150和250cc及以上车型，开支到底有多大区别？

可能很多小伙伴都知道，不同排量的摩托车，后期的使用费用是不一样的。但它们到底有多大区别呢？所涉及的项目又有哪些呢？

1.车辆落地

摩托车的落地价和汽车差不多，除了实际的裸车价以外，还包括必买的交强险和车船使用税，以及上牌所需的工本费。

其中车船税区域不同会略有差异，一般情况下都是每月5元全年60块，和排量大小没多大关系。

但交强险就不一样了，两轮车型将会以50cc和250 cc为分界线，50cc及以下全年80元，50~250cc及以下全年120元，250cc和三轮摩托车为400元。

至于车辆购置税，排量不同缴纳方式不同。150cc及以下排量目前都可以享受减免车购税的惠民政策，无需多掏1分钱，会以发动机实际排量为准，换言之149cc以下都为免税车型(好像进口车不在其中)。

这里值得注意的是，摩托车也可以购买商业险，基本操作和汽车差不多，但是目前很多区域的保险公司都不支持此项业务，并且保费也有点偏高，但这并不影响车辆正常的落地和后期使用，只不过用专业话术来说有点“裸奔”有一定的潜在风险。

2.使用费用

如果抛开改装和加装项目不讲，摩托车后期使用的主要开支就是燃油和保养两大板块，这两个项目都和发动机排量有直接关系，并会成正比排量越小开支越小，反之排量越大开支越大。

其中的燃油消耗量还和个人驾驶习惯，实际路况以及行驶公里数有必然联系，跑得越多开销就越大，保养也是如此。基本上会以1000~3000公里为一个基础周期，有些车型也可以达到5000甚至1万km。

以150cc踏板车百公里油耗2.5L为例，一年如果骑行5000km，它大概需要125L汽油，按照八元油价计算，全年油费为1000元。这期间做三次基础保养，大概300块左右。总计花费1300元。

250cc的摩托车百公里油耗基本上会在3升以上，这里暂且用3.5L计算，同等情况下，它的油费会在1400元。

基础保养车型不同会有较大差异，保守估测也会在七八百。而排量更大的车型这两项的开支会越高，这里因为没有具体车型，就不展开讨论了。

通过以上的简要推算，我们可以看到150和250cc之间的落地差异除了裸车价以外，主要就是购置税。而后期开支将取决于实际的使用状态和行驶公里数，但主要还是以燃油消耗量为主。

所以准备选择这两个排量区间的小伙伴，在前期购车时，着重考虑购置税，油钱和保养开支就可以了。

粗略估算150cc每年开支会在1000元左右，250cc会在2000~3000元之间，排量越大这种差距越大，这也是150 cc的摩托车目前比较受欢迎的主要原因，所以想精打细算骑车的小伙伴，还是应该考虑选择小排量车型。