两轮王中王本田金翼，1975年的第一代你肯定没见过

本田金翼车型已经有了足足四十二年的历史，金翼叶成了豪华旅行的代名词，是当之无愧的二轮之王，宝马k16，哈雷大滑翔都不是对手。

初代的本田金翼，很像当今的cb1100，浓浓的复古风，发动机和身形更加庞大。但和当今的最新款车型比还是小很多。

初代 金翼排量999cc，代号 GL1000，体重272kg。水平四缸发动机，sohc，水冷，坐垫隐藏邮箱，轴传动。定位于公路旅行。现在看起来就跟普通的街车差不多，根本没哈特殊的豪华配置。

GL1000参数：

发动机形式：四缸水冷四冲程sOHC2气门水平对置发动机

排量：999cc

最大输出：81ps/7500rpm

最大扭矩：9.2kg-m/5500rpm

整车重量：272公斤（干）

金翼家族，本人还是尤喜欢复古造型的金翼。

从1975年到1979年，gl1000在本质上是没有改变的。仅仅小小的提升表现和几何结构。直到1980年，gl才迎来大改。金翼使用了新款1085cc引擎，并重新命名为gl1100。更重要的是它的宣传海报中出现了洲际公路（暗示长途旅行）。此时的金翼配备了整套的旅行配件，包括侧箱，尾箱和可选配的音响系统。

到了1982年，本田进一步提升了其奢华特性，包括全新的仪表，立体声系统，车载后空气避震调节压缩机。金翼的公路旅行形象瞬间提升，洲际公路和aspencade使得其形象更进一步。

到了1983年，本田进一步增大金翼本田排量至1182cc，并更名为gl1200。而1985年，金翼十周年之际，本田为金翼再次加入了新的技术，例如燃油喷射系统，巡航控制，自动调节后避震和旅行芯片。

1988年，本田推出了gl1500，它配备了六缸引擎！是经过本田引擎技术和金属技术的多年的研究与开发，不断演化后的1520cc水平对置六缸引擎终于首次配备在第一代gl1500上。1988款的金翼人性的加入了倒档，这使得瘦弱的骑手也可以在斜坡上轻松地使这款史上最重的gl倒车

21世纪到来，“大”金翼再次蜕变的时候到了。

2001年，本田推出了gl1800，深度重新设计的gl换了一颗1832cc排量的引擎，在运动车型灵感激发下，本田精心设计了车架和单边摇臂，并使用了铝合金材质。精心的减重设计和铝合金的替换使得1800反而比1500更轻。增强的扭矩，六缸引擎传递的优秀加速，扎实的车架结构，高质量的避震系统，使得在这种重型摩托级别中，金翼达到了空前的操控性和弯道性能。

嵌入式导航系统在2006年加入，并史无前例地配备了摩托车安全气囊。

2012年，金翼进行了小改，提升了天气适应性并增大了行李箱容积。

38年获得的 cw年度十大最佳摩托车奖项正是其优秀的证明。尽管有20次被其他车型夺取旅行车第一的殊荣，但它也获得了第二名。

999cc的水平4缸发动机

三轮改装版的GL1000

改装的复古破烂风格的gl1000

金属破烂风，很有范。

复古少不了的 cafe 风格