十一月初的时候，MV 奥古斯塔（MV Agusta）发布了 LXP 950 Orioli 限量版。Orioli 是意大利著名的拉力赛车手 Edi Orioli，他曾经夺得过四次巴黎 - 达喀尔拉力赛摩托车组的冠军（1988、1990、1994、1996 年）、一次亚军（1987 年）、一次季军（1995 年），其中在 1990、1994 年的冠军，和 1995 年的季军，他都是使用 Cagiva 卡吉瓦的 Elefant 900 赛车。而目前，卡吉瓦品牌由 MV 奥古斯塔所有。新的 LXP 950 Orioli 限量版是向 Edi Orioli 致敬的产品，有着当时某香烟品牌的色调和图案风格是当时赛车的印象之一，每辆车上除了限量生产 500 辆的特制编号铭牌之外，每辆摩托车都将由 Edi Orioli 亲自签名，使每辆车成为独一无二的收藏品。
下图：加装了原厂改装件的 LXP 950 Orioli 限量版。
LXP 950 Orioli 限量版搭载一副水冷四冲程直列三气缸、DOHC 每气缸三气阀的发动机，缸径、行程为 81 mm x 60.2 mm，排气量 931 cc，最大动力输出 91 kw（约 124 匹）。车体采用一副钢制双翼樑结构的车架，铝合金制的后摇臂，Sachs 配套的前后悬挂系统，数字式的仪表板，前 21、后 18 英寸直径的钢线式车轮等。设计和配置上，LXP 950 Orioli 限量版具有以下特点：1、全新设计的动力单元具有 13.4：1 的压缩比，反向旋转的曲轴，可提供强劲的动力和丰富的扭矩，且重量只有 57 公斤，比竞争对手平均轻了大约 10%；2、双翼樑结构的车架、主樑的厚度经过优化，从而实现了轻量化的目标。无论是越野还是公路巡航，该车架设计在不同的骑行环境下、均可有一个理想的刚性平衡以提高操控性；3、车体前部整流罩经过空气动力学研究，能够在驾驶员和乘客周边、提供一个低风噪的 “ 安静区域 ”。而人体工程学自项目一开始就被列为优先事项，通过研究了车辆对人体的接触点（脚踏、车把和鞍座）之后所作出的设定，确保了驾驶员和乘客长途旅行时所需的舒适性；4、由 Sachs 配套的悬挂系统，前面是叉芯口径 48 mm、行程为 210 mm 的倒立式前叉，具有全可调功能；后面是行程为 210 mm、多连杆联接的单筒式后减震；5、灵感来源于高级汽车的、7 英寸的大型 TFT 全彩色数字式仪表板，可通过蓝牙或 Wi-Fi 进行多设备连接，MV 奥古斯塔自行开发的 MV Ride 应用程序、可与智能手机连接；6、全 LED 的灯光，车把两端的开关控制键带有背光的设计、以提高夜间使用的可视性；7、鞍座具有两个高度（850 mm 和 870 mm）可调，以适应不同的驾驶员身材和骑行环境。鞍座的衬垫形式和材料都经过了细致分析和研究，以确保在公路和越野两个不同环境下的舒适性和支撑性；8、标配了车体两侧的护架、发动机底部的铝制护罩，无内胎的轮毂。另有 MV 奥古斯塔与 Termignoni 共同设计和开发的钛合金制排气系统，该排气系统与碳纤维制的隔热板配套，总重量比标准排气系统轻了至少 4 公斤。
新车预计在明年第一季度开始交付。
