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2023年10大热门国产摩托车

作者:哈罗摩托  2023-12-2 6:08:00

马上又要年底了
一到年底各种全年盘点就来了骑摩托公号也不落俗今天来盘点一波2023年最受欢迎的十大国产摩托此榜单来源于本公众号后台粉丝全年提及最多的十大车型

从米兰摩托车展我们便可以看出
如今国产摩托的崛起甚至在国际市场上大放异彩摩托车从基本代步工具到个性化玩乐工具的转变过程中国产摩托品牌可谓是八仙过海,各显神通每一款定位和排量都能找到与进口车型对打的“天花板”

对于你来说你是否愿意为国产摩托买单呢

豪爵 TR300



豪爵TR300定位的是一款适合新手的复古巡航车型。外观方面,完全继承了80年代的复古风格,低趴的骑行坐姿、水滴形的油箱设计、半圆形的头灯造型等。动力搭载一台300排量的直列双缸水冷电喷发动机,最大扭矩21.5KW,最大功率27.8N.m,标配博世电喷系统。油箱容量为16L,百公里油耗3.4L,可以提供500公里的续航,座高为730mm。这款车的外观个人觉得不太惊艳,但是是比较耐看的类型。



QJMOTOR 闪300s



新款闪300s外观是复古时尚型太子车,车身紧凑,V缸丰满有型。动力搭载V2水冷引擎,实际排量296cc,最大功率22.6KW,最大扭矩26N·m,标配滑动离合器。车长2110mm,轴距1400mm,座高700mm,油箱13.5L。配置也很齐全,液晶仪表、全车LED灯源、前倒置减震器、后双侧弹簧减震器、前后碟刹、双通道ABS、TCS、皮带传动等。这款摩托被很多人视为Z时代的“社交新宠”。



赛科龙 RA401



我很喜欢赛科龙RA401的外观设计,圆形LED大灯和油箱两侧的暗金色装饰条,以及精致简约的尾部,都让人眼前一亮。在动力方面,搭载了RC401同款发动机,排量为401cc。骑乘感觉是低扭输出线性有力,并不暴躁,同时高转表现得到了兼顾。配备的滑动离合,操作起来非常轻便。此外,赛科龙RA401还拥有超越其级别的制动系统,不论是新手还是老手,都能找到强有力的安心感。



春风 450CL-C



春风称450CL-C为流动的艺术品,据官方描述,它的水滴型油箱要先进行2000目的抛光打磨,再搭配特调进口纳米色浆和加厚的清漆层,配合双固化工艺,使其质感格外细腻。全车使用了36个金属部件、7块铭牌、2块手工拉丝铝板进行装扮。可想,确实精致而优雅。动力方面搭载了450家族的双缸液冷发动机,实际排量449cc,标配滑动离合。有趣的是,该车坐垫表面使用Pinstripe复古处理,官方号称“没有两块相同的坐垫”。

高金 THOR1000



雷神1000这款车型在外观上,原创度非常强,肌肉感十足,1665mm的轴距,整车车身足够的舒展。对于巡航车来说,很重要的是油箱,该车的油箱非常扁平肥硕,容量20.5L,足够保证续航的持久。动力搭载了一台实际排量997cc的80°V型双缸水冷发动机,其最大马力89.7匹,标配有滑动离合器。配备了电子油门,所以也用上了在国产车不多见的定速巡航功能,使骑行更加轻松。



凯越 321RR-S



该车的动力部分是由实际排量322cc的直列双缸水冷发动机提供,最大功率30.5kW/11000rpm,最大扭矩29N·m/9000rpm,标配滑动离合。同时还有快速升档系统、可弹射起步。作为仿赛跑车而言,算是个不错的卖点。配置上有前阻尼全可调倒立式前叉、后全可调外置气瓶后减震组成的悬挂系统,制动方面有前320mm浮动单碟+Brembo四活塞卡钳,后240mm单碟+双活塞卡钳,标配前后ABS。

无极 CU525



CU525作为隆鑫无极旗下巡航车领域的开山之作,无论是在外观、配置、细节做工等方面都是下足了功夫。最值得说的是无极CU525的坐高,参数仅为710mm,对于一些身材小巧的骑手和女骑来说,这个坐高可谓是友好至极。动力搭载的是最新一代KEL525发动机,这是一台直列双缸水冷四冲程的发动机。声浪方面是一个惊喜,怠速和骑行时,都各有浑厚和强劲。

奔达 黑旗500



说它是一台“猛将”一点都不过分,因为它是国产首款V4动力,并且产品配置还十分生猛。这款V4的发动机排量是496cc,最大功率42KW,在9500转爆发,最大扭矩42N.M/6500rpm,可以看出是个偏高转的动力输出特性。坐上座椅拧开钥匙后它会自动升起,而关闭开关时会自动降低,自适应电子悬挂则会在关闭和启动车辆时降低和升高座椅高度(95mm自动调节高度)。这一点体验感相当高级。

升仕 703F



703F拿下国内首台3缸ADV名号,可以看出这是一款三缸700cc拉力车。据曝光信息,发动机采用水冷三缸,排量699cc。外观方面,配色非常新颖,也具备传统ADV的硬朗车身线条。配备了辐条轮毂和全地形轮胎,符合硬派ADV越野风格。此外,还配置了风挡、护杠、手把护罩、射灯等。



元图 GP250



流线性的线条、上翘的后尾、颇具辨识度的定风翼和略显犀利的前脸,都是该车对其自身仿赛属性的表达。动力搭载一款直列双缸水冷电喷引擎,实际排量249cc,最大功率23.5KW,最大扭矩21.85N·m,并配套有滑动离合器。数据上是典型的高转机,12000转的最高转速,在跑山时动力延展性会让你刮目相看。配置上还有牵引力控制、异形不对称后摇臂、前可调阻尼的渝安减震、正新S3半热熔轮胎等不常见配件。
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