小厂不山寨挺难得，乐骑250踏板感觉不错

这几年是国产摩托车发展最为快速的阶段，相较于几年前如今排量选择更多，引擎种类更多，车型也变得更多。但是在国产摩托车生产制造的过程中总有很多山寨外观的出现，虽然这几年大厂已经慢慢摆脱这种状态，甚至像是奔达这样的二线厂商更是做到的非常出色的设计。

不过山寨外观的现象依旧存在，虽然大厂已经不再去外观上做仿造但是小厂依旧很多。比如最新376一期工信部目录中依旧能找到山寨外观的车型，像是仿杜卡迪、雅马哈、兰美达等一大堆山寨车型。虽然厂家有时候仅仅是因为控制开模成本，但是在配置和做工上都有不错的表现，试想有这能力为何不自己设计要一味地山寨呢？

当然也有小厂坚持做自己的外观的，同样在这一期工信部目录中我们就看到一台来自乐骑机车的250踏板车型。不仅在外观上有着自己的设计，发动机也同样是自主研发而来。外观上小编个人的审美来看这台车有着不错的颜值，车头以及大灯的设计比较犀利，并且两侧线条也非常硬朗，整体依旧呈现出较为运动的设计。

嵌入式的转向灯设计也是目前较多厂家选择的一种设计，导流板两侧以及车身侧面连接座椅下方都采用镀铬装饰条的设计。风挡两侧带旋钮应该支持手动调节，由于定位运动所以风挡的面积并不是很大。此外，车身其他部分的设计真的非常原创，座椅的设计也非常漂亮，不过目测座高应该不低。这台250踏板整车尺寸相比同类型车型略短一些，轴距为1490mm，同样采用中置龙骨的结构，看着还是比较运动的设定。配置上就申报图来看具备双通道ABS系统，正立式前减震与气囊后双减震，品牌上并不是很清楚。动力上根据申报显示为自主研发，实际排量244cc，最大功率18.5kW，动力水平还算不错，看发动机下放的散热片猜测应该和比亚乔那台发动机多少有些关系。

或许这台车后续并不会有太多的人关注，毕竟小厂现在想要走量也并非易事。但是售价上应该会有一些优势，设计上坚持原创也值得肯定，就得看厂家后续如何来营销它了，总的来看这台250踏板小编觉得还是蛮不错的，配置与同级看起应该也不会差，有兴趣的车友不妨去了解一下。