倾向巡航性能，2024 Suzuki DL800SE V-Strom

十月 6 日，Suzuki 向欧洲多地市场发布了 2024 DL800SE V-Strom 探险车。在欧洲大陆市场以及未来的全球主要市场，新车被命名为 SE，而面向英国市场的这一版则被称之为 RE 版本。Suzuki 在去年十一月 8 日的时候，发布了全新的中量级探险车 DL800DE V-Strom（DL800DERCM3）探险车、今年开始发售。该车在不久前也正式进入国内市场，制造商/代理商公布的官方定价为 11.98 万元。新的 2024 年 SE 版是在现行 DE 版的基础上、修改而成，倾向于强化公路巡航性能的新版本车型。 新的 2024 SE 版沿用了现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀、排气量 776 cc 的发动机，这副机器的重要特点是采用了双平衡轴（厂方称之为 Cross Balancer 交叉式平衡轴）的设计、使用 270 度的曲轴点火位，最大动力输出与 DE 版同为 62 kw/8500 rpm（约为 84.23匹）。车体方面，新车采用一副钢管式的车架，DR Big 风格的外观造型，数字式的仪表板，经过修改的电控系统等。与 DE 版相比，SE 版主要的变化，是采用了更适合常规铺装道路高速巡航、更短行程（前后均为 150 mm，而 DE 版为前后 220 mm）的悬挂系统，新的前 19、后 17 英寸直径合金轮框（DE 版采用前 21、后 17 英寸直径的钢线式轮框），无内胎的 Dunlop 配套轮胎（DE 版有内胎），径向式安装的前刹车卡钳（DE 版采用轴向式安装的前刹车卡钳），更低的 825 mm 鞍座高度（DE 版为 855 mm），此外还有脚踏、车体最低离地间隙等也经过了修改。

除了车辆本体之外，厂方同时推出了一系列的原厂附件，包括三件套的铝制或塑料制的行李箱/边箱、可加热车把、车体中央大脚架等，以进一步强化 2024 DL800SE V-Strom 探险车的功能。