春风1250TR-G主动悬架专利曝光，实施侦测路面实现减震调节

春风1250TR-G作为旗下在售最贵的车型之一，也是国产最为豪华的共升级巡航车型。动力上搭载来自KTM的引擎，同时配置更是丰富的不得了，在国产豪华级巡航车型中的确也是实力担当。近日，春风1250TR-G 主动悬架专利曝光，这或许将为它提供更加出色的巡航体验。

从最新曝光的专利图显示，春风1250TR-G这套主动悬架系统由大灯下侧的摄像头进行路面数据的实时收集，在通过数据集成装置实时对前后悬挂进行调节，来更好的适应当前道路环境下的减震效能，从而达到更加舒适的骑行体验。不过就小编的理解来看，其实通过摄像头对于路况的数据采集其实略显单一，如果能够加入激光雷达来加以辅佐那么数据收集也将更加准确高效。

其实除了这一次主动悬架专利的曝光以外，春风早前也曝光过双叉臂悬挂结构的专利，看得出春风在大排量豪华巡航上的研发也并没有停止过。这种双叉臂悬挂结构在普通车型上并不常见，但它所带来的舒适性上的确要比普通双前减震要来得舒适，这一点想必骑过宝马K1600和本田金逸的车友都有所体验。

既然已经说到春风1250TR-G那么我们再来简单回顾一下这台车型，动力上搭载以KTM的LC8为基础的V型双缸发动机，实际排量1278.8cc，拥有105kW / 8500rpm的最大功率和120N.m / 7000rpm的最大扭矩，最大马力达到142.8匹。

配置上也是一度刷新国产水平，全彩TFT液晶仪表支持犀灵＋智能车型车机系统，刹车采用Brembo对向四活塞卡钳，减震为Marzocchi全功能可调。基于电子油门还设有竞技、运动、街道、雨天4种驾驶模式。另外，电动风挡、手把加热、座椅加热、弯道ABS、电子油门、JBL音响、自动大灯等一应俱全。

相信这次主动悬架专利的曝光也将在此后的新款上搭载，对于豪华定位的1250TR-G也将更为彰显其国产最强巡航车型的身份。