贺中秋迎国庆?宝马正式发布变种水鸟R1300GS
作者:imotor摩托车资讯 2023-9-29 12:13:00
今天是中秋国庆双节的第一天,在这里,小编代表爱摩托的全体祝大家:阖家安康,人月两团圆!而就在28号,宝马正式推出了全新的R 1300 GS是在为中国市场贺中秋迎国庆造势?。
其实是宝马为自己100周年推出的新车型,这款宝马旗下的旗舰车型,无论是在设计上还是性能上都有了新的改变,配备了全新的1300cc水平对置发动机,在外观上更是大革新,摒弃了大小眼的造型,使用了X字型的车头大灯设计,在宝马的百年之际,带来了全新的面貌。
R 1300 GS 多视图
首先最大改变就是外观设计,虽然在发布会之前就被抢先曝光了R 1300 GS的新造型,但正式亮相实车时还是大大的震撼,摈弃了GS家族一直以来的大小眼灯具,改成了极为前卫的X字型大灯设计,配上阵列式灯具的铺陈,让这台新水鸟拥有极为独特的视觉感受,整个车头变得更扁平。
车尾部分更显轻薄
动力方面,新的R 1300 GS换上全新的1300cc水平对置发动机,同样具备BMW ShiftCam技术,可以变化进气侧的气门正时和气门行程,并再次增加了压缩比,从 12.5:1 增加到 13.3:1,宝马认为这是他们有史以来最强大的水平对置发动机,在7750rpm时爆发145 匹最大马力 ,在6500rpm时则能输出149 N·m 最大扭矩。比旧款1250发动机多了10匹马力。官方极速限制为225km/h,零百加速为3.39秒。而且宝马也表示在油耗、排放、运行平稳性和精致度都会有显著的提升。
新的1300cc发动机
而随着新发动机的加入,变速箱也进行了调整,位置也从发动机后面,改到发动机下面,这样也更有效的降低重心和进一步集中质量。总的来说与1250的发动机相比,还将重量减少了3.9kg,而整个传动系统重量则减少了6.48kg。
设计概念图
此外,全新的R 1300 GS还配备了全新设计的悬挂系统,包括主车架和压铸铝副车架。新的EVO Telelever前悬挂和EVO Paralever后悬挂也经过重新调校,提高了转向精度和骑行稳定性,制动方面采用了Brembo的刹车系统(前部径向螺栓连接的四活塞卡钳和后部双活塞卡钳)。 得益于车架、副车架、新的锂离子电池和悬挂升级,R 1300 GS与前一代相比,重量减轻了12kg。但是油箱容积则少了一升。
减轻了12kg的车重
电控配置方面,新款R 1300 GS配备了BMW Motorrad Full Integral ABS Pro系统、四种骑行模式、发动机刹车控制(MSR)、动态刹车辅助(DBC)和上坡起步辅助(HSC);以及带有前方碰撞警告(FCW) 和变换车道警告(SWW) 的骑行辅助功能,另外还有动态巡航控制系统(DCC )。
此外宝马也新增了电子悬挂功能作为R 1300 GS的选配,它能自动根据骑乘状态快速调整悬挂设定,除了快速应对路况的优点之外,R 1300 GS也提供自动车高调整系统的选配功能,自动调节车高让车主随时随地获得最舒适的骑乘体验,也大幅降低骑乘R 1300 GS的心理负担。
在其他配置上,新款R 1300 GS配备了全新的矩阵式LED头灯、结合带转向灯的握把护弓,配备6.5寸的全彩TFT仪表,仪表具有手机连线等众多功能,此外还有一个手机充电格,内置USB插口和额外的12V车载电源插口;而且新款R 1300 GS还提供了前后座垫加热功能,另可选配30MM可调握把和多种座高选项;此外也将许多配备列为R 1300 GS的标配,比如加热手把、KEYLESS无钥匙启动系统、RDC 胎压监测器等。
众多的新配置
目前宝马尚未公布R 1300 GS的正式售价,但是外媒也给出了底价:欧洲售价为19100欧元,约人民币147539元,而北美洲售价为18895美元,约人民币137961元。
R 1300 GS将推出多款车型,包括配备铝圈的标准版本,升级钢丝轮框、更适合冒险越野的GS Trophy,以及加入电动风挡的Triple Black 和顶级的Option 719 Tramuntana版本等。宝马也表示新款的R 1300 GS将很快进入全球展厅销售,相信不久就会在中国上市。
那么个人觉得,这台水鸟真的不像水鸟了,缩头虽然减重了,但是少了往日的霸气(就像水鸡)但是谁知道呢,毕竟宝马汽车的大鼻孔都被接受了(本人严重不接受,建议严查查宝马的设计师!)。所以这台车到了中国,肯定会有人接受,或者慢慢被迫接受,毕竟减重又加配的水鸟呀。那么这台看起来大缩水的水鸡,您怎么看呢?
其实是宝马为自己100周年推出的新车型,这款宝马旗下的旗舰车型,无论是在设计上还是性能上都有了新的改变,配备了全新的1300cc水平对置发动机,在外观上更是大革新,摒弃了大小眼的造型,使用了X字型的车头大灯设计,在宝马的百年之际,带来了全新的面貌。
R 1300 GS 多视图
首先最大改变就是外观设计,虽然在发布会之前就被抢先曝光了R 1300 GS的新造型,但正式亮相实车时还是大大的震撼,摈弃了GS家族一直以来的大小眼灯具,改成了极为前卫的X字型大灯设计,配上阵列式灯具的铺陈,让这台新水鸟拥有极为独特的视觉感受,整个车头变得更扁平。
大胆的X造型(尖嘴猴腮)
至于这样的设计,宝马表示他们不希望R 1300 GS变得越来越臃肿,所以这次大刀阔斧的进行改变,让R 1300 GS的外型视觉变得更轻盈,除了大胆的让整个车头部分体积缩小之外,车尾部分也换上全新的压铸铝副车架,让车尾变得更轻,从视觉上也更薄,同时新的副车架设计还能快速安装边箱、尾箱等配件。车尾部分更显轻薄
动力方面,新的R 1300 GS换上全新的1300cc水平对置发动机,同样具备BMW ShiftCam技术,可以变化进气侧的气门正时和气门行程,并再次增加了压缩比,从 12.5:1 增加到 13.3:1,宝马认为这是他们有史以来最强大的水平对置发动机,在7750rpm时爆发145 匹最大马力 ,在6500rpm时则能输出149 N·m 最大扭矩。比旧款1250发动机多了10匹马力。官方极速限制为225km/h,零百加速为3.39秒。而且宝马也表示在油耗、排放、运行平稳性和精致度都会有显著的提升。
新的1300cc发动机
而随着新发动机的加入,变速箱也进行了调整,位置也从发动机后面,改到发动机下面,这样也更有效的降低重心和进一步集中质量。总的来说与1250的发动机相比,还将重量减少了3.9kg,而整个传动系统重量则减少了6.48kg。
设计概念图
此外,全新的R 1300 GS还配备了全新设计的悬挂系统,包括主车架和压铸铝副车架。新的EVO Telelever前悬挂和EVO Paralever后悬挂也经过重新调校,提高了转向精度和骑行稳定性,制动方面采用了Brembo的刹车系统(前部径向螺栓连接的四活塞卡钳和后部双活塞卡钳)。 得益于车架、副车架、新的锂离子电池和悬挂升级,R 1300 GS与前一代相比,重量减轻了12kg。但是油箱容积则少了一升。
减轻了12kg的车重
电控配置方面,新款R 1300 GS配备了BMW Motorrad Full Integral ABS Pro系统、四种骑行模式、发动机刹车控制(MSR)、动态刹车辅助(DBC)和上坡起步辅助(HSC);以及带有前方碰撞警告(FCW) 和变换车道警告(SWW) 的骑行辅助功能,另外还有动态巡航控制系统(DCC )。
此外宝马也新增了电子悬挂功能作为R 1300 GS的选配,它能自动根据骑乘状态快速调整悬挂设定,除了快速应对路况的优点之外,R 1300 GS也提供自动车高调整系统的选配功能,自动调节车高让车主随时随地获得最舒适的骑乘体验,也大幅降低骑乘R 1300 GS的心理负担。
在其他配置上,新款R 1300 GS配备了全新的矩阵式LED头灯、结合带转向灯的握把护弓,配备6.5寸的全彩TFT仪表,仪表具有手机连线等众多功能,此外还有一个手机充电格,内置USB插口和额外的12V车载电源插口;而且新款R 1300 GS还提供了前后座垫加热功能,另可选配30MM可调握把和多种座高选项;此外也将许多配备列为R 1300 GS的标配,比如加热手把、KEYLESS无钥匙启动系统、RDC 胎压监测器等。
众多的新配置
目前宝马尚未公布R 1300 GS的正式售价,但是外媒也给出了底价:欧洲售价为19100欧元,约人民币147539元,而北美洲售价为18895美元,约人民币137961元。
R 1300 GS将推出多款车型,包括配备铝圈的标准版本,升级钢丝轮框、更适合冒险越野的GS Trophy,以及加入电动风挡的Triple Black 和顶级的Option 719 Tramuntana版本等。宝马也表示新款的R 1300 GS将很快进入全球展厅销售,相信不久就会在中国上市。
那么个人觉得,这台水鸟真的不像水鸟了,缩头虽然减重了,但是少了往日的霸气(就像水鸡)但是谁知道呢,毕竟宝马汽车的大鼻孔都被接受了(本人严重不接受,建议严查查宝马的设计师!)。所以这台车到了中国,肯定会有人接受,或者慢慢被迫接受,毕竟减重又加配的水鸟呀。那么这台看起来大缩水的水鸡,您怎么看呢?
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