1w+公里豪爵DR250用车体验
概况:2021年12月2w1入的库存新车(买贵了😭),骑一万多公里,平时跑跑市区,偶尔跑山,偶尔长途,平时停放有小区雨棚,在外也淋过几次大雨,平均至少一个月洗一次车
优点:
1.动力跟手,峰值扭矩刚好处于常用5000-6000转区间,市区骑行一拧就有🛵
2.振动控制非常优秀,3000-8000转几乎不影响驾驶感受,8000转以上长时间会脚麻,6500转左右有个共振带(但共振带比较窄,一拧就过去了)
3.漆水很好,用了一年多还嘎嘎新✨,我改猪头罩的时候,喷漆店老板都夸好
4.做工精湛,全车严丝合缝,外壳一些地方做有止振,一年多没有任何地方生锈、也不掉螺丝
5.减震舒适,就一个字“软”💺
6.排气声小,不扰民🛏️,但也盖不住链条声🤷
缺点:
1.动力弱,80以上再加速能力比较弱,走国道超“王者”🚚还是需要看时机,少了一份从容
2.减震太软,40过减速带前减会触底,还有压弯的时候,路面有起伏会感受到车身的摇晃
3.链条异响,出现在800公里第一次洗车后,起初很在意,后来无所谓了,解决方法:蓝牙耳机 🤪
4.发动机边盖有“油气”渗出,也不是漏🙅♂️,是挥发的机油在边盖接缝处凝结,不影响使用,但粘了灰尘像尿了裤子似的…解决方法:紧一下边盖螺丝,我的让车行师傅紧完后一年了也没有复发
5.后摇臂冲压裂纹(我没遇到),说是前期生产的dr300、dr250、xcr300有概率会碰到,听说碰到的可以免费换后摇臂来着
6.外观老气,长了一个大部分年轻人都不会喜欢的外型🙈
7.改装件非常少,销量太差导致的,我改的圆灯还是买的TR300的改装件🤷还好一插就能用,免了改线路的麻烦
8.坐姿低趴,街车的外形整一个防赛的坐姿…像及了直男👕给女孩子👗送礼物🎁,送的就是“我觉得你需要”….实测坐姿和GSX250差不多,我26岁大小伙骑个150公里就会腰酸
9.不保值💵,可能是冷门车的原因,和同平台的gsx是天壤之别
总结:车是好车…..但建议买二手🤪(因为这车车况衰退不明显,而且不保值)
联系我们、公众号