X还有一个达喀尔车队涂装版本,将其视觉效果直接拉满。这款涂装比普通的量产车涂装看上去要帅很多，但是唯一令人担心的是涂装上的中国国旗的图样能否通过上市许可。
关于凯越800X拉力版的价格和上市时间,据悉它将于2024年7月面世,售价13999美元。而800X冒险版的价格为9999美元,与雅马哈Tenere 700和本田XL750 Transalp相比,性价比很高。尽管凯越美国官网还未公布这款新机型的详细配置,但美国凯越独家代理商Motortoys总经理Gary Goodwin透露,官网信息很快就会更新。不论品牌来自哪个国家,只要能给消费者带来更多选择,这都是好事一桩。它证明摩托车产业正兴旺发达,而且目前市面上的消费者对ADV车型的热情也日益高涨。凯越摩托在这个时间点选择进场无疑是个非常正确的决定！
