2023款凯越525X下调价格并送三箱

赶紧起床，穿上拉力服去买车。凯越面对ADV市场的天崩地裂，最终还是选择了降价。旗下23款525X将下调售价，并赠送三箱。官方将其称之为“降价来袭，出手就是暴击”。

凯越的成名在很大程度上就是来自于自家旗下的硬核ADV车型500系列，很多小伙伴接触该品牌都是从这款车开始的，并不是现在爆红摩圈的小钢炮321RR和四缸仿赛450RR。

525X的初代版车型为500X，它刚出道之时所面对的强劲对手主要就是贝纳利金鹏502系列，但这款车并没有畏首畏尾，而是凭借对于性能的专注，一跃成为了该级别硬派ADV车型的代表，是很多摩旅玩家比较认可的车型。

23款525X则在原版的基础上又做了加强处理，该系列会有三个版本，分别为双摇臂版3.8万，单摇臂版3.63万，单摇臂带三箱版4.2万。

本轮参与降价属于23款经典版(双摇臂版)和单摇臂版，其中单摇臂统一零售价3.69万将标配Loboo三箱，经典版也就是双摇臂版统一零售价3.39万将标配酷卡仕三箱。

到这里可能有的小伙伴会更关心，这一系列到底降了多少钱？以单摇臂版的前后售价来看幅度在5100元，双摇臂版因为三箱价值未知不好估价，但至少也在3000元以上。

至此，国产500级别三款ADV车型都实现了价格下调，并且它们都从4万级别的车型变成了3万左右，那么问题来了，你会如何选择呢？

凯越525X的优势就在于结构设定会更为硬派，非常清楚玩这类车型的老鸟到底需要什么？

以单摇臂为例，该车除了注重轻量化设计以外，将采用KYB前后减震器，并配套有前19后17寸铝合金车条轮毂，倍耐力蝎子胎，前双碟刹布雷博双活塞卡钳，后单碟盘双活塞卡钳，并且还有可关闭ABS和TCS。

这里还有一些数据必须要说一下，凯越525X座椅高度820mm，油箱容积20L，最小离地间隙210mm，整备质量205kg，了解这一级别车型的摩友应该清楚这意味着什么。

总而言之，随着凯越525X的价格下调，它和无极DS525，贝纳利TRK502X又杠上了，只不过这款车对502X的敌意会更大一些，毕竟私下里它和DS525是战略合作伙伴，这也是为什么它面对无极的降价无动于衷，却见不得贝纳利推出502X纪念版的主要原因。

当然对于用户来说这不重要，重要的是这三款车型都有了较大幅度的价格下调，至于最终如何选？主要取决于个人对于这三款车型的认可程度，没必要融入太多的点进行纠结。