【看规格学知识】你真的了解发动机吗

今天不说新闻了，来跟大家简单聊一些小知识，一些关于发动机的排量和内径 x 冲程的入门了解，已经了然于胸的老司机可以划走了，不熟悉的新手就继续往下看~

表面上来看，排量似乎表示摩托车发动机的大小，但实际上这是不准确的。具体来说，排量是气缸容积的总和，也就是体积(正确单位是ML、通俗用法是CC)；而这就可以通过“气缸容积×气缸数”来计算。

目前市面上主流的发动机有单缸、双缸、三缸以及四缸，顾名思义就是有几个气缸；另外还有一些少见的6缸等等。以川崎Ninja ZX-4R的发动机为例：从规格来看，这是一款水冷4冲程直列4缸399cc发动机，缸径x冲程为57.0mm x 39.1mm。

在摩托车的规格表中，“内径×行程（缸径×冲程）”表示气缸的尺寸，气缸是圆柱形的，内径是气缸的直径，行程是活塞在气缸内移动的距离。换句话说，气缸的容积可以通过以下这个公式计算：

单缸排量=（π×缸径×缸径）÷4÷1000×行程

如果你将Ninja ZX-4R的内径和行程值代入上面的公式并计算出来......它将是99.7231815 ，这是每个气缸的容量。而由于Ninja ZX-4R是4缸发动机，因此总排量是其四倍，99.7231815×4=398.892726 ≈399cc。

PS：国内没有驾照分级制度，发动机略有调整，ZX-4R系列的排量是401cc

发动机特性可以通过内径x冲程确定

同时，气缸的形状改变了发动机的输出特性。气缸内径大于其冲程的发动机称为短冲程；反之，气缸冲程大于其内径的发动机称为长冲程。另外，如果内径和行程大小相同，则为方形行程。

虽然不能一概而论，但短冲程发动机往往具有更高的转速和更高的峰值输出（马力）。但低转速时的扭矩往往较弱，在起步或高速档位缓慢行驶时更容易熄火。另外，由于功率大油耗也会变大。典型型号包括前述的Ninja ZX-4R SE、本田CBR1000RR-R、铃木刀KATANA等，常用于运动型摩托车。

另一方面可以说，长冲程发动机难以提高转速，最大输出有限，但其在低转速下扭矩表现会更强，燃油效率往往比短冲程更好。典型车型有W800等街道车型。

另外，目前市售摩托车的发动机主要是以四冲程为主，二冲程发动机多用于场地赛车(多是越野)。

四冲程发动机的一个循环有四个阶段：进气→压缩→燃烧→排气，活塞上下运动两次。

二冲程发动机的一个循环就简单多了，只有“进气/压缩→燃烧/排气”两个阶，一次爆发活塞只上下运动一次。

这就意味着，二冲程发动机效率要比四冲程发动机更高，动力爆发也更强；然而这并不是代表二冲程就比四冲程的好，二冲程燃烧汽油和机油的混合物，燃油效率差，排气冒白烟并且噪音比四冲程的大。

由于二冲程发动机比四冲程的排放更多废气，因此在排放越来越严苛时，就不可避免的被慢慢淘汰，虽然目前仍有一些搭载二冲程引擎的车型出售，但其价格都不便宜，也只是出现在专业的比赛场地，普通车友是无福消受了。经济实惠的四冲程引擎才是市场需要的，也是大家能够以较低的价格购买的。