借本田XL750上市的热度，对中量级ADV车型的简析

距2月19日本田摩托大幅降价刚刚过去一周，“运作”了近一年的重磅车型XL750终于发布了88800元的预售价格。这波操作很不本田——一向习惯了高举高打的本田终于放下身段，开始顺应市场；意料之中——本田中国销售渠道调整后（可以理解为去中间商环节），降价只是早晚的事情。接下来咱们盘下市场中那些中量级ADV，看本田这波操作卷不卷得动！

本田XL750 TRANSALP 阿尔卑斯

XL750是一款定位旅行但具备一定越野能力的车，采用本田全新研发的动力平台。这台270度曲轴发动机动力充沛，输出一改本田之前绵柔的印象，颇有欧洲大厂影子（以上为CB750 HORNET的体验感受）。另外时下流行的电子安全配置也一应俱全，包括多级ABS以及牵引力控制等，在电子油门的加持下还有动力模式选项。该车目前采用日本生产进口的方式引进，看到这是不是准备冲了。友情提示！结合CB750 HORNET黄蜂去年5.x的终端价格，XL750会不会在短期内有降价空间，目前还很难说。另外动力阉割多少，也是车友的关注点。早买早享受，晚买有折扣。冲不冲全看自己实力！

宝马F750GS

宝马F750GS，23年一直是7.x开头的终端售价。优点操控灵活不挑人、看得见看不见的地方用料足、电子配置丰富，蓝天白云的影响力更是能让你在一众摩托车中脱颖而出。发动机来自隆鑫代工生产，最近频发油压涨紧器（严重会顶气门）以及气门室盖漏油等问题（23年底已经解决），另外发动机噪音、震动等有关运行品质的诟病一直也不少。追求品牌价值以及精准操控的小伙伴依然可以考虑。

宝马F850GS

宝马F850GS，23年终端价格打到过9.x。优缺点同750GS，在此基础上越野能力更强，电控以及舒适性配置更高，比如定速巡航、手把加热、电子减震、电子快排等一应俱全，水鸟上有的850GS也有。

铃木V-strom 650XT

铃木DL650 V-strom，小众中的小众，岛国原装进口，堪称10万元级运行品质最好的摩旅ADV车型，我买过上一代DL650，说话负责。这车除了一台被铃木玩到炉火纯青的90°V缸发动机，确实没什么拿的出手的优点，别人有的它都有，配置、数据不亮眼，实际好的出乎意料，就像法系汽车坚持用扭力梁后悬挂，性能在一线水平一样。目前终端价格8.x，综合来看是款值得长期持有的车型，只是保值率堪忧。

铃木V-strom 800DE

铃木中量级ADV最新车款，放弃了一直沿用的V型双缸发动机，转而使用全新研发的直列双缸动力。相比V-strom650，800DE的越野性能更强，也可以理解为可玩性更高，这是铃木寄予厚望的车型。不过，在品牌溢价和越野认知度都不占优的前提下，盲目发布了119800元的售价。之前一直以日本原装说事，如今本田用价格狠狠的给了铃木一巴掌，接下来反不反省，看后期表现了。

雅马哈TENERE 700

越野属性很强的中量级ADV，指导价109800元，一度加价2-3万，即便集体跳水的今天，仍然一车难求，这就是雅马哈的魔力。话说回来这是一辆干糙活的车，就像澳洲的大皮卡一样，简单易用，玩乐为主才是目的，甚至连TC（牵引力控制）都没有标配。它是10万元区间越野属性最强的ADV，另外有着不错的保值率。如果你自认为技术不错，同时能接受它细节部分的廉价感以及排队购车，可以考虑入手。

凯旋Tiger850

要不是前两天在微信里刷到了Tiger850清仓优惠的视频，凯旋品牌中量级ADV在我意识里几乎是零存在感。说买凯旋摩托的人一半以上是冲着声音去的不夸张吧，Tiger850也是那种能爆发迷人声浪的车型，直列三缸发动机兼顾低扭矩爆发与高转速动力输出，还能提供好声音，同时肉眼可见的优秀做工以及国际大牌配件，谁看谁不动心，尤其新手摩友。不过市场保有量、保值率都处于同级别中下游水平，另外三缸机的高频震动不容小觑。目前8.x的终端售价还是具备一定性价比的。

凯旋Tiger900

就像宝马750GS和850GS的关系，配置拉满，可玩性更强，中量级配置标杆，优缺点同Tiger850。

阿普利亚Tuareg 660 图阿雷格

意大利跑车专业户品牌开始做ADV了，还是偏越野那类的。来自自家跑车RS660的那台直列双缸发动机，经过重新标定调校，做到了与ADV车型驾驶相匹配的动力输出，肉眼可见的大品牌配件加身，出色的灵活性以及驾驶稳定性都让它的综合性能在中量级ADV里名列前茅。只是这车和凯旋Tiger系列一样，曝光度太低，目前终端售价9.x。

这次就不说KTM了，距上次亲临死亡摇摆事件之后，已经很久没关注过他们的中大排量车型，几次关注也是冲着“跳水王”称号去的，听说前两天又官降了好几万，伤害到了很多车友和二手车商的心。如果你是有越野技术的高手，或者买车就是为了“造”不差钱的金主，790、890绝对能满足你的另类需求。普通车友以及新手小白很难真正体会READY TO RACE的精髓，听我劝优选皮实耐造、省油保值的车型才是王道。另外，中国产的KTM，你们仪表菜单增加中文选项了吗？

以上是借本田XL750上市的热度，对中量级ADV车型一次不正经简析，口语化比较多（适合视频输出），希望对正在选车的朋友有帮助作用。数据党不好意思，“搬运工”一直不是爱卡摩托风格。