划破旷野的轨迹，BKmoto爵士复古拉力骑行靴评测

BKmoto是国产品牌，也是一家颇有实力的摩托车骑行装备专业厂商，获得过多个国家和地区的安全认证，也多次参加过意大利摩托车装备展，在海内外都享有较高的声誉，需要注意的是，BKmoto是国内最早获得CE认证的品牌，背景方面到这里就不过多介绍了。

BKmoto的专业摩托车靴。

那今天给大家介绍的这款骑行靴就是BKmoto刚刚推出的一款拉力越野骑行靴，名称是爵士（M2011）。

爵士的外观采用复古风格设计，借鉴了上世纪八十年代欧美越野车骑行靴的设计元素，由意大利、德国几位知名设计大咖所联合原创设计，简洁之中不乏设计美感，在第一眼看到这款骑行拉力靴时，我就给予了较高评价。

以下是原创生图。

作为中高端定位的越野拉力骑行靴，面料的选择很关键，虽然如今不少进口品牌都选择高科技面料，但作为复古风格的爵士来说，真皮自然是首选，没错，爵士选用的就是意大利进口油蜡牛皮作为这款骑行靴的面料。

意大利是全球知名的皮革产源地，拥有丰富多样的各种皮革、生皮、皮胚的加工技术，在服装行业拥有崇高的地位，爵士选择了油蜡牛皮这一工艺，不仅仅是因为真皮在穿着舒适性上更胜那些所谓高科技面料一筹，也是因为油蜡皮革有不错的防水性，这点对于越野骑行来说太重要了，另外，油蜡工艺的皮革在自我修复性上有得天独厚的优势，即使有小小划痕，抹点护手霜即可恢复如初。

而随着使用时间的延长，油蜡牛皮旧化之后的色泽会独具一格，呈现出岁月的痕迹，这一点，也是复古机车爱好者所特别看重的。

当然，光有型格是不够的，骑行靴的首要功能还是防护性和可靠性，爵士自然不会忘了这一点。

爵士采用深齿橡胶大底，抓地牢固，软胶的材质使得穿着舒适度不错，穿上之后没有靴底硬邦邦的不适感，我个人体验，基本上与板鞋的柔软度相当，而且靴面不压脚背，这对脚背较高的车迷来说是福音，非常适脚。

值得一提的是，爵士的靴底与靴筒之间采用的是繁琐的隐藏式固特异工艺（非胶粘工艺），这一点颇为让我满意，这就不存在开胶的可能，耐久性更好，这个工艺在复古工装靴领域比较常见，骑行靴里面一般更多的采用省事的胶粘工艺，这个倒是较少见。

靴头部位采用齿形钢板来保护骑士的脚尖，并且提高靴头的耐磨性。脚背换挡部位采用凸凹不平的TPU材质覆盖，既保护靴子面料免遭磨损，又使得换挡时不易滑脱。

脚踝骨突出于脚部，摔车时这个地方是比较容易受伤的部位，爵士在此处做了防护设计，另外脚后跟的内置防护板采用铆接工艺，不仅美观而且牢固。

30cm高的靴筒正前方内置精钢护胫板，盾形的设计霸气侧漏，这个部位是我比较喜欢的设计，一眼看上去，酷似中国古时的盾甲兵。

爵士侧面采用三个一键开启齿轮可调节的板扣，搭配强力魔术贴开合，穿脱容易一摁一插即可，松紧随意，即使是戴着手套操作也毫无问题。

内衬采用新秀丽3M舒适透气棉，柔软舒适，且具有很好的透气保暖性，海波力高弹鞋垫也是经过人体工学的3D精心设计，缓冲能力好，长时间使用也不易变形。

拍摄时正值隆冬，刚刚下了一场多年未有的大雪，实际气温大约在零下五度左右，穿上爵士在这种气温条件下骑行，对于保暖是一个考验，不过经过了半天的测试，爵士的保暖性得到了我的认可，既挡风还保温，我预料的脚趾头冰凉的感觉并没有如期出现。

拉力越野靴在骑行时有几个普遍的槽点，首先就是由于过于注重防护性而导致舒适性不佳，例如靴筒硬，导致靴筒在小腿弯曲时老是跟小腿较劲，骑行时间久了会引起脚脖子酸麻。

再比如由于过于注重靴头的防护性，使得靴头较为粗笨，这样在换挡时颇为不便，我的另外一双拉力靴就有这个毛病，最后不得不用靴子内侧的靴底去“抠”换挡杆。

再就是份量过于沉重，由于太注重防护性，导致靴子的重量直线上升。

爵士boot完全没有这几个毛病，靴筒防护性较好但是柔软性也不错，不会跟你的小腿较劲，脚脖子不会酸麻，靴头也能轻松插入换挡杆，步行时，爵士boot也很轻便，穿着感受与与日常所用靴履无异，舒适性极佳。

雪地里走来走去，甚至将靴子趟过小水凼，爵士内部依然保持干爽，完了回家直接用水龙头清洗外部泥污，再用干净的抹布擦拭掉水迹，靴子内部依然没有进水。

爵士目前官网售价大约在1800元左右，如果对比进口大牌同类产品，例如A星、丹尼斯和REVIT等等约两三千元的价位，性价比还是出色的。用料实在（全皮革面料）、做工厚道（固特异靴底），穿着舒适度好，防护性也不错，外观颜值出众，但价格对比进口品牌还是有不小优势，如果你对品质较为挑剔，又不过于迷信进口品牌的产品，爵士这款复古拉力越野靴，值得你去试试。