精准切入，论嘉陵天悦125如何破局入门踏板市场

今年国内的摩托车市场正在经历一场寒冬，中大排玩乐车型的销量下滑明显，小排量的通勤踏板车型却与之相反，开辟了另一番风景，不少品牌旗下的入门级产品都斩获了不错的销售成绩。一方面，是大环境影响带来的消费降级，车友在选择上更讲究性价比。而另一方面，对于很多非机车爱好者来说，小排量通勤车型仍然是他们的刚需，市场需要这种极具经济性的城市交通工具。

近日，国产老牌车企嘉陵摩托正式推出旗下又一款都市通勤踏板——天悦125，标准版本售价为7280元，ABS版售价为7980元。对照目前市面的同级产品售价来看，标配ABS的入门级踏板平均售价均在万元以上，而万元以下的踏板多数为前碟后鼓带CBS联动的配置，车企间似乎默契地保持着这种配置定价规律。而此次嘉陵将前后碟刹带ABS的125踏板车型价格下探到8000元以下，这无疑打破了这一市场秩序，让天悦125获得了史无前例的性价比优势，市场竞争力大幅提升。

性价比只是价格优势的体现，精致度仍是用户选择的关键

那么在8000内的售价上，天悦除了配置有罕见的双通道ABS以外，还有那些亮点所在，今天我们一一解读。还是先从嘉陵天悦看重的制动说起，卡钳和轮胎作为制动系统里最为重要的部件，天悦125配备了前双活塞浮动卡钳，后对向双活塞卡钳，匹配的是规格更高的CST高抓轮胎，以此来保证更优异的制动效能。并且标配前后碟刹的标准版，天悦更是把价格下探到了7280元。配置有双通道ABS系统的ABS版本，也仅仅增加了700元，以此带来的性价比性价比立杆见影。

除了重点的行走配置亮点颇多以外，天悦125也在外观上一改传统万元内125通勤踏板中庸风格设计。尤其是前脸造型上，棱角分明的机甲风格，配合四颗透镜大灯加媚眼日行灯带，凸显运动气息的同时，整体也有着较高的辨识度。实拍车型用上了时下流行的水泥灰涂装，并且天悦还提供了共计五种配色，以供用户选择。细节上不错的覆盖件漆水质感，较好的合缝隙工艺，以及诸如CNC加工的铝合金轮毂等细节处理，也让天悦在精致度上加分不少。

其实从嘉陵摩托去年发布旗下子品牌CoCo酷可机车，打出“不玩大排，就骑CoCo”新锐品牌口号，立足深耕小排玩乐产品开始，嘉陵经已经开启产品精致化升级，随后发布的CoCo Cross125X等车型，也凭借不错的产品力以及精致感表现，获得了用户们的认可。

实用性表现符合常规，实车测试有亮点

实用性方面，天悦125整体表现符合常规，车身前部的前双储物盒空间，内置的USB充电接口，以及折叠挂钩设计，保证了日常使用的便利性。LCD液晶仪表，数据全面清晰，包括时间、转速、车速以及故障显示都有。值得一提的是，天悦125手把按键增加了同级少见的应急双闪开关，在大雾、暴雨、临时停车等场景时，提升使用安全性。

天悦125的轴距达到了1320mm，更长的轴距意味着驾驶者和乘坐者会拥有更为宽敞的骑乘空间。从大面积平踏板加小型斜脚踏设计，也印证了这一设计的优势。受限于坐桶油箱布局，与绝大部分同级踏板一样，天悦125座桶能够放下一顶3/4盔，不过原厂标配了铝合金后货架，便于用户后期拓展储物空间。

动力方面，天悦搭载的是嘉陵自研的实际排量124.6cc的单缸风冷发动机，峰值功率 5.21Kw/7500 rpm，峰值扭矩7.6N.m/6000 rpm，账面数据来看表现并不突出。但是实际试驾下来，体感起步加速力有越级表现，甚至比市面上豪爵AFR等车型的动力输出都要强。一方面天悦油门设定灵敏，传动结合点设定靠前，2500转左右就有输出。另一方面，105公斤整备质量使得其推重比也有较大的优势。实测其表显极速达到了97km/h，高速延展性也有不错表现。

另外，给试驾车加油时发现，官方标注的5升油箱容积，实际加油量却达到了6.86升，加上油箱本身剩余的油量，天悦的实际油箱容积或达到8升左右。这样油箱容积应该是大家喜欢的。后来询问工厂才得之，量产状态的天悦125对动力以及油箱进行了全面升级，以此补齐短板，全面提升性价比。

编后语

整体来看，天悦125打入市场的资本就是其极高的性价比优势，其二是它的全面性，同级车型该有的机械素质一样不落，同时还有更高规格的安全配置，对于入门级用户来说，不要小瞧3000多的价差，毕竟诗和远方是理想，柴米油盐才是现实。细数近年来嘉陵推出的新品车型，不难发现该企业的清晰地规划，不断耕耘小排量市场，从酷可机车子品牌旗下的Cross125X，到Super CoCo等车型，再到如今的嘉陵天悦125，把产品做细做精，将是嘉陵这个老品牌未来的破局之道。