宝马R nine T Racer实车介绍

说到复古型街车基本上每个厂商都有属于自己特定风格的车型，唯独复古跑车却缪缪无几，其中BMW R nine T Racer最引人注目的，当然是那个Imola风格的半罩整流罩，线条颇具70年代超跑风格，扰流效果也不错。很显然这个外观参考了1970年的R90S。Cafe Racer当然要配备分离式车把、后升高脚踏、简洁的线条、短小的单座，完全是极简的设计，完全是Cafe Racer的质感。

与R nine T相比，Racer版减少了2mm的轴距，前倾角也拉到63.6°，相对增加了一点灵活性，当然，也让你的骑姿更战斗。虽然咖啡Rcaer的爱好者一定会更喜欢复古风格的辐条轮毂，但遗憾的是R nine T Racer普通版则使用的是五辐铝合金轮毂，不过可以选配高配辐条轮毂，下面介绍的就是高配版车型，

R nine T Racer的发动机依然采用1170mL对置双缸发动机，压缩比12：1，最大功率81kw，最大扭矩119N·m。用一台现代发动机装在复古车上，这车一定很猛。制动单元为前两个Brembo 4活塞卡钳配320mm浮动盘，标配ABS，同时还配备宝马自动控制稳定系统（ASC），更加安全。

在悬挂系统上，R nine T Racer放弃了宝马独有的telelever前悬挂，而使用主流的双前叉结构，或许是成本问题，或许是为了更有简单直接的复古外观，又或许是telelever在提供更精准的路况反应上还有很多不足。后悬挂则保留了宝马专利的Paralever。相比较R nine T，Racer版的前减震配置又有所缩水，只是一对不可调的RWU 43mm前叉，后Paralever减震可以调节预载与回弹。

●全车的基本构架维持R nineT的雏型，差别在于全车外观套件改为复古的CaféRacer造型。车头维持原有的圆形大灯，但是多了复古的赛车头罩，把手也改为分离式平把。另外也纳入CaféRacer最具代表的圆润车尾与单座设计，将原本的副车架加长，在单座垫的后方增加车尾单座盖，

●另一个特点是车身彩绘的线条，配色正好是BMW M POWER的浅蓝、深蓝与红色线条，与白色基底组成BMW的识别色，强调R nineT Racer的性能基因。

●R nineT Racer依旧使用1170c.c油气冷水平对卧双缸引擎，最大马力110hp，

●使用钢管式车架，单摇臂与轴传动，以上这些诸元与R nineT完全相同。

●前刹车卡钳也由Brembo为对向四活塞标配ABS，并加上循迹防滑系统。前减震为RWU43 mm传统正立式前叉（不可调），

●（后）单向双活塞卡钳/ 265 mm碟盘附ABS，后减震为中置单枪预载可调

●为了符合欧盟四期环保法规，使用全新设计的排气管，供油电脑也重新调校，因此即便有更好的排放标准，依旧能维持原有的110hp最大马力。

●一对非常有吸引力的圆形仪表板,每个都配有小小的液晶面板,可以显示档位、剩余油量、里程数、保养时程、平均车速以及油耗.

●符合复古风格的圆形大灯，前灯为卤素灯泡，后尾灯则是LED

●配有电加热手把 双闪开关 刹车离合牛角五段可调节

●配有方向阻尼器，宝马很多大排量车型都具备

其他细节

车型参数

引擎类型： 四冲 风/油冷 水平对置双缸

排气量： 1,170cc

变速箱：六速 轴传动

峰值马力：110hp @ 7,550rpm

峰值扭矩：119Nm @ 6,000rpm

缸径 @冲程：101.0mm X 73.0mm

压缩比：12.0：1

轴距：1,476mm

座高：785mm

前轮：120/70ZR 17

后轮：180/55ZR 17

前刹：320mm 双碟 Brembo 四卡钳 ABS

后刹：265mm 单碟 Brembo 双卡钳 ABS

湿重：222公斤

油箱容积： 18

最高时速：201公里