摩托车扎胎补胎伤心往事，辣条简单靠谱

长年的骑行生活，扎胎始终不离不弃。。。可以说扎出了花样，扎出了经验，扎出了心得，扎出了无可奈何。不过只要你骑的够久，里程够长，扎胎是难以避免的，无法抵抗就学会享受吧。

不夸张的说，市面上常见的补胎手段我都尝试过了，热补，冷补，辣条，蘑菇钉，打黑胶，自补液，补胎钉。。。这个有机会我专门分享一波。巅峰时期，我跑个长途随车带四套不同的补胎工具，打气筒几乎是不离身的。

其中我个人认为辣条不是最靠谱的，但是是最方便的，成本最低的一种手段。有些人说辣条不靠谱，但我的个人经验来说，我补的辣条，一两万公里都没漏气。都坚持到了换胎。

我说的辣条是最原始那种，十几年前开始就一直用这种。辣条自带黏性，还有一管胶水，打磨轮胎和赛辣条的工具。一套基本都是10以内，能补个五六次至少。辣条基本用不完，但胶水会不够。这些年我也买了好多套了。

辣条比较适合补这种螺丝扎的圆洞，这也是最常见的扎胎道具，轮胎死敌。特别是这种位置比较正的。

但这种歪门邪道的特殊攻击，直接扎到胎壁了，神仙也没办法，基本智能换胎。一说到这个心都滴血啊。一千多的新胎一个月就报废了。

辣条补胎最大的好处就是成本低，随时随地可以完成。相比去店里补，那真便宜多了。不同车型收费不一样。碰上哈雷印第安这种去补个胎四位数的都有，一般的每个几百块也是下不来的。而现在如上海这样的城市，基本已经找不到那种路边的修车铺了。一般都只能去摩托车行，主要也费时间，特别是热补，需要扒胎，很多店里没扒胎机，有也不愿意给弄。

因为现在基本上除了一些拉力，ADV还有内胎。大部分车型都是真空胎了。所以辣条就很适合。只要扎的不太离谱，我都是自己补的。方法也很简单。

先拔下钉子，用这个打磨棒，扎进轮胎破洞，来回抽插，反复打磨，增大接触面。

然后把辣条塞到另一根带手柄的锥子，坠子是有开口的，可以带着辣条插进轮胎，慢慢拔出锥子把辣条留在洞里就行了。塞之前打些胶水。

最后切掉多余的部分，就这么简单。

打气测试就行，说到打气，在家我用电的，出门还是习惯用打气筒，虽然累点，但带电的设备我老是担心出门不靠谱。

当然不是说只有辣条最好，这个帖子只是告诉新手朋友，传统辣条怎么用，能不能用，以及效果如何的。欢迎老手补充。至于其它补胎工具和方法效果如何，以后有机会再分享。感谢收看。PS，摩旅的建议随车带一套。